.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pytanko jak w temacie - mam rodzielacz paliwa przykręcony do przepływomierza na 3 torxy małe (2.3E NG wtrysk mech.). Niestety próba odkęcenia skończyła się zjechaniem ząbków w śrubie. Co można zrobić żeby je odkręcić - moczyły się w WD40 i nic. Czy da radę coś takiego rozwiercić i wydłubać?

Kedyś podobnie walczyłem ,zastosowałem dość brutalną metode która pomogła młotek i przecinak. U mnie poszło.

Dokładnie jak kolega wyżej opisał.... po prostu łopatologicznie

ewentualnie w moim przypadku pomogło to wybór torksa o jeden rozmiar większy i młotkiem go młotkiem (ale torksy muszą być dobrej jakości bo inaczej zepsujesz sprzęt zamiast rozwiązać problem)

Powodzenia

Kiedyś też ukręciłem, ale dobrałem większy klucz, dobiłem bo młoykiem i trzzymając reką odkręcałem- poszło.

A z jakiego powodu sie tam dobierasz?

A może by tak użyc wykrętaków do śrub. Sposób ze wszytkich opisanych wedłu mnie najbezpieczniejszy.

bo to z założenia miało byc nierozbieralne
trzeba było porządne klucze od razu kupić, a nie komplet z esco o wymiarach "+- nominalnych"
a teraz: jesli zależy ci na rozłożeniu, zakup se komplet rozwiertaków (czy jak to gówno się nazywa - chociaz moze kosztowac cie pol przeplywki ) i tak dzialaj.
zasada dzialania jest taka, że wiercisz w zepsutej śrubie w środku otwór 2-3 rozmiary mniiejszy (tak tak, wiertło za 20 zł tez kup) i wkręcasz rozwiertak - ma lewy gwint, ostry jak wkręt i do tego stożkowy. wkręca się do momentu , aż będzie za ciasno, później kręci opracowywaną śrubą.
i znow: jak kupisz teskowo/kastoramowy, to ukręcisz/złamiesz w zapieczonej śrubie, ale porządnym wykręcisz wszystko (zdarzyło mi się "6-ką" - bo innego nie mialem - wykręcić zerwaną szpilkę z piasty

klucze to ja mam porzadne,absolutnie nie z hipermarketu... Chcę odkręcić rozdzielacz od przepływomierza powietrza bo spod rozdzielacza cieknie paliwo na filtr powietrza - wiem że Kefir200 coś takiego rozkręcał i wymieniał uszczelki - więc też chcę spróbować.

wiem że całe to ustrojstwo jest skonstruowane w sposób niedostępny dla osób postronnych... ale nie chcę za 350-600 zł kupować używki na allegro w niewiadomym stanie.. kiedy komplet 3 uszczelek rodzielacza kosztuje 30zł...

Jak nie uda Ci sie ich wykręcić, to je rozwierć i zdejmiesz rozdzielacz. Dobierz wtedy inne. Wymień wszystkie uszczelki. Trzeba rozłożyć cały rozdzielacz. Masa precyzyjnego badziewia, ale do zrobienia. Dorwij jaką kolwiek książke Etzolda Sam naprawiam, od Aud 100/200, 80 lub nawet Mercedesa czy Golfa. Obojętnie, aby Etzold i auto z wtryskiem mechanicznym k-jetronik i będzie tam dokłądny opis co zrobić. Powodzenia.

Jak sobie nie poradzisz to mam w WIADOMYM stanie całość od NF za 300zł ale to sie od NG nic niewiele różni. Działanie jest to samo. Co do rozwiertaków itp....weź przepływke i jedź na blacharnie, do blacharza, oni powinni mieć takie sprzęty na codzien w użyciu. Dasz na flaszke i śrubki wykrecą.

pzdr

Sprawdźcie czy te przepływki mają identyczny układ szpilek. B3/B4 ma w większości silników odwrotny układ śrób mocujących i to w taki sposób, że sienie da ich zamiennie zastosować zamiennie z przepływką z C3.

Weź wiertarkę i wiertło mniejsze od średnicy główki śruby i rozwierć. Rozwiertak się tu nie przyda i wykrętak też nie pomoże. Śruba, to piątka, także dość mała. CHyba, że znajdziesz wykrętak do takich śrub.

A może po prostu użyć wykrętaka do srub. To chyba najwłaściwszy sposób.

Przerabiałem temat kilka razy i zawsze pomagało rozwiercanie. Raz tylko użyłem wykrętaków (ok 80PLN za trzy) i tylko jedna z trzech dałą się wykręcić. Najprościej będzie...to wykręcić a nie klikac na forum

a mógłbyś odczytać nr części - sprawdzę sobie w ETCE jak to wygląda...

Nie chce robic zamieszania, ale u mnie kiedys tez cieklol paliwo do filtra. Wymienilem caly rozdzielacz na sprawny, a tu dup..., dalej cieknie. Dopiero kolega podpowiedzial, ze przyczyna moze tkwic w reg. cisnienia przykreconym do rozdzielacza. Wymienilem i wycieki ustaly, ba, nawet autko lepiej zaczelo sie zbierac

To jest BOSCH wiec nei wem czy w etce bedzie. 0 438 121 049, pod tym jest drugi numerek ze znakiem OOOO: 034 133 353 C.

a z drugiej strony mam tabliczke z numerkiem Boscha: 0 438 101 029

foxbat, zanim zaczniesz wszystko rozwiercac spróbuj naciąć koncówki śrob i płaskim śrubokrętem odkręc, tak będzie chyba łatwiej

M.

migomat, naspawac nakretke na klucz i jazda....

tak robie przy daf-ach no i jak jest mozliwosc to osobowych tez,
lub palnik i wydmuchac slube, tu liczy si dokladnos by nie udczkodzic za duzo ale mozna....

Dokladnie Maga i jazda.W starej w B2 wymienialem silnik i ukrecilem srobe od krucca w glowicy.Mag nakretka i jazda.Po jakims czasie odkrecilem.A juz sie balem ze glowice bede musial robic

Jak bedziesz wkrecal nowe srobki to uzyj pasty miedzianej lub czegos takiego...

Siwy , co cie tam na enebakk wywialo... czasami jestem na flateby u rodziny .. ale to dziura...

Praca Pracuje w Steinsholt pukkverk czy jakos tak sie to pisze na bazie Oslo Pukk.Widze ze tez tutaj przebywasz we wtorek jade do Pl jak cos to kiedys sie mozna gdzies ustawic.Pozdro