.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja teraz właśnie miałem dylemat H czy V. Chciałem V lecz nigdzie nie mogłem kupić takich jak potrzebowałem. Obskoczyłem parę sklepów internetowych i zwykłych. W internetowych proponowali że sprowadzą w okolicach końca kwietnia Natomiast w lokalnych sklepach można było dostać prawie od ręki ale cena była wyższa ponad 100 zł na jednej oponie od sklepów w internecie Wkurzyłem się i kupiłem z indeksem H.

żęby rozwiać wszelkie wątpliwpści w B-4.
52-66 Kw min index T.
85 kW min H.
98-101-138 kW min V .
W B-3 trosztę inaczej.
48-51-55 kW min index S .
65-66-82-83 min index H dopuszczalny index T przy oponach typu
all season

co się dziwisz sklep internetowy to szybki serwer paru kolesi na 10 metrach kwadratowych .oni tych opon nawet nie widzą w ich imieniu opony wysyłają do ciebie hurtownie. koszty praktycznie zerowe a rabaty hurtowe bardzo wysokie ze względu na obrót .w chwilach dużej rotacji magazynowej korzystniejsze dla hurtowni jest sprzedać dla serwisów opon z większą marżą niż dla skl internetowego z marżą minimalną .inną sprawą są reklamacje -praktycznie bez szans na pozytywne załatwienie . bywa tak żę kupuję czasem partie opon przez internet a reklamować muszę indywidualnie jako serwis u producenta. dotyczy to szczególnie reklamacji nowych nieużywanych opon które posiadają błędy produkcyjne i które serwisy odrzucają w trakcie dostaw . takie opony są sprzedawane przez internet .oczywiście nie należy generalizować żę tylko wadliwe opony są w sieci .są równięż pełnowartościowe zależy jak się trafi

Już trochę zwariowałem, jeśli masz 30 lat doświadczenia to poproszę o pomoc, na dniach chcę zakupić opony, przeglądałem testy opon letnich 2007 i wybrałem opony "Continental ContiPremiumContact 2" które zostały nagradzane przez auto świat i jeszcze jakieś czasopismo motoryz. a w testach zajmuje najniżej 3 m-ca więc uznałem ją za dobrą.
Jak możesz to powiedz które lepsze 95 H czy 91V te pierwsze mają większą odporność na mase a drugie index V więc niby lepiej w zakrętach przy 90...
raczej jeżdzę w trasy więc chciałbym mieć dobre opony i odporne na załadowane auto np 5 osób + bagaże.

Moje auto to A6 C4 AVANT 2,5TDi MASA ok 1400kg bez obciążenia.
Pozdrawiam.

opony zgodne z inst obsługi pojazdu-homologacją
ten model conti jest OK
co do testów podchodził bym do nich z rezerwą

do twojego wystarczy index nośności 91
.
95 stosowany jest do sam osobowo dostawczych typu vw caddy seat inca lub inne vany czasami taka opona nosi oznaczenie XL lub reinforced-

205/60R15 91 V Continental-ContiPremiumContact 2 - 330zł
205/60R15 91 H Continental-ContiPremiumContact 2 - 290zł


Czy różnica w jeżdzie jest warta dopłaty,
Nadmienię że mam A6 C4 AAT (115KM) więz Vmax ok 190km więc teoretycznie H starczy a praktycznie, lepiej auto się prowadzi na indexie V ?
dziękuję za pomoc i pozdrawiam

gdyby nie było różnicy nie było by również indexów prędkości .po drugie nie dostaniesz odszkodowania z tyt wypadku jeśli masz nie właściwy index .możę nie przepuścić diagnosta na przeglądzie -jeśli będzie kumaty

w instrukcji jest napisane,ze mogą być V i H wiec nie wiem o co tak sie spieracie. wiadomo w cenie tez jest różnica. jeżeli ktoś chce wchodzić w zakręty 90' z duża prędkością, to proponuje zmienić auto. audi, w większości, to wielkie landary, nie bardzo nadające sie do ekstremalnej jazdy. Jeżeli producent dopuszcza dwa indeksy, to po co przepłacać. no chyba żeby wulkanizatorom napędzać koniunkturę

życzyłbym wielu producentom aut trakcji takiej jak w audi