.: AUDI KLUB POLSKA :.

Więc tak
po oględzinach zauważyłem że:
z reflektor z przodu od strony kierowcy jest zarosiały widać kropelki wody wewnątrz
z tyłu nie ma znaczka quattro a nad znaczkiem 2.5TDI widać klej
przednie drzwi pasażera mają małe wgniecenie na listwie starałem się zrobić zdjęcie tak żeby było widać
plastikowa kratka w masce obok znaczka OOOO ma małe pęknięcie
na masce nad plastikową jest kilka odprysków jak po kamyczkach ale bardzo małe

nic więcej nie zauważyłem na minus autko ładnie się prezentuje jest dobrze wyposażone teraz już fachowcy muszą je obejrzeć a ja nim nie jestem

Nowsze, ma vtg etc., ale AFN jest ciut za słaby do B5 q , a AEL q zdecydowanie jest dynamiczniejszy. Wadą AEL`ka jest turbodziursko spowodowane brakiem vtg. C4/A6 natomiast będzie lepiej wypasione , poza tym trwalszy ale prymitywniejszy zawias.
Sam stałem przed takim wyborem i szczerze współczuję
Niemniej - jeśli autko ma być oszczędne to jednak AFN z chipkiem, przy 145 KM już będzie jeździł a spalanie nadal dużo niższe od AEL q
Zawieszenie A4 , mimo że krąża o nim legendy jest doskonałe i dzięki temu że auto waży 1480 kg - prowadzi się rewelacyjne.
Jeden powazny minus - to nie jest auto dla wysokich osób

Powodzenia

Witam,

dzięki za aktywność w tym temacie.Jeżeli chodzi o to A6 to ładnie się prezentuje, ale niestety cena 23900 jest dla mnie o kilka tysięcy za wysoka, nawet w bardzo optymistycznej opcji finansowej.

Codziennie przeglądając różne ogłoszenia samochodowe zastanawiam się co dla mnie będzie lepsze.Czy A4 z 1.9 tdi, którego spalanie bardzo mi sie podoba, czy może jednak A6 2.5 TDi , które jest większe, wygodniejsze i na ogół lepiej wyposażone?

Wcześniej jeździłem mniejszymi autami i już mam troszkę dosyć małych, utwardzonych i obniżonych samochodzików.Moje 4 litery potrzebują czegoś bardziej komfortowego i dlatego bardziej się skłaniam ku A6.W przyszłym AUDI chciałbym mieć już naprawdę dobre wyposażenie, najlepiej pełne bez skóry, gdyż będzie to auto na najbliższe kilka lat - 3 na pewno.

Z kolei jeżeli będę nim mało jeździć to czy lepiej 2.5TDi czy może 2.8 benzyna.Nie sądzę, żebym w miesiącu przejeżdżał więcej jak 500 km.Do pracy dojeżdżam komunikacją miejską, atutem jeżdżę tylko w weekendy lub jak potrzeba od czasu do czasu do/po pracy.Benzyna wydaje się być nie najgorszym rozwiązaniem.

Z drugiej jednak strony zbliżają się wakacje, na pewno będę chciał gdzieś pojechać i wtedy 7-8l w trasie w dieslu pokaże swoją pozytywną stronę.

Podsumowując, czytam uważnie Wasze opinie dotyczące A4/A6 i mam nadzieję, że dzięki Waszej pomocy i poradom kupie auto, które będzie mi długo służyć.

Jeszcze raz dziękuję za pomoc i kontynuuje poszukiwania "idealnego" auta ...

PS. A skąd przypuszczenia, że nie będę chciał wstąpić do AKP?

Pozdrawiam
RIDDLER

Nie ma za co sam zainteresowałem się tą A6 bo w takiej konfiguracji to moje wymarzone autko ale raczej drugie lub trzecie na razie B3 1.6TD będę szukał jako pierwsze

no stary sam musisz się określić co lepiej , my jedynie możemy przedstawić za i przeciw ale to Ty podejmujesz decyzje

wiesz co wg mnie jeśli przejeżdżasz 500 km miesięcznie to bym szukał A4 1.8TQ auto już jeździ nie trzeba sięmęczyć. Spalanie jak na PB bardzo zadowalające szczególnie w trasie jeśli jedziesz normalnie bez żadnych szaleńst

wyposażenie można zawsze sobie dorezać , plusem przemawiającym na korzyść PB to mniejsze realne przebiegi
i ku temu bym się skłaniał
powodzenia w poszukiwaniu

Mam tylko jedno pytanie ile chcesz przeznaczyć pieniędzy na ten samochód?? Z tego co widzę celujesz w górną półkę z małym budżetem i do tego chcesz kupić auto wypasione w stanie idealnym. Takich aut nie ma a jak są to kosztują odpowiednio.
Na twoim miejscu poszukał bym A4 z lat 95-96 z benzynowym silnikiem i powinieneś się zamknąć w 17 tys.

Diesel 1.9 Tdi pali 7 po mieście a 4,9 w trasie

Chciałbym zamknąć się w kwocie do 17-18 tyś.

A co myślicie o silnikach 1.8 20V 125 KM?A4 z takim silnikiem jest dosyć dużo i czasem występują z dobrym wyposażeniem.Czy warto kupić A4 z takim silnikiem czy już lepiej A4 1.8T albo 1.9 TDi?

Pozdrawiam
Riddler

Zdecydowanie opcja nr 2
Silniki turboładowane są podatniejsze na modyfikacje , TDI zaś nie odpłąci się zwiekszonym spożyciem paliwa po chipku - różnica będzie pomijalna.

Ja jestem orędownikiem turbobenzyny... nie stać Cię Szanowny Braciszku na S4 BiTiurbo to musisz się zadowolić marnym 1.8T 20V w quattro oczywiście MOC MOC MOC !!

1.8 20V nie radzi sobie zbyt dobrze w A4 na dodatek pali więcej jak 1.8 T
odpuść sobie tę opcję rób jak Ci radzi brat 1.8T najlepiej 180 pS

Przecież wiadomo, że będzie cips i pewnie jakiś wydeszek

Wiem, cieżki wybór ale AFN po czipsie jezdzi chyba lepiej jak AEL, nowszy silnik, wiecej mozliwosci, ale gorszy wypas, cenowo autka podobne
A4 jednak nieco "mlodziej" wyglada. Generalnie AFN-ik bardziej oszczedny ale jesli masz robic 500 km miesiecznie to 1.8 T + soft tylko TO, tak jak Ci Dredzik radzi

aaa 24 tyski jak dla mnie cena kosmiczna doliczając oplaty i koszty rozrzadu wyjdzie duzo mowie o tym modelu bez pakiety S

Pierwsza wycieczka za nami:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2473678

Tego auta nie polecamy. Bardzo zniszczone skórzane wnętrze, silnik na vagu wskazywał duże korekty na jednym cylindrze a niby pompa i wtryski były regenerowane.

Walona prawym przodem i marnie poskładana.
Przebieg zdecydowanie większy niż deklarowany 260k.

Jak cos to mogę jeszcze podpowiadać.

http://moto.allegro.pl/item180120226_au ... attro.html ?

Oferuję Ci moje audi A4 w Afn w wirusiku na 130koni, poniżej 10 sekund do setki. Wszystko wymienione, kierownica obszyta skórą. 2 miesiące w kraju Klimatronic przebhieg 195tys km orginalny. Miniaturka auta jest z boku. Teraz ma jeszcze chromowane lusterka. Nie bite jedynie malowany zderzak i błotnik. Polecam.

20 000 ??

Dopiero co przywieziony to musi być nówka sztuka. Nie rozumiem co tam tak chętnie oglądać. 11-to letni traktor za 24tys + obowiązkowy serwis na dzień dobry 3tys= 27tys. Darmocha.

Sorki, pomyliłem forum, miłej pogawędki.
Jeszcze mi net padł, szlag by to.

http://nurzynski.otomoto.pl/index.php?s ... d=C2580595
cena do negocjacji