.: AUDI KLUB POLSKA :.

@yooo25 zrobilem tak jak radziles juz wczesniej ,na gazie odlaczylem silnik krokowy i ladnie chodzil (co prawda na benzynie nie moglem odpalic ) ciekawe tylko czemu wczesniej bylo wszystko ok a spsulo sie niedawno ??

Ja powiem tylko tyle ze ta zabawa z obrotami gaz ,benzyna falują obroty , gasnie czy cos to mam dosc. Mialem muła diesla 2.0 ale obroty przygasanie gasniecie ten problem mnie nie dotyczyl, jak tylko znlazlbym cygaro 2.5 tdi oddalbym swoje na zamiane i doplacil ile by trzeba bylo i raz na zawsze skonczyly by sie cyrki z obrotami. Diesel to diesel jestem zwolennikiem traktorkow !!!!!

Hej bodzio2 z tym wyłączaniem komputerka i włączaniem czyli resetowaniem tak na chłopski rozum nic nie wyszło dalej jest tak samo, czyli przy dojeżdżaniu albo jak wrzuce mu na luz to przygasa a czasami gasnie całkiem na gazie i benzynce jednakowo. Postawiłem go na parkingu i na postoju bawiłem sie w ten sposób, że zapaliłem silnik i sobie chodził, na poczatku nie mógł utrzymac obrotów i musiałem mu pomagać pedałem gazu i tak z minutę później jakoś załapał i już sam chodził ale obroty są falujące. Czasami jak na ciepło chcę odpalić na benzynie to zapalić nie chce, a czasami zapali. Cholera wie o co mu chodzi...... [/b]

macie jakieś inne pomysły?????

niepodnosza sie wam obroty jak wkrecicie srobke na regulatorze powietrza?????????
to znaczy ze musi byc jakas nieszczelnosc sciagnijcie caly duzy waz od przeplywomierza i zaluzcie jeszcze raz tak zeby dobrze siadl
pozdr

no po kilku wizytach w gazownikow i mechanikow wszystko jest oki poza jednym - na zimnym silniku ma niskie obroty a jak silnik juz lapnie troszke temp. to jest ok

Panowie czy można jakośreanimować silniczek krokowy, czy komuś udało się go rozebrać na części??? mam mój przed sobą i męcze się jak go rozebrać. Czyściłem go już ale teraz chcę go rozebrać bo czyszczenie nic nie dało. Dalej obroty faluja i gaśnie czasami a na benzynce na ciepłym nie chce zapalić. Zrobiłem doświadczenie i na zapalonym silniku odkręciłem wąż od silniczka puszczając powietrze bezpośrednio bez jego użycia, owszem był podłaczony do prądu-wtyczki bo jak go wcześniej odłaczyłem to zaraz silnik zgasł. Więc czy ktoś wie jak rozebrać krokowy?????????? Moje auto to Audi 100 C4 2.3

od dupy strony

nie da rady ściągnąć tej pokrywki od dupy strony jest chyba sklejona czy jak....a ty weesky kiedyś rozbierałeś krokowca??

nie ale musi sie jakos dac wyciagnac tylko trza sie pewnie pomeczyc troche jakos to tam weszlo
tam bedziesz miec jakas cewke i tyle a pozniej jak myslisz bedzie to juz szczelne itd? niewiem co chcesz osiagnac płucz to w nawcie
i ewentualnie daj dluzsza srobke do regulacji niz jest i wtedy podregulujesz tak u nutra24 my robili i dzialo
i sprawdzales tego weza co idzie do wlotu? niejest na 100% zasysany? dobrze musisz patrzec i sprawdz jak tam weze siedza ten od przeplywomierza tez! czy opaski dobrze trzymaja?
pozdr

tylko że u mnie żadnej śrubki do regulacji nie ma.....szukałem i na 100% nie ma. Węże dobre, żaciski trzymają OK....wczesniej już płukałem w WD40 dwa razy i nic nie pomaga.....

napewno jest! tylko ze ona jest zalana czyms podobnym do kalafoni zobacz sobie a najlepiej napisz na gg to moze ci lepiej wytlumacze...
pozdr

JAKI MASZ NR gg??????

U kolegi obroty lataly okropnie po wynianie sondy lambda i regulacji na benzynie ideal a gaz do regulacji jeszcze nie byl zobaczymy jak bedzie gaz ustawiony

Sądzisz że sonda lambda też mogła by być przyczyną pływających wolnych obrotów???? A to że na ciepłym silniku nie mogę zapalić na benzynie????, a na gazie pali........walczę nadal....Wczoraj rozebrałem cały układ węży powietrza, okazało się że był jeden pęknięty lekko, wymieniłem na nowy i miałem nadzieje że już będzie OK....ale myliłem się, jest tak samo, nic sie nie zmieniło obroty pływają. A co do lambdy to czy nie jest tak, że gdyby była uszkodzona to wskazania analizatora spalin wskazały by to??? bo ostatnio byłem na badaniu technicznym i było wporządku. Co ty na to???

sonda jakby jeb... to by i palil wiecej i mogl dyma puszczac i wyszlo by na analizatorze gg wyslalem ci na pw ale coz
pozdr

Problem z falującymi obrotami i gaśnięciem silnika przy dojeżdźaniu do skrzyżowań się skończył........Po poradzie kolegi Weesky kupiłem na szrocie starszy typ krokowego z regulacją (taka zalakowana śrubka nie sposób jej nie znaleźć) śrubkę należy wykręcić (trochę trzeba się namęczyć) przeczyścić gwint wkręcić ją spowrotem założyć na swoje miejsce w silniku....zapalić silnik i regulować obroty wkręcając śrubkę aż uzyskamy zadowalający nas efekt. U mnie obecnie na benzynie 1000 obr/min a na gazie 1100.....i jest OK....

mam pytanko... może troche dziwne... gdzie się znajduje silnik krokowy w silniku 1.8 jn (80B3)???

Czy ktoś może mi udzielić informacji na powyższe pytanie?? Będę bardzo wdzięczny... Z góry dzięki!!!