.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam podobny problem jak Ty z pompa Abs. nie mozna sie poloczyc z pompa i swieci sie kontrolka Abs i miga wykrzynik. Jak mozesz podaj mi namiary na goscia ktory to naprawia. Czy wysylales mu cala pompe czy tylko ten uklad ktory jest przy pompie?? Ile kosztowala Cie naprawa pompy?? pozdrawiam

właśnie chciałem się podłączyć do prośby kolegi czy ktoś ze znawców mógłby zrobić prostą instrukcję żeby zlikwidować w mniej skomplikowanym C4 kontrolke klocków
już sobie daruje to że mnie poinformuje o końcu klocków byle mi się nie świeciła zawsze

jakie kable połączyć żeby się nie świeciła najlepiej tam gdzie są wtyczki przy kołach

z góry dziękuje

Qrde.. PAnowie... dzis -tzn jakies 10 min temu - zapaliła mi sie ta obleśna kontrolka (O)


Ide szukać przyczyny... Tylko od czego tu zacząć ... ????

od klockow i okablowania w okolicach kolumny MP

Chyba ze klocuszki....ciekaw jestem ile by taki komplecik na 4 kolka kosztował wraz z wymianą... ? )

Sprzwdziłęm klocuszki i wszystko wyglada na to ze to niee klocki Z tego co zauwazyłem na tyle nie ma czujników od klocków wiec pozostaje przód...a na przedzie.... nie wiem czy nawet połowa zuzycia jest .... płyny w normie..zadnym minimalnych stanów wszystko na maxa... Sam juz nie wiem co jest grane...moze kom jakiegos errorka chwycił gdzies przypadkiem ????Potrzebny wiec spec z okolic ZGORZELCA...

Zawsze możesz rozłączyć wtyczkę od klocków i na próbę zewrzeć piny w gniazdku (choćby śrubokrętem). Tyle tylko, że do tej próby lepiej zatrudnić drugą osobę, która włączy zapłon (przekręci kluczyk) dopiero wtedy, kiedy Ty będziesz pewny, że "tymczasowa zwora" ma właściwy kontakt .

Jak rozumiem - sprawdzałeś grubość klocków wewnętrznych i nie masz najmniejszych wątpliwości, że kabelki przy czujnikach są "ok" oraz wiesz na 100%, że czujniki są jeszcze daleko od tarczy ? Pytam poważnie, bo podpowiedź udzielona Ci przez Bilu wydaje mi się strzałem w "10-tkę"

Zrobię tak jak mówisz.... dam znać co i jak ...

Witajcie
Dzis jade wymienić klocki....
Mam jednak pytanie...
wczoraj zauważyłem cos dziwnego...-nie orientuje sie wiec pytam i opisuje- czy jest mozliwe aby kontrolka (O) od klocków sama sie kasowała ...po czym za jakis czas pojawiała sie ponownie ?? Wczoraj taka sytuacja miała miejsce 2 razy... odpaliłem autko - brak kontrolki...po przejechaniu jakiegoś odcinka i po hamowaniu kontrolka zas sie zapaliła... i td...
Czy to normalne ?
Tak czy inaczej kolcki idą dzis do wymiany...pytam tylko tak z ciekawości
Pozdrawiam Szymon.

I ja sie podepne. Także miałem tak że zapalała mi się kontrolka (O) i potem po ponownym odpaleniu silnika już nie świeciła. Pojawiała się podczas jazdy do momentu jak wyłączyłem zapłon. Teraz ciągle jest zapalona. Klocki są jeszcze dość grube. Moje pytanko jest takie do których okładzin idą czujniki? Do wewnętrznych czy zewnętrznych? Może nierówno bierze i wewnętrzne są bardziej wytarte. Niestety nie miałem czasu to zweryfikować
Próbowałem podłączyć sie Vagiem z ABS-em i nie mogłem. ABS działa i nie pali sie kontrolka (!) i ABS-u. Cego może to być przyczyną?

P.S. Może ktoś dysponuje schematem elektr. i mógł by tu zamieścić.
Z góry dziękuje.

Pozdrawiam
Konrad

Czujnik jest po stronie wewnętrznej zacisku....
U mnie strona zewnętrzna wygląda calkiem miło...nawet nie myslalbym o wymianie gdyby nie kontrolka n adesce rozdzielczej Niestety dojscie do wewnetrznych okładzin jest dość kiepski Nie wiem.... jesli wymiana pomoze to jutro lub pojutrze opisze co i ja ...ewentualnie porobie jakies fotki wew okładzin i czujników...
Pozdrawiam Szymon.

simon75 To co opisałeś to normalny objaw "czujników na granicy zużycia". Raz "jeszcze łączą", a raz "już nie łączą". Na tym etapie sterownik ABS lubi "łapać" irracjonalne błędy (np. że niby sygnał rozpoznania biegu tiptronika jest niezrozumiały albo i inne głupoty, które po wymianie klocków znikną bezpowrotnie ).

Dziękuje )
Pojutrze opisze co i jak )
Pozdrawiam.

Jednak klocki
Te po stronie pasażera z przodu miały juz przetarty czujnik ) W sumie z samego klocka jako takiego została warstwa grubości moze w 3mm...na tej grubości był umieszczony czujniczek..Na drugim kółku do czujnika mialem zapasu jakies 1mm.
W porównaniu nowe kloce zeby nie skłamać maja może z 12mm wiec różnica jest znaczna )
Jak dojade do domku wrzuce focie
Tak wiec jeden kłopot z głowy..
teraz tylko ta z tym skretem kiery trzeb apowalczyc i bedzie chyba git

Pozdrawiam.Szymon.

Czy na tylnich klockach a A6 C5 są czujniki zuzycia??

Niestety brak czujników na tylnych klockach. przez felge widać stopień zużycia ale polecam zdemontować zacisk i zobaczyć wewnętrzny klocek bo może zbierać go nierówno. Przy okazji oczyść prowadzenie klocków itp. Ja miałem stuki w tylnej części i po oczyszczeniu i odgięciu osłon tarcz ustąpiło
Klocki mam zakupione lecz nie wymieniłem spokojnie do jesieni wytrzymają i przed zimą zmienie.

Pozdro

Pytam bo dziś zapaliło mi się (O) a około 8tys.km temu kontrolowałem przód i było sporo. Jutro trzeba będzie jednak zajrzeć.

Ja na przodzie też miałem sporo ale czujnik sie przetarł gdyż jeden z kolocków wytarty był po skosie. A same czujniki są dość "grube" i jak sie przetrą to jeszcze tego klocka troszke jest. A jak wygladały tarcze? Może mają rant to wówcasz on może przetrzeć szybciej czujnik.

Właśnie na szybkiego obejrzałem klocki i tarcze. Z zewnętrznej strony klocek ma z 5mm, tarcza bez rantu. Klocka od wewnątrz nie zobacze, ale paluchem wymacałem rant na tarczy. Zaraz zwale koła i zabacze jak to wtgląda dokładnie od wewnątrz.

No to już mógł czujniek sie przetrzeć. Ja też miałem coś około 5 mm z zewnątrz i czujnik był "goły" a od wewnątrz sie przetarł.

Pozdro