.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, po podłaczeniu kompa i uzyciu vag-a wskaszalo mi bład a dokladnie zmienne ciśnienie na dolocie- co to oznacza i co moze byc przyczyną?

aha, dodam, ze auto przerywa podczas jazdy (szarpie) i podczas przyspieszania nie przyspiesza rownomiernie, tylko buja sie- przyspiesza mocniej i slabiej tak na zmiane

czy moze mi ktos cos doradzic bądź podak jakąś przyczynę tego stanu rzeczy? proszę o pomoc

Spokojnie kolego.Wyluzuj.

Sprawdź szczelnośc dolotu w pierwszej kolejności.
Wykonaj logi i wrzuć na forum.

Tutaj znajdziesz ciekawe porady dotyczące diagnozowania

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

podaj kod/kody błedu .....

pewnie 00575 .....

N75 do wymiany .....

spanky zgadza sie, błąd 575 - nie wiem czy sie cieszyc bo niedawno chyba go wymienialem, jesli by to sie potwierdzilo to co to moze jeszcze byc uczkodzone przy tym bledzie?

aha, czy ktos mi przeslac foto jak ten zwor n75 wyglada?- bo nie bardzo sie znam na tym

fotke masz tu http://upload4.postimage.org/732021/photo_hosting.html
a zawór jest między chłodnicą a turbiną

JESLI TO JEST TEN ZAWOREK http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/508 ... b0202.html to juz go wymienialem ostatnio

dokadny opis błędu- 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym
różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY , jesli n75 jest to ten na fotce wyżej, no to juz go wymienilem i w zwiazku z ty co dalej?- co sprawdzić i co wymienić lub przeczyscic?

oto wykresy z VAG-a, moze ktos z nich cos wyczyta i pomoze mi okreslic przyczyne moich problemow z autem : 1) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/edf ... 0fe95.html 2) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/57c ... 8edad.html

przeczyscilem przeplywomierz i mam wrazenie , ze pomoglo- czy to moze byc to i czy to moze byc jedyna przyczyna moich problemow?

ehhh chyba pomoglo ale tylko na chwile. Czy ktos mial podobne objawy i to naprawil ? czy moze ktos mi cos moze doradzic?

To nie ten zaworek co wskazujesz na zdjęciu. Ciebie interesować powinien taki metalowy kwadratowy wiszący z "przodu" turbiny. Ale wcale to nie jest powiedziane, że ten błąd oznacza konieczność wymiany tego zaworu. Udaj się na diagnostykę do kogoś poleconego w Twojej okolicy a zaoszczędzi Ci to czasu i pieniędzy.

Pozdrawiam.

ehhh to co ja niby wymienilem? (koles na fotce taki sam mi wskazal co moj)

To co wskazałeś na zdjęciu to zaworek od EGR`u. Ktoś Cię w błąd wprowadził

podmien zaworek N75 na nowy (a jak nie masz to na ten nowy od EGR-u...zamien miejscami) i sprawdz jak bedzie poprawa to bedzie wszystko jasne ... a najlepiej jakbys zrobil wszystkie logi dynamiczne .....



takie objawy powoduje zawieszajacy sie zaworek N75 ....

zastanawiajace jest szarpanie ... czyzby wtrysk sterujacy ...

tak tylko gdybam na odleglość ,bez logow ciezo cos potwierdzic ...

Spanky: to 90ka tam nie podmienisz miejscami zaworków

oczywiscie masz racje ...

ubzdurało mi sie ze to jest 110-tka