.: AUDI KLUB POLSKA :.

Świerze wiadomości z "frontu". Po prawidłowym podłączeniu podciśnień.

W mieście przy spokojnej jeździe wyszło mi 12.5 literka Pb98
W cyklu mieszanym miasto50%/trasa50%, 120km/h - 11.3 lierka.

Jest duuuuuuuuuużo lepiej aczkolwiek chyba jeszcze troszkę za dużo.
Chyba że się myle?

Co jeszcze mogę sprawdzić?

Mam jeszcze pytanko: czy nieoryginalny czujnik temperatury do kompa może przekłamywać? Kupiłem EPSa i nie wiem czy dobrze zrobiłem.
Czy ktoś z ETKĄ może mi podać numer tego czujnika? Może też ktoś zna cenę oryginału?

034 919 369 C , cena okolo 250-300 pln

Czy ktoś ma schemat podciśnienia do b4 2,6ABC bo wydaje mi się że za duzo pali moje autko ok.15l przy bardzo spokojnej miejskiej jezdzie.

Mam od 2.8 jakby Cię interesowało. Ktoś mądrzejszy musi się wypowiedzieć bo nie wiem czy pasuje. Jakby co wal na PW.

Latałem na EPSie i było oki. Spalnie na poziomie 12-12,5l w mieście potrafiła utrzymać tylko moja żonka...

Wydaje mi się że do 2,8 będzie inny.Ale niech sie wypowie ktoś kto się zna,bo ja pewności nie mam.

Polecam ten link: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=185753720

Zostały jeszcze 2 w cenie 125 Pln:)

Wydaje mi się że warto nawet na zapas

P.S. Więc tak, jak napisałem wcześniej jak samochód stoi czujnik wskaźnik temperatury działa poprawnie a gdy jadę temperatura spada do 70-75 stopni. Wymieniłem juz termostat i dalej to samo. Wczoraj chyba jednak udało mi sie zlokalizować usterkę. Uwaga powodem takiego zachowania czujnika może byc tak zwana "kierownica powietrza"
Znajduje sie ona pomiedzy chłodnicą a przednią lampą. Wczoraj zakryłem pół chłodnicy i żadnych zmian. Po dokładnym przypatrzeniu się przodowi auta zauważyłem że po lewej stronie, patrząc na przód auta, nie ma gumy czyli tej kierownicy. Podejrzewam że powietrze wali tędy na czujnik i silnik. Dziś ja zamontuje i napiszę czy cos pomogło.

Pozdro

Spike czy Ty kupawałeś ten czujnik,bo mam takie same objawy z temperaturą u siebie.

Kupowałeś. Jutro dojedzie. Sprawdź też kostkę bo u mnie była połamana. W ASO kosztuje coś około 8 Pln więc żaden wydatek.

kostka cała.Jak założysz to daj znać.

Niestety czujnik do d..... Założyłem i przy 57 stopniach na klimie i termometrze pokazywał 120 Temperatura na dworzu około 22 stopni.
Oporność na zimnym czujniku 1500 omów.

Wymieniasz go na inny czy kupujesz orginał w ASO?

Nie wiem. Jak odda pieniądze( w co wątpie) to chyba poszukam używanego ale oryginała. Tylko zebym dokładnie znał oporności jakie powinien mieć.

Ja kupiłem używkę i jest bez zmian.Ale narazie to sobie odpuszczam bo jest ciepło i wskazuje dobrze,dopiero przed zimą wymienię ale juz nowy z ASO.

Strasznie upierdliwy ten czujnik Ja teraz kupię ten oryginalny do ECU.
Może też przekłamuje

A gdzie on się znajduje i jak wygląda,bo nie mogę go znaleźć.Czy to on podaje wartości dla komputera?

Czujnik o którym ja pisałem idzie na zegary. Ma trzy piny i numer 034 919 369 C. Znajduje się na lewym kroćcu zaraz za głowicą. Jeśli masz silnik V6
Nie idzie do ECU.
Do ECU idzie czujnik znajdujący się na kroćcu za prawą głowicą. Jest biały i ma 2 piny. Numer:026 906 161. Ten przekazuje informacje do ECU.

Nie no wiem,że piszemy cały czas o tym co daje sygnał na zegary.Ten od ECU też jest wpięty w jakiś kruciec?Bo jakoś nie mogę go zlokalizować

odwrotnie... chyba ze stoisz przodem do przodu auta... zawsze powinno sie podaac strony z miejsca kierowcy czyli czujnik temperatury na zegary znajduje sie na rurze wodnej w okolicach tylu prawej glowicy a przelacznik termiczny do ECU znajduje sie za lewa glowica rowniez wkrecony w uklad wodny i jest 2pinowy

No ja zawsze podaję od przodu auta Oczywiście moja wina bo mogłem to napisać. Ale całokształt się zgadza