.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeśli nagle wciśniesz gaz do oporu przy 1400rpm to musi się zrobić różnica. Po prostu spaliny maja niewielką prężność i słabo rozkręcają turbinę. Moim zdaniem, jeśli przy 2000-2100rpm jest pełne doładowanie, i w poz 4 widać spadek wypełnienia, to jest ok..

Oczywiście, Jozefie...
Nie śmiałbym z Tobą polemizować w temacie turbin.
Jednak wydaje mi sie, ze u Socjalizacji ta tzw. bezwladnosc zdecydowanie za dlugo trwa

carl, ten silnik/turbina w zamyśle ma osiągać optymalne ciśnienie doładowania w granicach 2200 rpm.
wszystko na logach jest prawidłowe.

[lmm egzotyk ]

OK - wywieszam białą flagę
...muszę się jeszcze sporo nauczyć...

...ale chłonę wiedzę jak gąbka

Dziekuje za podpowiedzi, odpowiedzi i spostrzezeniia, rzeczy to wazne i bardzo wazne. Carl jedno musze zrobić - odma. Kazdorazowo kiedy odkręcam korek wlewy oleju - pufffffffff. I tym o to optymistycznym akcentem do zobaczyska.

Zapomniałem o Socjalizacji
Koledze, który też szykuje się do "operacji na otwartej odmie"
Te pufffffff (nie wiem czy jest wystarczająca ilość "F") - to raczej pesymistyczny akcent.
Tobie również życzymy powodzenia i zrób to jak najszybciej...

Własnie jak w temacie, poniżej zdjęcie: jakie jest zadanie tego czegoś, łaczy puszkę filtra powietrza z ADR

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f89 ... 846bc.html

...u mnie to jakaś sztuka, ho.....a wie co to jest?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/639 ... 449d1.html

Pozdrawiam wszystkich bardzo swiatecznie!!!!

....w koncu znalazlem przyczyne owego bulgotu turbiny zwlaszcza w zakresie obr jalowe do 2500 i wlaczonego biegu od 1do 3. Tak szczerze mowiac to od samego poczatku podejrzewalem ze to wlasnie to. Przyczyna dosc banalna, z puszki filtra powietrza wyprowadzony jest przewod, jest polaczony z zaworem ADR(dla przyp. ten czarny), owe polaczenie bylo nieszczelne na polaczeniu obudowa - przewod, niecale 20 minut zrobilem to po swojemu i czekalem na efekt. Jazda w miescie nie przynosila efektu, dopiero autostrada dala odpowiedz. W ukladzie wystepowal brak podcisnienia i ADR blokowal sie w zakresie niskich obrotow, tym samym sterowanie turbina bylo nieprawidlowe, ow problem nigdy nie wystepowal przy wiekszej pr.obr. Obecnie wszystko jest jak byc powinno i ten cudowny odglos pracy turbiny, bede w ASO kupie oryginalna koncowke i przewod. Lovely AFB!!!!

.....musze sie poprawic albo dodac maly szczegol, ADR steruje praca zaworu recyrkulacji spalin EGR, tym samym wplywa na prace turbiny, byc moze zawor byl przymkniety, wazne jednak jest to ze juz wiemy, do tego ogromu wiedzy jaki my wszyscy tu posiadamy dodajemy kolejny maly detal. Pzdr raz jeszcze.

Gratki, Socjalizacja za samodzielne rozwiązanie problemu...
Ciesz się swoim zdrowym AFB...