.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja mam ten czujnik z termoparą w ogóle odłączony. Jak mam w takim razie rozwiązać sterowanie N75 ?

dla dobra silnika podłącz tak jak fabryka dała, rozwiązanie najprostrze i najlepsze - nie rozumiem tylko w czym problem?

Mam tylko 1 wiązke - tą do MAC'a. A oryginalnie podłączony był do tej, która szła na zegary...
Sorki, że tak chaotycznie ale czasem nie wiem, co komu w danym temacie już powiedziałem.
I nie wiem jak brak sygnału z tego 4-pinowca ma się do działania N75... Mogę tak jeździć ?

Mauzer - nie wiem skąd te info o 4-pinowym czujniku i N75. Testowałem to w 10V z MAC 11C i 12D ostatnio po tym jak te słowa napisałeś i moim zdaniem nie ma to żadnego związku. U mnie N75 normalnie jest sterowany przez ECU bez podpiętego czujnika. W sumie rozumiem przydatność takiego patentu, bo przy np przegrzanym silniku lub przy braku pomiaru temperatury ECU ograniczy doładowanie. Ale ja nie zauważyłęm tej funkcji w MAC 02, 05, 11 i 12. Zważwszy, że pomiar temperatury silnika w Kjecie jest z czujnika jednopinowego.

Jeśli 4ro pinowy masz odlaczony od wiazki to nie bedzie ograniczenia doladowania.

Ale tak na prawde 4ro pinowy oprocz sygnalu o temperaturze silnika na deske rozdzielczą, ma jedno wyjście ktore jest zwierane do masy gdy temperatura silnika osiagnie ~120st i ten sygnal spowoduje wlasnie zmniejszenie doladowania, rozlaczenie klimy i pokazanie termometru na desce rozdzielczej.

...no ale jak wtyczka zdjeta to nie dotyczy.

P.S. nie ma on wplywu na prace silnika, gdyz ECU nie korzysta z jego odczytow tylko z jednopinowego.

dokładnie jak kol. Łukasik pisze

Ok, a ta masa przez czujnik gdzie jest dokładnie podawana ? Możesz mi to sprawdzić..?

Czujnik zapodaje mase na swoim pinie nr 2 gdy silnik >119st. Ten sygnal jest odbierany przez ECU silnika (nie wiem na ktorym z pinow, w domu mam schemat). Odbiera go jeszcze sterownik klimatyzacji i kontrolka przegrzania na desce rozdzielczej. Odlaczona wtyka z tego czujnika powoduje, że ECU nigdy nie odbierze sygnalu o przegrzewaniu i powinien zawsze ladować ile fabryka dala.

Ok będe bardzo wdzięczny za nr pinu MACa, do którego idzie.

pin 14.

Jak go podlaczysz na mase to powinno nie zalaczac overboostu.

Teraz jeszcze tylko takie pytanko, czy ma ktoś schemat samego czujnika ?
Na pewno jest w nim termopara z przetwornikiem (i to będą 2 piny). Skoro pin nr 2 zwiera do masy przy 119'C to jest to termistor CTR.
A mnie interesuje, czy pod ostatnim pinem może kryć się jeszcze NCT - do masy.
Chodzi mi o podanie sygnału na wskaźnik temperatury w b2 - musi byś z termistora.

Pin pierwszy MFTS idzie sobie do wskaznika temperatury na desce, tu masz opis i schematy:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... html#gauge