.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema...mam te zegarki. One maja 3 styki. Opisane: T, G, +. Plus to plus, G to pewnie masa? A T? Czy ktos wie jak mam to podlaczyc bo czujniki maja tylko jeden pin. Wiec bylbym wdzieczny za pomoc...co gdzie i jak.
No i gdyby kto byl w stanie pomoc mi gdzie mam woltomierz podpiac? Nie mam kaski na elektryka bo zrobili mi wjazd do auta i stracilem szybe + radio bez panela....;-( Szyba 230 z zalozeniem i posprzataniem....dobrze ze w znalazlem w Krakowie zaklad 24h wstawiajacy szybki.

woltomierz powinien dzialac juz po podlaczeniu samego zasilania do zegarow ... a reszte to najlepiej sprawdzic miernikiem ... jezeli nie jestes w tej kwestii oblatany to proponuje jednak odczekac i zlecic to komus kto sie zna ... szkoda byloby cos zepsuc

Spoko...juz wiem. Symbol podobny do T to masa, plus - to plus a G to sygnal z czujnika..
Tylko poprostu jakby ktos mi doradzil skad wziasc zasilanie to podswietlenia w B4 moze ktos wie ktory to kabelek i z ktorego najlatwiej to wziasc (moze z kostki do radia (ilumination?). No i na ktorym kabelku pojawia sie napiecie po zalaczeniu stacyjki....i dam sobie rady

napięcie do podświetlenia tablicy wskaźników jest podłączone przewodem w izolacji szaro-niebieskiej
możesz też wykorzystać kostkę radia - ilumination

podswietlanie moize byc id ilumonacji z radia badz z podswiatlania zapalniczki czy popileniczki a zasilanie po wlaczeniu stacyjki rowniez znajdziesz w kostce od radia jest to bodajze przewod koloru czerwonego , sprawdz to miernikiem badz zarowka zanim podlaczysz

Dzieki Wam bardzo. Jutro zglosze jak tam postepy prac...dzis po robocie bedzie ostre rezanie.
Zastanawiam sie czy nie wstawic tych nowych zegarow w miejsce radia ktore mi zajebali w sobote a samo radio nizej przy tunelu (tam gdzie powinny byc te zegary) tylko nie wiem czy nie jest tam za waska...ale nie mam qrna radia zeby sprawdzic....

Nie rób tego. Po pierwsze radio nie zmieści się a po drugi nawet gdybyś je tam zmieścił to jak będziesz wkładał płytę albo kasetę?? Będziesz włączał najpierw wsteczny bieg żeby mieć dostęp?? Inna sprawa to jak to będzie wyglądało. Moim zdaniem kupa. Wmontuj zegarki standardowo.

To nie będzie dobrze wyglądało...

Siema znowu. Nie zrobilem tak jak mowilem z tym radiem. Dzieki Wam za rady.
Voltomierz dziala jak szalony, ale reszta niezabardzo....
Wkrecilem czujniki do silnika odwrotnie bo cos mi sie popieprzylo i dopiero jak dostalem fotki od UFO to sie skapnalem. No wiec taki duzy wkrecilem do bloku zamiast kolo filtra - to jest ten od cisnienia. Natomiast taki maly wkrecilem do filtra ;-( Podobno kolega Krawat wkrecal je odwrotnie i dzialaly dobrze. W kazdym razie mam tak:
Temp oleju to sie troszke wychyla w momencie kiedy dostaje zear dostaje napiecie i tak juz zostaje ;-( I to samo z cisnieniem...nie wiem co moglem spierdzielic. Natomiast jak zegar od temperatury podepnie sie do czujnika od Cisnienia to pokazuje maksymalna wartosc 170 stopni - wychodzi nawet poza skale...ehhee
Podlaczylem tak:
Masa razem i do masy auta...plus razem i do kabelka w ktorym pojawia sie napiecie po przekreceniu kluczyka. Natmiast pin srodkowy oznaczony G do czujnika...ale uzylem dosyc cienkiego kabla...nie sadze, ze to przez to...pomooozcie...jak mozna w ogole sprawdzic miernikiem te zegary i czujniki...??? Prosze podajcie metode lopatologiczna

Wiesz co ja nie wiem jak to jest popodpinane bo robił mi to elektryk. Ale temp.oleju chodzi mimo ze jest wpieta inaczej niz ma Ufo. Poza tym w Etce temp.oleju jest przy obudowie filtra w naszych silnikach a nie w bloku.

A co do cisnienia oleju to na tym czujniku nie bedzie ci to działało na 100%. Musisz mieć czujnik 2 stykowy taki z banieczką wkrecany tez w obudowe filtra oleju. jeden styk na wskażnik drugi na kontrolkę .

Pozdro