.: AUDI KLUB POLSKA :.

Opisze jak zmienic dawke startu , wolnych obrotow oraz wysterowanie EGR przy pomocy VAG

wybierami 1-engine
11 login i tu wpisujemy zaleznie od silnika 12233( sa tez inne loginy)
10 adaptacja
W adaptacji zaczynamy od
1 wplywa na dawke paliwa na wolnych obrotach i czym jest mniejsza (wtedy dostaje wiecej paliwa)tym auto szybciej sie zbiera i lepiej reaguje na dodawanie gazu, nalezy pamietac aby nie ustawiac mniejszej niz 2,2 mg
2 ustawiamy wolne obroty silnika
3 wspolczynnik wypelniania EGR (podajac graniczne wartosci mozna go wylaczyc calkowicie)
4 nie
5 dawka startowa ma wplyw na uruchamianie silnika i w tym przypadku czym mniejsza tym dostaje wiecej paliwa

Nalezy pamietac , ze przed zmianami zapisujemy wartosci jakie byly wczesniej a poz zmianie robimy test jak sie silnik zachowuje (test jest nad save ). Kazde zmniejszenie dawki faktycznie zwieksza ilosc paliwa . Powodzenia w testach

A jak zmienic czas dawki?

VAG to nie RACE 2000 skoro myslisz o podniesieniu mocy .

Czyli co w ten sposob mozemy zrobic "drobny chip tuning"

Słyszałem że zmieniając czas dawki można troche poprawić parametry, i podnieść trochę moc. chodzi mi o każdy koń mechaniczny, gdyż autem czasami się ścigam i te 130koni to powoli za mało.

jack, czy w AEL'u to zadzaiała?

Jack, przyjacielu
Zobacz, czy masz może kod (login) do motorka AFB 2,5 TDI V6
Byłbym niezmiernie wdzięczny...
Sprawdziłem juz cztery - niestety nie działają...

harryON login AEL 22158

carlnova mam kilka loginow ale sprwdze na aucie brata AKN ktory jest poprawny i zaraz napisze, nie ma problemu.

Z góry serdecznie dziękuję za bezinteresowną pomoc...

carlnova sprawdz ten login 26262 , 01283 , 11463 powinien dzialac a skoro nie to jutro posprawdzam na autku brata bo jest tego bardzo duzo zaleznie od sterownika

Tutaj sa loginy do innych silnikow

APT/APU = 01283, 12830, 07825, 37825, 45678
ADR ( 97 rok) = 06589
ADR (vin 8D0 907 558) = 03256
ADR ( 98 rok) = 02145
ABC ( 4A0 907 473D/P) = 02102
ACK = 01283
APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825
ABC: 02102)

Dzięki, Jack...
Tego loginu nie sprawdzałem
Dzisiaj już za późno, ale jutro po pracy od razu śmigam do garażu z VAG-iem.
Na 100% nie działają u mnie kody:
26281 ; 26282 ; 26252 ; 26232

Gdyby był potrzebny numer mojego sterownika ECU - wrzucam jeszcze raz zdjęcie ze szczegółami:



Jeszcze raz dzięki za pomoc, Jack

Jack dwa pierwsze loginy nie działają, natomiast 11463 zaskoczył, ale otworzył w adaptacji tylko chyba dwa kanały - na reszcie jest error
Gdybyś mógł - sprawdź na tym AKN-ie brata jak to wygląda...
Po wpisaniu każdego z loginów pojawia się komunikat:
"too many comunications error to continue" (zbyt wiele błędów komunikacji by kontynuować) i VAG tak jakby tracił połączenie z ECU, trzeba resetować kluczykiem.
Może to jakiś problem z moim złączem OBD ?
Zaznaczam, że łączy się ze wszystkimi sterownikami...

W AKN dziala 26262 i otwiera dodatkowo kanal 18. Error pojawia sie tam gdzie nie mozna nic zmieniac. Faktycznie chyba wszystko zalezy od rodzaju sterownika. Bedzie mozliwosc to sprawdze na jakims AFB co jest grane. Skoro traci przesyl danych to problem tkwi w pamieci sterownika.

Bardzo proszę, Jack... Jak Ci to nie sprawi kłopotu.



No chyba nie tak do końca. Łączy się ze wszystkimi sterownikami, nie ma żadnych problemów - myślę, że właściwy login rozwiązałby sprawę...

Mam jeszcze jedną całkowicie prywatna teorię, nie wiem tylko czy poprawną.
Mówisz o pamięci sterownika - może tuner wrzucił jakieś zabezpieczenie swoich map, tak aby nie było możliwe np. zwiększenie czy zmniejszenie dawki paliwa, czy też regulacja kąta początku wtrysku ?
To tylko moje gdybanie...
Ale nawet sam Aligator wspominał mi kiedyś, że nie może odczytać całej zawartości moich epromów, jak wysłałem mu ECU.

Znajomy , ktory zajmuje sie tuningiem cos wspominal kiedys ze pewne serie sterownikow V6 TDi mialy implanty z ograniczeniami i moze to wlasnie ten przyklad. To samo dzieje sie w 2,7 TDi . Z informacji znajomego wynika jednoznacznie ze skoro zrywa polaczenie to w pamieci wystepuje jakies przepelnienie stosu do ktorego odwoluje sie adaptacja , czyli jakis maly blad . Powiedzial tak " skoro login przyjmuje ECU to wrota do zmian pewnych parametrow sa otwarte" . Bedzie czas to poprosze aby pokazal mi co i jak tam obejsc bo W AEL wiem sporo do BMK potrzeba innego interface ale tam nie zamierzam nic zmieniac skoro chodzi poprawnie. Dowiem sie wiecej to opisze na forum nie ma problemu.

Jack wiesz jaki jest login do silnika benz. 1.6 AEH Nigdzie nie moge znalezc

Jak wygląda podwyższenie wolnych obrotów w silniku AFN zna ktoś login do niego , u mnie w adaptacji mam tylko jeden kanał na innych error

login 12555 Lepiej nie grzeb jak nie ma potrzeby

Dziękuje za szybką odpowiedź, muszę podnieść wolne obroty bo jak włącze klimę i światła to spadaja poniżej 861obr/min i pasek wieloklinowy wapada w wibrację, ostatnio padł mi napinacz od tych wibracji (prawdopodobnie).

12233