.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Temat krokowego byl juz poruszany nieraz,ale chcialem sie dowiedziec co odpowiada za sterowanie pradem ktory dochodzi do niego ,z tego co wiem jest to jakis sterownik i czujnik temperatury.Pytam bo krokowy mam 100% sprawny tylko nie dochodzi do niego napiecie,czy ktos moze wie gdzie znajduje sie sterownik i ktory to jest czojnik przy glowicy a moze jakies schematy dot.c4 2.3
Pozdro.

czesc
na poczatku glowicy u gory po lewej str. silnika jest taki kruciec co dochodzi do niego wąż z chlodnicy i tam sa dwa czujnieki jeden na dwa styki a drugi na 4 lub 3 wez ten na 2 i sprawdz omomierzem czy ma opor na zimnym
w miare nagrzewania sie opor sie zmniejsza
z tego czujnika ida dwa przewody do sterownikow bo sa dwa sterowniki jeden od zaplonu a drugi od ukladu wtyskowego dalej niewiem bo nikt o sterownikach mi niepodal schematu (jak zdobedziesz to podrzuc:) )
pozdr

Dzieki weesky,czyli ten na dole,dobra nie wiesz czy w przewodach ktore ida do niego ma byc napiecie na zimnym bo troche juz grzebalem i nie bylo nic ps.a ten gorny od czego jest na cztery styki?

u ciebie jest na odwrot umnie na 4 jest od dolu ale mniejsza oto
niewiem co i jak na samych przewodach bo mierzylem sam opor przelacznika jest on na sciagnietej wtyczce sciagasz wtyczke przykladasz styki z miernika do czujnika i mirzysz opory na czujniku a nie na przewodach i zapalasz silnik i w miare jego nagrzewania opor ma sie zmniejszac
a ten na 4 styki to jest od wskaznika temp i czegos jeszcze jedni mowia ze do klimy a ja jej przeciez niemam drudzy ze do sterownikow a mi sie wydaje ze to do kontrolki na to ze jak sie silnik przegrzewa zeby sie zapalila w desce lampka
ja mam zjechany ten czujnik a nowy kosztuje 260zl i nima podrobki sa ale na 3 styki i jutro moze taki zamowie i cos bede cudowal nawet zeby sam wskaznik dziala to juz bedzie cuś
pozdr

Sprawdzilem dzisiaj,jest dobry ten na dwa a ten ktory u ciebie nie dziala jakie sa objawy ,chodzi ci krokowy czy nie?

objawem jest to ze mi niedziala wskaznik temp dziala i dochodzi do niego prad 13.2v

Ok.weesky u mnie jest dobry bo jak sciagne wtyczke to temperatura spada do 0,musze sie chyba wziasc za te sterowniki chyba ze sa jeszcze jakies czujniki odpowiedzialne za to sterowanie ?

a tak wogole to co ci sie dzieje?:) jedz do jakiegos elektronika
sprawdz dokladnie wszystkie bezpieczniki
i zdawaj relacje
pozdr

Jak sciagne z krokowego wtyczke to niereaguje jwst dobry bo zakladalem do innej c4, nie mam sterowania krokowym

czyli?? to jak jezdzisz?? na gazie? na benz? ???? ????? ???

Wogole nie jezedze ,na zimnym gasnie na cieplym 2000.obr a na gazie juz nie wspomne

i jak zakończył sie temat bo mie to interesuje...???

Zawór stabilizacji biegu jałowego (a nie silnik krokowy) jest połączony bezpośrednio ze sterownikiem, który zndajuje się za nagrzewnicą wewnątrz samochodu nad nogami pasażera. U mnie w Audi 90 sterownik najpierw podaje napięcie na zawór a potem je odcina a wolnych obrotów jak nie było tak nie ma. Jeżeli więc po włączeniu zapłonu i zapaleniu silnika nie ma napięcia na wtyczce zaworu to albo są ucięte kable albo sterownik odmówił posłuszeństwa.

A co z tym czipem pod przepustnica ,jak on powinien dzialac i jakie sa objawy jak jest uszkodzony

No i niunia smiga jak ta lala, uszkodzenie wykryte byl walniety sterownik obrotow biegu jalowego ,podmienilem od kumpla i spoko.Dziwi mnie tylko jedna rzecz ze im bardziej zaczolem sie zaglebiac w ten temat coraz wiecej sterownikow kompow wychodzilo na wierzch, w sumie jest ich piec prawie jak w BMW a mial to byc nie skomplikowany audik .Koszt uzywanego sterownika Jetronik to 300zl w ASO 1200