.: AUDI KLUB POLSKA :.

Prosze mi udzielic informacji czy taki potencjometr jak poniżej w linku
http://img297.imageshack.us/my.php?image=potencjometrprzepustnicdg8.jpg
można bez problemu rozkręcić aby sprawdzić stan scieżek i ponownie go złożyć. Nadmienię, iż nie mam doświadczenia w tej materii więc upewniam się czy czegoś nie spierniczę jak go rozkręcę.

Ogólnie chyba nie naprawia się tego tylko wymienia z całym zespołem wtrysku.

Ale niedawno ktoś pisał na forum o problemie z tym potencjometrem. Wyjął go przeczyścił ścieżki i złożył. Podobno pomogło i samochodzik się wyleczył

Wlaśnie go rozkręciłem, stan w środku idealny,ścieżki całe, nie przetarte, mimo to przetarłem go profilaktycznie suchą szmatką ale usterka nie ustąpiła. Moze zimne luty na tym potencjometrze sie pojawiły...?

Poczytaj w książce Dieter Korpa tam jest napisane w jaki sposób sprawdzić czy działa to poprawnie. Kiedyś to robiłem ale już nie pamiętam jakie powinny być wartości na pinach przy odpowiednim otwarciu przepustnicy.

Takie zrzuty
http://img297.imageshack.us/my.php?imag ... nicdg8.jpg
znalazłem w AUTODATA i przyznam ze pomiary mieszcza sie w tych zakresach ale nigdy nie osiągnąłem max. zakresu i nie wiem czy to dobrze czy źle...

Przecież na focie, którą sam wrzuciłeś są podane wartości rezystancji pomiędzy odpowiednimi pinami i przy odpowiednim wychyleniu klapki.
Wymontuj więc przepływkę podepnij omomierz, poruszaj klapką i porównaj wartości z tabelką. Sprawdź również czy w czasie poruszania klapką rezystancja zmienia się płynnie, czy nie ma gwałtownych skoków wartości rezystancji (to by mogło świadczyć o uszkodzeniu).
A podpinałeś Vaga? Skąd wiesz, że coś jest nie tak z przepływką? Co się dzieje z autem?

To nie jest przepływka to jest silnik ABT na jednopunktowym wtrysku i chodzi tu o czujnik położenia przepustnicy. Wcale nie trzeba tego wymontowywać tylko dla wygody zdjąć obudowę filtra powietrza.

Tutaj masz opis jak to zrobić i się już nie męczyć:





Fotkę masz wyżej.