.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Wiem ze temat dotyczacy spalania gazu przez B4 byl czesto poruszany natomiast wydaje mi sie, ze moj problem jest nieco inny.

Posiadam B4 ABT z instalacja Landi Renzo. Spala mi okolo 17.5 l/100 km gazu niezaleznie od pory roku przy spokojniej jezdzie w miescie. Co dziwne nie wplywa na to rowniez czy jezdze na klimatyzacji. W trasie spala ok 12 l /100km rowniez przy spokojnej jezdzie.

Sonada lambda byla wymieniana na katalogowa firmy BOSH i sprawdzona ze dziala. Co do sondy to zauwazylem tez taki objaw. Na benzynie jak sprawdzam na VAG-u to sonda pieknie pracuje. Po przelaczeniu na gaz caly czas rosnie poczym ustawia sie na pewnym poziomie i VAG wypluwa blad sondy lambda

Po wymianie swiec, filtrow rowniez nic sie nie zmienilo. Reset kompa przez odlaczenie akumulatora rowniez nic nie zmienia.

Jak macie jakies pomysly napiszcie a moze znacie jakies dobre zaklady godne polecenia w Warszawie gdzie mozna by sie udac z tym problemem

Witam! Z opisu zachowania sondy lambda wnioskuję, że masz włączoną emulację na przebieg a powinna być na odłączoną lub masa. No i oczywiście regulacja by się przydała, proponuję też sprawdzić średnicę miksera. Kumplowi wsadzili za duży mikser i też miał takie szopki ze spalaniem. Po zmianie miksera na 38 mm auto zaczęło spalać max 13l/100km na mieście.

Witam.
Co do regulacji to juz moje autko widzialo i to niejedna. Niestety zadna nic nie zmieniala. Analiza spalin jest rowniez ok bo myslalem ze chociaz to wykaze jakis blad.

Srednice parownika postaram sie sprawdzic w tym tygodniu ale z tego co pamietam to ma 38 mm.

Moze ktos mi jeszcze wytlumaczyc o co chodzi z ta sonda lambda.

Pawlicki, jeśli rozwiążesz problem, to daj znać, bo mi też pali dużo, choć z literek mniej. 38 to chyba spora średnica mieszalnika. Ja u siebie miałem pierwotnie 30, teraz mam 34.

Jaka to generacja? Jeśli II to wydaje mi się, że Masz za wysoko ustawiony próg lambdy w kompie gazowym (kto to regulował? Czy ta instalka wogóle widziała podpiętego PC-ta?). Takie zachowanie sondy może świadczyć o tym, że sterowanie mieszanką albo nie działa, albo ma źle ustawione parametry w sofcie. A może magiki od gazu całkiem odcięli sterowanie? Natomiast jeśli to I generacja to tylko regulacja z analizatorem spalin na podorędziu. Mikser 38mm może być, w ABT wtryskiwacz skutecznie zmniejsza przekrój dolotu .

Po dlugim czasie wrocilem ponownie. Problemu nadal nie rozwiazalem. Instalacja jest II generacji. Wymiana Miksera rowniez nic nie pomogla chociaz musze przyznac ze pracuje plynniej na kazdych obrotach. Mial z was ktos jeszcze podobne problemy. Udalo sie komus rozwiazac, Gdzie mozna sie udac?

A nie sprawdzałeś czy z powietrzem jest OK u mnie ostatnio pękła odma,ale tak że nie było widać i odrazu sporo więcej spalone było

Jest jeden sposob na testy we własnym zakresie .... niestey jest to "majsterkowiczowanie".... trzeba do sobdy lamda podłączyć miernik elektryczny , podłączamy go do przewodów biały i czarny (szare to podgrzewaniwe sondy) podciągamy kable do miernika i patrzymy podczas jazdy co sie dzieje...miernik ustaiwmay na zkres do 5v (sondy stowane do vag maja 1v napięcia max) i jeśi podczas jazdy mamy przez większość czasu wskazania na poziomie 0,9 lub w okolicach to wiemy że "wali" gazem na cały regulator, 0,4-0,6 to zanczy ze jest w normie ( przy wysokim spalaniu to raczej tylko w strefie wolnych obrotów bedą takie wrtosci ) jak widzimy na wyświetlaczu poniżej 0,3 to radze zatkać uszy po przy dodaniu gazu bedzie "kichał" czyli mieszanka uboga... jest to niestey upierdliwe (docignąc przewodzik do kabiny) ale jedyny sensowny sposób na weryfikacje pracy gazownika.... ( ja mam u siebie2 sondy 1 do kompa jest podłączona druga do celów "diagnostyki za pomocą miernika" sonda wkręca sie idealnie w nakrętkę od piasty koła polonez/malczan/fiacior) koszta nakretki to kilka złotych koszt sondy to koło 100 koszt wspawania w wydech to około "flaszki". ...tak wiem że to nie jest eleganckie ale koszt znikomy i szybciutko sie zwraca po wyczajeniu awarii.....

ps. sorki za błędy : dyzlekcja

Co do sondy lambda byla przetestowana na wszystkie strony. podczas pracy na benzynie sprawdzana byla na VAG-u. Na gazie rowniez wszystko jest OK i sona dziala prawidlowo. Mam zamiar sprawdzic jeszcze uszczelki pod aparatem wtryskowym. Mozecie rowniez napisac ile gazu pala wasze B4. Moze sie niepotrzebnie czepiam bo ten typ juz tak ma

wywal krokowca w to miejsce wstaw register i po problemie .przynajmiej auto odżyje po zdjęciu tego kagańca. a na czas przeglądu zawsze kroka możesz założyć

zużycie na blosie w 2.8 trasa-11-13 miasto do 16