.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie
Chodzi o diagnostykę silnika, więc chyba dobrze umieściłem ten temat, jeżeli nie - proszę modów o przeniesienie we właściwe miejsce.

Otóż chodzi o kabelek, który miał być uniwersalny do całej grupy VAG, a jednak nie jest:

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103

Wcześniej nie mogłem włożyć wtyczki OBD do złącza diagnostycznego Audi A4 1,8T

http://de.openobd.org/einbauorte/audi_a4_8d.jpg

teraz jednak przebrała się miarka, bo nie mogę zdiagnozować kupionego w długi weekend Passata '00 2,5 TDI AKN.

http://de.openobd.org/einbauorte/vw_passat_3b.jpg

Problem polega na szerszej zewnętrznej obudowie wtyczki OBD mojego kabla od szerokości miejsca, w którym umieszczona jest wtyczka diagnostyczna w tych autach. To po prostu nie pasuje - trzeba wyciągać gniazdo OBD z tunelu środkowego.
Co jest Panowie ?
W A6 USB KKL pasuje jak ulał, jak zatem radzicie z tym sobie w autach typu A4 i Passat, jeżeli ktoś ma ?
Czy jest jakaś przejściówka jak do Bosch- owskiego KTSa, czy jest to po prostu inny kabel z węższą wtyczką ?
Ten problem jest nagminny, czy tylko ja tak trafiłem ?

W A4 też miałem ten problem.Wtyczkę trzeba było wyciągać z tunelu lub dorabiać przewody z końcówkami.

I tak też dorobiłem się przejściówki własnej roboty.

Kiedyś zakupiłem na allegro interfejs który pasował bez problemu do wszystkich modeli.Nie byłoto nic renomowanego ale dziłał bez zarzutu.

Dodam że ten który nie pasował też był od Viakena.

Ktoś mógł by im zwrócić uwage.

No zdarza się że wtyczki nie chcą wejść. Rozmieszczenie pinów to samo a wtyczka bywa właśnie za duża lub niedokładnie wykonana. Można kupić kabelek z wolnymi pinami na końcu, porównać ze schematem wyjść lini diagnostycznych na interfejsie i podłączyć bezpośrednio same piny do złącza w aucie. Nie spodziewaj się cudów po sprzęcie który kosztował niecałe 100 zł ...

Jutro dam im popalić telefonicznie...
Jeżeli niechlujnie podchodzą do wykonania - nie będziemy ich reklamować na forum AKP.



Nie spodziewam się cudów...
Ale jak ktoś pisze, że jego interface jest do całej grupy VAG, to tak powinno być - lubisz być oszukiwany ???

Carlnova ostudz swoj zapał zanim sie zapalisz , jak wszedzie trzeba czytac
tu masz rozwiazanie problemu http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=16&prodid=112 zwracam uwage na słowo (org). "orginalna" trzeba było kupic czarna skrzyneczke z dołaczanymi kabalami, zawsze wrazie czego mozna sie pinami wpiac
pozdro

To po cholerę gonią coś co nie pasuje.Przecież sa jakieś normy wykonania każdego elementu.

Kupuje wtyk obd nie po to żeby bawić się w przejściówki.

Adam to nie zadna przejsciówka tylko orginalna wtyczka ktora ma po bokach wciecia. Normy wykonania sa napewno spełnione, bo wszystkie wtyczki sa zgodne z gniazdami OBD, ale nie wszytkie obejmuja "obudowanie" gniazda, temu sa tansze i drozsze , ale ten problem wystepuje błownie w A4 i paatach B5

Podpisuję się "oboma ręcyma" pod Twoja wypowiedzią, Adaś...
Według mnie działanie Viakena jest celowe, bo w sumie dlaczego masz kupic od nich tylko jedno urządzenie ?
Czarę goryczy przechylił fakt, że chciałem kabel z renomowanej firmy i go mam , a koles kupił kabel właśnie na allegro - pasuje do tych wszystkich aut rozmiarem wtyczki.- i teraz ma powód do nabijania się z kolegi...



Szewek to zaczepka ???

nie

widac ze pisałes to przy podniesionym ciśnieniu ale, nie ma sie co pieklić, nie ty pierwszy trafiłes tak z tą wtyczka

Moja dobra rada kup odrazu CANA obsluguje wszystko

CAN na hex'ie to druciarstwo.
dla prawdziwych pałkarzy jest VAS - wtyczka pasuje nawet do odkurzacza.
dostępny od ręki - http://allegro.pl/item189612721_tester_ ... szawa.html .

Witaj, mesz
Tylko jak prawdziwy pałkarz ma tego VAS-a pociągnąć za sobą podczas testów dynamicznych na takich małych kółeczkach z prędkością np. 200 km/h ?

Znalazłem rozwiązanie problemu:

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=13&prodid=111

raczej ten (bo trzeba elektronikę włożyć do środka):

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=13&prodid=36

Jutro tylko będę negocjował z viakenem, jak zamienić wtyczkę bez utraty gwarancji na kabel...
Teraz dopiero wyczytałem o problemach właśnie z A4 i Passatem B5

carl,
tę część VAS'a z wyświetlaczem można ze sobą...
[to nawet chodzi na Win2000]


co do Viaken'a - spójrz, KKL'e robią już w nowym opakowaniu...
http://viaken.pl/view.php?fid=708

Cały panel jest demontowany i posiada własną baterię więc o kółka sie nie martw

A tak poza tym VAS to nic więcej jak zwykły komp z panelem dotykowym.
Kiedyś miałem okazję przylądać się jak znajomy naprawiał dysk twardy z VAS-a w celu odzyskania danych.

Fajna zabawka tak w ogóle

Zabawka fajna a cena kosmiczna...

Ktoś już widać po nich pojechał przede mną
Nie będę zatem pierwszym gościem, któremu nie podoba się, że mega - uniwersalny kabel nie pasuje do takich aut z grupy VAG jak A4, czy pasek...
Zastanawiam sie nad wymianą całego sprzętu na bardziej profi, ten kabelek, co mam - opchnę bez najmniejszych problemów...

Mysle że za 17 tys puszczą

Też macie problemy ... .
Popatrzcie sobie na filmik Basketa z instrukcją logowania i nastanie jasność ... .

A odnośnie sprzętu "profi", to najfajniejszy VAS jakiego widziałem pochodzi od Siemensa i jest wielkości VAG-1552. Cudeńko jakich mało, robi wszystko (nawet miesza drinki ). Oczywiście obudowany "na warsztatowo" - chyba niezniszczalny .

carl,
jedyny rozsądny zakup to oryginalny ross-tech na hex'ie.
z tym, że prawie 2 000 PLN, to przesada...

Jestem w stanie załatwic za 1 800 PLN