.: AUDI KLUB POLSKA :.

Właśnie dłubie swojego dizelka, który zagości jeszcze w tym tygodniu w moim Avancie C3 quattro. Jak ustawić rozrząd i napęd pompy wtryskowej? Kółko rozrządu nie ma znaków a jest na stożku i nie ma klina. Jak to poskładać?

będziesz musiał się pobawić w zegarmistrza i ustawić początek tłoczenia na zegar potem dopieścić kompem, poczytaj może w necie jakiś know how.

Daaawno się w to nie bawiłem i być może walnę strasznego babola ale z tego co mgliście pamiętam, to wałek ustawiasz na blokadę a na pompie chyba są cechy.
Bardzo się mylę ???

Owszem na pompie sa znaczki z cyferkami. Ale jak ma być z tłokiem pierwszym np w GMP, jak wtedy wałek rozrządu... Zdjąłem pasek i nie ruszałem nic...Dałbym rade założyć jak było, ale wolę dopieścić sprawę jak trzeba, bo po kilku rzeźbach poprzedniego właściciela w aucie i jeszcze po całej palecie barw markerów na kółkach rozrządu i pompy...wolę to zrobić dobrze od podstaw. Dodam tylko, że jestem prawdziwkiem w temacie dilza...wiem jak działa i tyle...

Ja pamiętam tak - wał korbowy GMP, wałek rozrządu na blokadę (dorobisz ją z beleczego) zakładaną po zdjęciu dekla od strony koła pasowego rozrządu (oczywiście koła zębate zluzowane). Po ustawieniu napinaczy/rolek rorząd dokręcasz na gotowo. Pompa "na zero" i dociągasz koło napędowe na wałku. Tyle pamiętam ale łatwo to zweryfikujesz z rana w garażu .
I nie bądź taki skromny ... .
PS: Chciałem pomóc ale jeśli coś pokręciłem proszę o wyrozumiałość - ostatni raz ustawiałem taki rozrząd < 2000 roku ... .

Dzięki za rozjaśnienie tematu
W 1T jest jedna plastikowa rolka prowadząca w rozrządzie i napinanie paska załatwia pompa wody. W napędzie pompy sa dwie rolki, w tym jedne prowadząca plastikowa i druga metalowa z mimośrodowym napinaczem. Pompa obecnie nie jest na zero. GMP rozumiem, że sprawdzę np. przez świece żarową. Koło zamahowe mam zdjęte - silnik na stojaku - koło przeszkadzało.


A jak wygląda blokada rozrządu do 5cyl i gdzie ja upchać?

do silnika 1T mam coś takiego

Dzięki wielkie. Troszke rysunki sie ni zgadzają, bo mam w rozrządzie tylko jedną rolkę i napinam pasek pompą wody, a tu jest jak w AAT z dwiema rolkami.

Czy znacie sposoby na ustawienie tego metodami bez blokad? Np coś w stylu pierwszy tłok w GMP, koło wału na znaku na pompie oleju i coś tam na coś tam?

Moge wykonać sobie takie blokady bo mam zaplecze, ale nie mam rysunków owych blokad.

Sprawa pilna coraz bardziej, bo zostało mi kupić dzisiaj pompę wody i mogę zakońćzyć sprawę i wrzucać silnik pod maskę.

Grzegorz-DTR, a skąd masz takie ładne instrukcje?
Bardzo mi się podobają:585:

pozdrawiam

harryON

Znajomy pracuje w warsztacie i tam na kompie maja program IC_Technika. Sporo fajnych schematów i danych o samochodach(nie tylko o audi). często u nich bywam, to sobie klikam po katalogach.

można pobrać wersje demo ze strony IC
http://www.intercars.com.pl/?id=153&lang=PL&

Fajny może jest, ale niestety ma błąd. Napęd pompy tez się nie zgadza, bo 1T ma dwie rolki, a tu jest jak w AAT jedne. Ale ogólne pojęcie ma.

Czekam na dalsze instrukcje.

no niestety ma błędy. czasami podają, że w danym silniku nie ma ECU, a w rzeczywistości są takie wersje, co mają ECU i takie co nie. Nie wiem jak w tych nowszych wersjach, może to poprawili.
brakuje paru schematów i opisów naprawczych, ale ogólnie jest ok.

ja do 1T mam takie cus
http://img476.imageshack.us/img476/7782/1teb3.png

o to sie rozchodzi

chętnie porozmawiam o takim sofcie do AEL na priv harryon@rejent.org.pl

pozdrawiam

harryON

szewek - dzięki za tego screena...mam przecież autodatę i alldatę...juz instaluje i sprawdzam co napisali.

Ponawiam prośbę o pomoc. Jest tu troche informacji, ale niestety na podstawie tych informacji rozrządu nie ustawię. Brakuje mi ustawienia wałka rozrządu. Czy ktroś robił to bez blokady? Poprzednie ustawienie rozrządu było błędne. Musze ustawić wszystko fabrycznie.

skoro masz wał i pompe na "zero" to zdejmij pokrywę zaworów i ustaw krzywki 1 cylindra do góry (najpewniejszy sposob) i bedzie gites . W niektorych dieslach znaki też sa włąsnie pod pokrywka na samym wałku i głowicy
----------
na schemacie numer [2] to to jest znak pompy czy koła zebatego na wałku z tyłu silnika bo jakos tak niewyraznie widac

To jest znak ustawienia pompy.
Dzięki za pomysł. Sprawdzę to dzisiaj. Mam nadzieję, że to pomoże. Z tymi krzywkami, to niezły pomysł.

witam!
Czy na wałku rozrządu jest wycięcie umożliwiające zablokowanie tegoż (z tyłu od strony kabiny ,żeby to sprawdzić trzeba zdjąć koło od napędu pompy wtryskowej)?
Mój AAS tak ma i czterocylindrowe diesle VW też tak mają .Może w 1T też tak jest.Wycięcie to nie jest w osi ,toteż "0" jest wtedy, kiedy jest na równi z górną powierzchnią głowicy.

Na allegro wypatrzyłem blokady do niby i tez mojego silnika. wojteksp3qfv - to bardzo prawdopodobne, że jest tak jak piszesz, bo w blokadzie z allegro jest własnie miejsce na to wysięcie. Jutro składam silnik do kupy. Dzisiaj wszystkie wiązki na miejscu i parę innych dupereli.