.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam .
Mam takie pytanie odnośnie zawieszenia w A6stce.
Od jakiegoś czasu zauważyłem ze przy predkościach rzędu 140-210autko zaczyna niestabilnie trzymać sie jednego kierunku... zachowuje sie tak jakby "latało przodem" po pasie drogi.... nie dosłownie ale tak jakby jechało od krawędzi do krawędzi... czuć przy tym lekkie drgania na kierownicy. Czy moze to wina całorocznych oponek - 195x65x15.... czy moze łączniki stabilizatorów...a moze któryś z wahaczy ?? Sam nie wiem nawet od kiedy sie zaczeło coś takiego...
Co radzicie ?? Warsztat i niech szukają czy coś innego ??

Pozdrawiam.

Zbierzność-geometria

biezność i geometria... ale po czym, ??? po zmianie opon ? przeciez samoz zsiebie to sie raczej nie przestawia..... qrcze... sam nie wiem....

Ja u siebie mam problem w zależności od opony. Na zimowej 195/65R15 auto jedzie super (prosto i nie myszkuje). Jak założe letnie 205/60R15 to ściąga na lewą stronę i myszkuje po drodze. Kombinowałem z przekładaniem kół i nic. Geometria w porządku. Szykuję się na wymiane amortyzatorów może to one są tego przyczyną bo w zawieszeniu luzów nie stwierdzono.

panowie mam ten sam problem zero luzow w zawieszeniu a autko po drodze sladem weza jedzie.
czytalem ze macie oponki 15 tak jak i ja, moze to jest przyczyna bo na 17 u kolegi nie robi tego (sprawdzalem do 180 km/h)
jak dla mnie to autko zbyt miekkie i dostanie zawias -40 i fele min 17"
a tak wogule to wolniej panowie gdzie 210 km/h tak to tylko po stolicy mozna

Dziś sprawdziłem na innym zestawie kół. Założyłem koła aluminiowe z oponami 205/55ZR16 i... cisza i spokój. Więc od czego to zależy? Teraz ani nie ściąga (jedzie ładnie równo) ani też nie "chodzi" na boki po drodze.

mysle ze do takiej furmanki 15" to za malo i trzeba cos wiekszego i szerszego

No pomysl od czego to moze zalezec Niesamowite

Bilo co sugerujesz, rozumię że masz coś na myśli..?

Nie mam absolutnej pewności, ale miałem podobne objawy przy zmianach opon na inne. Na przykład zauważyłem, że opony Michelin mają twardsze boki opony i na nich jest właśnie taki efekt na drodze, to samo było z Falkenami, natomiast Continental sprawował sie zupełnie inaczej i to nawet w specyfikacji Sport. Imho to problem twardości boku opony. Tak mi mówi doświadczenie, jak jest w rzeczywistości.....

Aha, na tych z twardymi boczkami pięknie bierze się zakręty, ale trzeba ich pilnować na prostych, zwłaszcza na naszych cudownych koleinkach....(całe szczęście że te(koleinki) pomalutku znikają z naszych dróg)