.: AUDI KLUB POLSKA :.

W A8 powinna być tarcza 314x30 lub 323x30, tak więc ta tarcza na allegro będzie za mała.

EDIT: w opisie jest wyraźnie napisane że ta tarcza jest na tył!

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=183304213
Od czego to zalezy czy jest 314x30 czy 323x30 w 4.2 montowali takie i takie?

mój bład, 323x30 montowali w S8, a nie w A8

tak wlasnie myslałem ale co te 314x30 bedą pasowały do zwykłej A8 co sądzicie o cenie tych tarcz?

ja mam a8 2,5 tdi i byly tarcze 323/30 to znaczy ze mam s8 a nie a8

tak masz S8 2.5tdi

w moim A6 są fabrycznie 312/25, a powinny być 288/25 bodajże...
mogę się tylko domyślać, że kupujący zażyczył sobie twardsze i obniżone zawieszenie, czyli prawdopodobnie lubił ostrzej jeździć, więc dali mu też mocniejsze hamylce żeby mu nie zabrakło ich przy takim jeżdżeniu
mi to pasuje, hamują bardzo dobrze, nie wiem jak by było na 288

domyslam sie ze była taka opcja jak s-line i w tym było wyposażenie wnętrza ,oraz niższe zawieszenie i może również większe tarcze itp...

a czym jeszcze rozni sie s8 od a8

Zdejmij koło i zmierz średnicę, było kilka rozmiarów i bez zmierzenia nie dowiesz się co tam u ciebie jest. Chyba że masz stare rachunki z serwisu to tam będzie napisany rozmiar tarczy. A tak poza tym tarcze ATE do A8 nie kosztują 100 czy 200 zł. Dla mnie ta cena jest tak szokująco niska, że nie kupiłbym. Obawiałbym się tego, że to małe skośnookie tarcze z napisem ATE, zamontujesz, pokrzywią sie i gdzie to będziesz reklamować? W Pekinie? Zresztą do ATE mam uraz, pokrzywiłem już dwa komplety, jakiś materiał kiepski. Jade w tym tygodniu ponownie z reklamacją i wymienię na Brembo. A co do Chińskiej technologii z firmowym napisem to mam już taki komplet klocków przód-tył co piszczą jak by je ktoś ze skóry obdzierał. Moge je odsprzedać za grosze bo tak mnie to wkurzało, że po 200km wymieniłem je. Chyba wystawie je na Allegro. I jeszcze jedno - sprawdź sobie średnicę tarcz z przodu i tył również, gdyż różnią się rozmiarami. A klocki polecam Ferodo. Owocnych poszukiwań.

Niestety co do tarcz ATE też niemoge powiedzieć nic dobrego. W moim A6 AKE quattro niestety musiałem założyć tarcze ATE na tył ponieważ BREMBO nie ma. I również muszę je reklamować.

Co do klocków Ferrodo to się zgodzę z adrian_a8 i również polece.
Mój zestaw do każdego auta jakim jeździłem to było Brembo + Ferrodo + płyn Ferrodo. Jeszcze mnie nie zawiódł.

Pozdrawiam

Przestańcze nażekać i nauczcie się docierać tarcze.nic nowego że heblując z 200km/h tarcze sie gną.

jakoś nigdy nie miałem z tym większych problemów.A Ate sprzedałem na "tony" .i to nie tylko do A8 a również do S klassy czy BMW 750 i wielu wielu innych.

Jak czytam wasze posty to mam przed oczami mojego kolegę który zaraz po założeniu nowych hamulców rozpędzał swoje auto do 250 km/h i hamował do oporu.... i co dwa tygodnie przychodził po kolejny zestaw.

A jeśli już macie zamiar zakładać Brembo to lepiej popatrzcie za tymi Zimermanami czy jak im tam.
Brembo to też shit.

pół roku temu założyłem tarcze lucas-trw ( bez przekonania mam racaj kiepskie zdanie o lucasie - skusiła cena) i klocki ferrodo i po 20.000 km jestem mile zaskoczony

ja ma klocki ferodo premium ale po wymianie poprawy nie odczułem, pewnie winna leży po stronie starych tarcz ale jeszcze sprawnych
Update
Troszkę laickie pytanie ale co tam Co muszę wymienić prócz tarczy i klocka zacisku jeśli chce zamatować od mocniejszej wersji?

Wiesz Adam, przynajmniej w moim przypadku racji nie masz. Zawsze po wymianie daje im sie ułożyć i jestem dla nich delikatny tak ze 500km. A faktem jest że są g...ane te ATE. Do 140km/h jest wszystko ok, a szybciej troszke i na wymianę. Jeżeli wszystko byłoby z nimi ok, to producent nie przyjmowałby reklamacji bez gadki. Dobrze wiedzą co mają. Jeżeli tarcze są do danego modelu auta, to muszą wytrzymać prędkości nieco wyższe niż 140km/h, nie sądzisz?

Sądze że te reklamowane tarcze były uznawane ze wzgl. komercyjnych lub nie wyrabiali się w terminie 2 tyg .
Sądzę równierz że gdybyś zainwestował w ATE Power Disc nie miał byś tego problemu.

Jeśli sytuacja powtaża się przy takich samych tarczach i tylko powyżej określonej prędkości proponuje zwrócić uwagę na np opony.
Tarcza uszkodzona bije już od niższych prędkości bo jeśli jest krzywa to nie tylko od 140 km/h.

Zwróć również uwagę na elementy zawieszenia.Drgania przy hamowaniu mogą wystąpić nawet wtedy gdy np łącznik stabilizatora jest uszkodzony.
I tak jak wcześniej wspomniałem. Tarcza powinna bić w całym zakresie prędkości. nie tylko powyżej 140.
Pozdrawiam

PS Jak by były g..ne to by nie szły na 1 montaż.