.: AUDI KLUB POLSKA :.

Biegi 1,2:
1: 28/8 (3.5)
2: 34/18 (1.89)

Skrzynia1:
3: 33/25 (1.32)
4: 30/29 (1.03)
5: 30/35 (0.86)
6: 27/37 (0.73)

Skrzynia2:
3: 32/26 (1.23)
4: 27/31 (0.87)
5: 26/39 (0.67)
6: 23/41 (0.56)

Jak się zmieni V-max i przyspieszenia na wyższych biegach?

Witam!

Wszystko zalezy od przelozenia koncowego tzn. przelozenia osi.

Niestety znalazlem tylko dane przeloznia koncowego Audi S2 i je do tego celu wykorzystam. (4,111)
Nie wiem jakie przelozenie ma twoje Audi- moze byc ze jest standardowe.

Wiec przy skrzyni Nr.1 powinienes miec nastepujace predkosci:

3000obr. 6stka - 117,5 kmh
4000obr. 6stka - 156,6 kmh
5000obr. 6stka - 195,8 kmh
6000obr. 6stka - 234,9 kmh
6200obr. 6stka - 242,8 kmh to tez jest teoretyczny Vmax. W praktyce nie wiem czy dasz rade rozbujac Auto na 6stce do tych obrotow. Jak znam Audi to od 5000 obr. nie wiele sie dzieje.

Na III biegu powinienes teoretycznie dociagnac do 134,3 kmh a na IV do 172,1 kmh (zakladajac ze ciagniesz do 6200obr.

Skrzynia Nr.2 ma dluzsze przelozenie, wiec i predkosci beda wyzsze:

Na 6stym biegu:
3000obr. - 153,1 kmh
4000obr. - 204,2 kmh
5000obr. - 255,2 kmh
6000obr. - 306,3 kmh
6200obr. - 316,5 kmh
Vmax Ci nie wylicze gdyz nie wiem ile mocy ma twoj samochod. Zakladam ze Vmax bedzie mniejwiecej taki sam- moze troche nizszy i bedziesz go napewno mogl osiagnac tylko na 5tym biegu

Na trojce daciagniesz do 144,1 kmh a na 4-ce do 203 kmh.


Zakladam ze ta druga skrzynia jest z diesla. Jesli chodzi o komfort podrozy to napewno skrzynia nr.2 bedzie lepsza i spalanie bedzie o duzo nizsze, za to ucierpi troche przyspieszenie. Choc z drugiej strony mozna poprostu bardziej redukowac. Np. przelozenie 5go biegu skrzyni Nr. 1 jest rowne z przelozeniem 4go biegu skrzyni nr.2. Wiec przy wyprzedzaniu na skrzyni Nr.2 bedziesz redukowal z 6stki na 4-rke lub na 3-ke.

BMW ma w modelach 323IA, 328iA, 523iA, oraz 528iA tak samo dlugie przelozenie przy 3000obr. 160kmh.
Sam jechalem kiedys taka do Niemiec (528iA) Jechalismy non stop 170kmh a Auto nam spalilo tylko 8,5litra benzyny!!!!!!! (2800ccm silnik 6cyl.)!!!

Napisz co planujesz bo brzmi to dla mnie juz interesujaco.
Sam chce zamontowac do mojej C4 2,3 skrzynie od diesla 2,5 TDI ale nie wiem czy bedzie pasowac.

Moze Ty mozesz mi pomoc?

Pozdrawiam

hej,

dzięki za pościk, przełożenie główne jest dobre nie zamieszczałem bo nie
sądziłem że komuś sie będzie chciało przeliczać prędkości

nie wiem jak opory powietrza na 5ce i 6ce powyżej 5krpm ale na niższych
biegach coś sie tam dzieje, to nie diesel

faktycznie najlepszym porównaniem jest tutaj ten 4 i 5y bieg...
że też o tym nie pomyślałem... jest to spora różnica

chyba trzeba będzie wsadzić jednak skrzynke numer dwa i trochę
pojeździć... inaczej widzę się nie da

przełożenia skrzyni numer dwa są od dizla 2.5 V6
skrzynki quattro (zwłaszcza 6 biegowe) do wzdłużnych silników się
praktycznie nie zmieniają od wielu lat więc uważam że spokojnie dasz
radę, jakby co służę pomocą

Jak masz nadmiar mocy to bierz taka skrzynie. Ja mam w punto dieselowska, spalanie jest super, ale przyspieszenie, a glownie elastycznosc mocno po dupie dostaly.

nie ma czegos takiego jak nadmiar mocy

ile masz w zółtej? seryjna skrzynka ci wystarcza? to jest 5 czy 6bieg?

Jak juz wspominalem, w mojej Audi skrzynia jest za krotka - jadac na 5tce ciagle szukam nastepnego biegu. Chce zamontowac od diesla ale nie wiem czy bedzie pasowac. Teoretycznie to 2,3 E oraz 2,5 TDI sa takie same. 5 cyl. pojemnosc podobna - ale czy skrzynia bedzie pasowala???
Chce zamontowac 6 biegowa lub evtl. 5 biegowa. Jako ze duzo jezdze i szybko non stop 150-170kmh to 6scio biegowa skrzynia byla by chyba lepsza???
Mysle, ze silnik da rade i nie bedzie mi spadal z obrotow, gdy wrzuce 6stke.
Badz co badz 2,5 TDI ma 140 KM lub nawet i 115KM

diesel ma przede wszystkim wysoki moment obrotowy i ma ciężkie koło zamahowe. Możesz mieć problemy z dokręceniem biegów do obrotów mocy max.

Ja mam też potrzebę zmiany przełożeń, bo skrzynia z benzyniaka 2,2tq 10V musi chodzić z 2,5tdi. Mój diesel ma moc max przy 4250 obr/min, a przy takich obrotach na skrzyni benzynowej prędkość maksymalna nie będzie za wielka. Przy 4000 mam dokłądnie 145 km/h. Przydało by się pozmieniać przełożenia.

No to ja mam ta sama skrzynie!

Fakt, ze w dieslu taka skrzynia to straszna meka!!

skrzynia na 99% będzie pasować (5/6 biegów nie robi różnicy poza drążkami do zmiany)

A co z osiami? Beda pasowac??

6 biegówka ma wały wyjściowe takie same od lat

jakbys wiedzial co konkretnie na co chcesz zamieniać...

Czyli nic jak tylko kupowac 6-scio biegowa skrzynie od 2,5 tdi i zamontowac ja do 2,3E AAR!!

Dzieki za pomoc!

no nie do końca... ja zamieniam 6 biegówkę na 6 biegówkę wiec takie
rzeczy jak wały wyjąciowe na przód mnie nie martwią bo się nie zmieniały

ale ty zmieniasz piatkę...

zacznijmy od tego czy masz ośkę czy 4x4?

A wiec jest to Audi 100 C4 2,3 E silnik AAR.
Naped na przod

skrzynkę powinieneś mieć AXG główne 35/9

dizlowskie z AAT z C4 miały 31/8, CEP - 5 bieg i ARX - 6 bieg
mają inne korpusy, mocowania do bloku te same, do budy inne,
wyjścia na półośki inne...

albo znajdziesz kogoś kto próbował albo sam spróbujesz

A ty bys zaryzykowal?? Myslisz, ze skomplikowana by to byla sprawa?

Bo ja szczerze mowiac jeszcze nigdy w zyciu nie zmienialem skrzyni, a co dopiero takie przerobki

poszukal bym informacji w necie i przejechal sie na szroty
pomierzyc i obfocić te dwa typy skrzyń

generalnie może być droga impreza... zastanów się

Szczerze mowiac, to juz od roku sie zastanawiam

Juz pare razy poruszalem ten temat, ale nikt mi nie pomogl, dlatego jestem Ci bardzo wdzieczny za informacje.

Aha, cos jeszcze chcialem zapytac:

Nie za bardzo zrozumialem o co chodzi z tym "35/9" i "31/8". Mozesz mi to wytlumaczyc?
Dzieki

U mnie w esce jest 5 biegow i w zupelnosci starcza. Jedyna modyfikacja jaka by sie to moze skrzynia 6 biegowa by bylo mu sie lzej zbierac. Co do mocy to bylo ok. 300km. Teraz nie wiem ile jest kucy.Jakbym mial z tdika wkladac to tylko od mocy 380 koni.

zaloz od 2.8
od dizla bedzies zmial problem z polosiami i walkiem sprzeglowym
a wogole po co chcesz zmieniac ? w 2.3 osce powinienes miec jakies 5200 obr przy 200 km/h ... tyle masz ?