.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szanowni,
Po przejechaniu sie zurowym potworkiem z nowiutkim zawieszeniem stwierdziłem ze ja tez chce niżej i twardziej
W związku z tym pytanie: jakiej firmy polecacie zestaw amortyzatory+spężyny? Nie chce niżej jak -40,45 mm, ma być twardo, ale nie hardcorowo.
Zastanawiam sie nad zestawem Weitec'a, Bilstein B8 lub Sachs Sport- czy ktoś podzieli sie jakimis doświadczeniami?
Z góry prosze teoretyków i gawędziarzy o niewypowiadanie sie

Jakiś miesiąc temu zainstalowałem sprzeżyny Jamex -35. Miałem pewne obawy, ale nie żałuję. Twardość jak dla mnie idealna, trakcja ewidentnie się poprawiła, a i margines komfortu zachował sie ku uciesze "czterech liter". Za cenę 350 za nowiutki komplet na 5letniej gwarancji, to mogę śmiało rekomendować.

story:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=55607

Neibawem rezania zawiasu część druga (rozpórki przód tył i amory koni tył)

pozdrawiam
Andrzej

Śledziłem z uwagą Twoje story
Ale to 350 zl to jest za sztuke razem ze sprężyną?

Komplecik 4ech spreżyn. Tak jak na foto w kartonie.
Amory przy -35 moga zostać jeśli są sprawne. U mnie tyłek jest do wymiany dlatego zakladam koni sport, jednak ustawie twardość na min żeby uzyskać charakterystykę najbliższą przodowi.

No widzisz, ja tez mam 100% sprawne zawieszenie, ale juz chce całość wymienic, tj krótsze springi i przystosowane odrazu do nich amory.

Popatrze i za Jamexem. Masz jakis rozsadny kontakt?

Ja zaopatruję się tutaj:

http://www.darstuning.com.pl/

...i cenię sobie jakość współpracy.

Czy ktos ma doświadczenia z Koni Sport?

Dziś odbieram amorki na tył (koni sporty). Jak założę i pojeżdżę to naskrobie jakąś opinie.

pozdrawiam
Andrzej

Czekam niecierpliwie, bo chce zamówic cos na dniach...
A Bilstein B8- uzywał ktoś?

skrę

Ja mam. Przez 3 lata jeździłem na kicie KONI tyle że Golfem. Żółte sporty z regulowaną twardoscią i sprężyny -60/40 do kompletu. Sprzedałem Golfa już ponad 2 lata temu koledze i on nadal na nich jeździ. Jedyne co robiłem to przy kazdej wymianie reszty zawieszenia skręcałem je znowu na mx twardość

ps. niestety cena jest proporcjonalna do jakości, z tego co się orientowałem do ACQ20V ~450zł/szt

Za jakość trzeba zapłacic. cena generalnie ok, mam oferte za taki komplecik 2 tys PLN
Rozważam mocno Bilstein'y B8 lub B12

z tym nie miałem doczynienia ale napewno są ok. Sprawdź tylko czy są produkowane do tej wersji...

Musisz się niestety jeszcze uzbroic w cierpliwość. Nie moge odebrać amorów bo czekam na pewien przelew walorów finansowych, który ma zamiar opóźnić się o ok. tydzień

Dwa tygodnie temu założyłem Bilsteiny B8 do Audi 100 quattro 2,2t10V... Perwa...
Do kompleciku nowych amorów doszedł komplecik sprężyn Weitec. Jest naprawdę mocno twardo. Zabawa tylko dla posiadaczy sprawnych kręgosłupów. Ugięcia z przodu nie ma wogóle. Sprawdzane Sopelkiem - a waży On ponad 120KG. Ugina się tylko opona. Tył troszkę daje się uginać, ale wszelkie rzeczy luzem skaczą w bagażerce. B8 można wyregulować w Zerkopolu za około 150PLN za sztukę. Można regulować siłę dobicia i odbicia.
Z informacji od sprzedawcy i z Zerkopolu wiem, że B8 to to samo co B6 w kategorii charakterystyki z tym, że B6 jest do sprężyn do -25mm, a B8 do niższych.
Jazda po zakrętach...miodna. W Avancie mam Weitec i Sachs Advantage i pewną sekwencię trzech zakrętów przechodzę 110km/h z lekkim stresem - ograniczenie do 40 i dziury, a na B8 z Weitecami ponad 120 bez żadnego stresu ale z ostrą walką kierownicą...ba wszystko naturalnie w obrębie jednego pasa ruchu. Na B8 C3 nie jest anie nadstrerowne ani podsterowne na suchym asfalcie.
Rewelka dla maniaków...ale do normalnej jazdy zdecydowanie odradzam.

Kefir, dzieki wielkie za info!

A ktos ma doświadczenia z zestawem Weitec Ultra GT??

No i zamówiłem dzis komplecik Bilstein'ów B8, głownie po tym co napisał Kefir, w przyszłym tygodniu podziele sie wrażeniami