.: AUDI KLUB POLSKA :.

CZY i w jaki sposob da sie zamontowac intercooler ( wiekszy np. z s2 lub innego audi ) do 1Z. Duzo z tym roboty? Robil ktos cos takiego?

Rozumem, że planujesz podnieść DOSYĆ sporo moc

wszystko sie da... tylko co chcesz dalej z tym robic bo sam IC prawdopodobnie nic Ci nie da.....
@ Rogal co rozumiesz pod pojęciem DOSYĆ ?

Mam do kupienia taki intc..z s2 2.2 turbo tanio.. A plany byly takie zeby chipa zaladowac u mastersa. I do tego wlasnie taki i intc.

to ja proponuje samego czipa a kaske na IC przeznaczyc na pozbieranie do kupy fabrycznych kucy.
P.S 1Z to juz stary kibel , i nie ma co przy nim kombinowac za ostro.... zapodac lekki czipsik i cieszyc sie nowa moca

Nie szalej z takimi modami bo dopiero popsujesz auto. Popraw program sterujący, zmień wtryski i zamontuj w plastikowym zakolu plastikową kratkę tak aby powietrze który przelatuje przez IC miało gdzie uciekać i wystarczy - mówie Ci to z doswiadczenia

Rogal :
mozesz jasniej z ta kratka w zakolu ....

spanky: ale tu juz wszystko zostało powiedziane . Masz IC ?? masz zakole ??. Zbór w zakolu dziure i zamontuj w niej kratke żeby powietrze przelatujace przez IC miało gdzie uciec. Dzieki kratce błoto z koła nie zapaskudzi interkoolera w kilka dni. W B4 niestety tak jest, że zaraz za IC jest zakole - jak to autko ma jeździć . Niemoże tym bardziej poczipowane...

a to o to chodzi .... myslalem ze masz jakis inny patent......
to co napisales bede robil na wiosenke....
P.S ty u siebie w B4 to miales .... bo jakos nie kojarze zebys sie tym chwalil.

Przymierzam sie do zalozenia IC centralnie z przodu + gładkie metalowe orurowanie (kupa rezania ). Chlodnego powietrza nigdy dosyc (choc zima roznicy wielkiej nie bedzie ale latem owszem).
Widzialem kiedys na stronie Tory jak przerabiali chyba w Golfie czy podobnym autku. Dolozyli chipa, mocniejsze turbo i mialo to sens.
Tak jak napisali Rogal i Spanky warto aby IC bylo odpowiednio przewiewane, tak mam u siebie i póki co Niunia śmiga jak nalezy.

Samo zwiekszenie rozmiaru IC w turbo-silniku bez wiekszych przerobek silnika wiecej popsuje niz poprawi, gdyz zrobi sie tylko wieksza turbo dziura (wieksza objetosc dolotu) i turbinka zamiast dmuchać w silnik bedzie musiala najpierw "napompować" tą dodaną objętość.

Ale jak dostawia sie czipsy i turbosprezarki 2*wieksze to jak najbardaziej

wnioskuje z tego ze jak bedzie BIG IC to bedzie tez BIG suszarka ...

Nooo cos w tym stylu ...
Szukam póki co AFN`owskiej , ale czeka mnie tez zmiana kompa + chip ze zmodyfikowaną wartością ciśnienia odłaczenia turbinki

Miałem

Dokładnie. Da się to bardzo odczuć w A4 AFN. Turbo jest po prowej a IC po lewej stronie samochodu - żeby nie zmienne geometrie to by była kaplica...

no to jakiejś rewelacji po doładowaniu sie nie spodziewaj...
dodatkowo turbinka podatna na rózne sprawy... nie to co wg...

jak zmieniasz kompa pod turbawkę to co z pompką wtryskową?
ty masz potencjometr tak?

Tak.
Niemniej chodzxi mi o zniwelowanie efektu turbo dziury. Rozmawialem jakichs czas temu z MArkiem i powiedzial ze powinno pomóc , AFN`owska lepiej pompuje z dołu.
Reszte sie doreza ...

no to jednoczesne powiekszanie IC tu nie pomoże bo z niskich obrotów to
musi być albo mała relatywnie suszarka żeby ją napędzić
(a w dizlu masz turbodziure - na bardzo niskich obrotach) albo
zmniejszenie (ale na pewno niepowiekszanie) układu dolotowego
za turbinką...

Mi nie tyle chodzi o zwiekszenie IC a o bardziej efektywna prace. Chce znaleźć o podobnej objetosci ale szeroki , tak aby go zabudowac z przodu.

a no to gitara jak znajdziesz daj znać... od czego...