.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, rozważam kupno tego samochodu, najchętniej 200 avant ale tych na polskim rynku jak na lekarstwo;/ w zasadzie na aukcjach internetowych nie widziałem żadnego, dlatego tez zacząłem się rozglądać za 100. Chciałbym dowiedzieć się o nim więcej coś na temat silników które pojemności były udane, i jak jest z gazowaniem tego modelu.Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę kupując upatrzony już egzemplarz. Mam jeszcze pytanie odnośnie różnic pomiędzy 100 a 200 czy setka posiada jakieś poważne wady które nie dotyczą już c3 200? Pozdrawiam

O sensownym gazowaniu 200'ki (czyli silników z turbo) możesz w zasadzie zapomnieć. Poczytaj sobie o silnikach 3B (220KM 20V) na forum było o tym masę... o słabszych (MC,1B,2B,KG) zresztą też niemało. Więc jak gaz to raczej 200'kę odradzam.

A co myślicie konkretnie o tej setce ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2558839

mysle ze jest idealna w stosunku do ceny, wyglada kompletnie, sinlik 2,3 NF( bez turbo ) - wywalasz mikser, wstawiasz Blosa i cieszysz sie napedem oraz komfortem Godna uwagi jak najbardziej

brak klimy, nie ma krotka deske, jakas okleina w srodku... szukales 200ki a teraz taki przeskok na takiego golasa

wyobraź sobie,że 200tki też były bez klimy wcale nie rzadko

kolega szuka z tego co jest, a nie dokładnie tego co by chciał
wiesz idealnie to co chcesz to tylko z salonu

absolutnie trudno wyrokować ale mnie ta z linka się nie podoba (dziwne "drewno", "czarne" szyby, "firmowa" tapicerka, cena niskai do negocjacji, boczny kierunek od Żuka) myślę, że to niezły pasztet ale jak się nie oglądnie na żywo to ...??? zagadka

Dzwoniłem do gościa twierdzi że potrzebuje szybko pieniędzy, mówił że samochód nie miał żadnych regulacji gazu i na chwile obecna pali w mieście 15 przy spokojnej jeździe a w trasie ok 11 (gazu) coś niskie jak na instalacje bez żadnych regulacji Co do wcześniejszych odpowiedz to szukałem 200tki jednak z tego co poczytalem gazowanie tego samochodu stanowi problem a utrzymania jej ze studenckiej kieszeni bez gazu może stanowić ... drobny problem No chyba ze z silnikiem diesel'a ale z tego co wiem to takich 200-tek nie ma? Od wczoraj przybyło troche sceptycznych opinii, do Katowic mam kawałek drogi (300 w prostej linii) więc gdybym zdecydował się już pojechać i obejrzeć raczej nie chciałbym wracać na pusto...

mam 100 2,0 i spalanie podane przez gościa jest normalne, jeśli piszesz o kosztach utrzymania to zerknij ile kosztuje reflektor do 200 i ile do 100 (tak na pierwszy przykład)

powiem tak :
- nie celuj w 200 czyli w motory uturbione bo jak wynika z Twoich wypowiedzi nie stac Cie na paliwo (a to lyka co nieco) a o zagazowaniu zapomnij chyba ze bardzo dobra sekwencja i tylko w silnikach 20 V (Sajmon). Znam tez uzytkownika BLOSA, ktory sobie chwali (Bzyczek)
- celujac 100 szukaj motoru 2,3 moim zdaniem najlepszy no i oczywiscie w quattro

Zalecam ostroznosc. Te auta ciezko dostac w dobrym stanie choc sie zdazaja.
Zwroc uwage na blachy czy auto nie bylo walone i na zawieszenie czy nie ma luzuow na drazkach i gumach w sankach.

Tej z linka moim zdaniem nic nie brakuje i warto ja z bliska obejzec. Pamietajmy o przypadku Lukasika i jego 200 wyciagnietej z lasu .
Jak nie mozesz podjechac poprosc ktoregos z klubowiczow moze ktos pomoze

cztery lapy , cztery lapy ....

oprócz tego co wymienił Buba zwróć uwagę na wspomaganie (pompa, maglownica, grucha) w tym roczniku grucha bankowo będzie do d..y, auto ma jeździć i na benzynie i na gazie (ciężko znależć niezagazowaną 100) jeśli będzie z "głuchą" klimą nie wierz w gadkę, że wystarczy nabić itd itp
pozdrawiam

Mam jeszcze takie pytanie, czy można podmienić automat na manualną skrzynie biegów? Pozdrawiam

mozna, ale wbrew pozorom, to sa koszty
skrzynia, sprzeglo, silownik sprzegla, linki, pedaly, mieszek z lewarkiem ( rozrusznik i poloski powinny pasowac, choc moga byc roznice ) i ktos, kto to do kupy posklada.

lepiej tego nie robic
zbyt wysokie koszty wzgledem wartosci auta

mam na oku jesze tego...
http://allegro.pl/item187443158_sprzeda ... attro.html
z tego co gadałem z gościem powiedział że do zrobienia jest zawieszenie, quattro i blokada tylnego mostu działa w 100% odnośnie zawieszenia mówił że ma luzy, wspominał coś na temat gruchy i sworzni, jakie mogą być orientacyjne koszta doprowadzenia tego do ładu? Pozdrawiam

ojojoj zagazowane MC , jak nie szukasz klopotow (czytaj ogromnych kosztow) to bierz tego avanta bez turbo Tez bedziesz mial luzy...finansowe
Ciezko okreslic jakie koszta bo tak naprawde nie wiadomo co jest do wymiany

sama grucha coś ok 1000 zł ale ten mankament będzie miało praktycznie każde 100
mnie za tą cenę się podoba (gość pisze, że pilne więc będzie taniej)

mam jeszcze jeden avant 2,5 TD niestety bez q:( zakładając teoretycznie ten sam stan techniczny lepiej wziąć tego 2,3q czy 2,5TD?

ta wisniowa setke to juz jakis czas temu widzialem w ogloszeniu...