.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Przymierzam się do zakupu Audi Coupe, i moje pytanie jaki model najbardziej opłaca się wybrać do zagazowania, myślałem nad 2.0 115, i 2.3 136 KM, powiedzcie mi na co zwrócić największą uwagę, i jakich aut się wystrzegać?

Witam Na forum I zapraszam do dzialu NEWBIE
wystrzegac sie trzeba:
- silnikow na mechanicznym wtrysku ( jak masz zamiar gazowac ) chyba ze pomyslisz nad czyms takim jak Blos.
- zdrutowanych Audi
- pordzewialych Audi
czyli do odsiania bedziesz mial 90% aut
Zwrocic szczegolna uwage trzeba na poprzedniego wlasciciela auta i na to jak sie z nim obchodzil.

Bardzo dobre i wdzieczne silniki co przy odpowednim eksploatowaniu dają mnogo satysfakcji z uzytkowania. Do zagazowania polecam Poloneza lub TICO.


pzdr

Fakt, teraz widze ze sie zle wyrazilem. Chodzilo mi o to, ze silnik na mechanicznym wtrysku a konkretnie sam wtrysk - rozdzielacz paliwa, zle znosi instalacje LPG.

Jeśli chodzi o coupe to najpopularniejsze dobre silniki to 7a i AAH.

takiego czegos sie wystrzegac?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2577240

Moim zdaniem, jak chcesz szybko i w miare oszczednie jezdzic Audi qoupe, to kup taka z silnikiem 2.6 lub 2.8 i zakladaj sekwencje.

Fajna ta ta coupe-jka ale szkoda że quattro brak i silnik trochę słaby(ta moc wystarcza na jakiś miesiąc). Tak jak napisał kolega sero c4 tylko 7a albo aah + quattro(żeby później nie żałować).

Jeśli chodzi o 2.6 to zero rewelacji. Osobiście nie polecam.

a jak odróżnić AUDI COUPE B3 od B4? w jakich latach które wychodziły? mozecie mi wytłumaczyć jakie to silniki aah itp? nie wiem gdzie jest rozpiska tych oznaczeń bo jestem nowy. Wiem jedno, chce dobre audi coupe i wstawie gaz bo nie zarabiam kokosów.

z tego co wyczytalem to w b3 nie bylo silnikow AAH czyli 2.8, a za to to 7A to jest 2.3 20V a więc do obu mozna zamontować sekwencje? a do zwykłego 2.3 jaką mozna zamontowac instalacje gazową? pewnie 3 generacji? dzieki za informacje i prosze o jakies ciekawe oferty moze aukcje albo linki

innyu przod (maska,grill i lampy chyba), aah to 2.8 v6

Inne przednie lampy i maska, w V6 inny zderzak. Modele po liftingu wychodziły od '91, nielicząc S2 bo one od '90.

Pozatym inne wzory tapicerki i troche inne duperele we wnetrzu

zobacz do wnętrza auta jesli przełączniki kierunków i wycieraczek są kanciaste to jest to jak nazwałeś B3
po lifcie sąprzełączniki bardziej zaokrąglone
z tymże w coupe nie ma podziału na B3 i B4

silniki przed liftem
1.8 DZ (112)
2.0 3A (113), NM (160)
2.2 KV (136)
2.3 NG (136), 7A (170)



silniki po lifcie 2.0 ABK(115) , ACE(140)
2.2 TURBO 3B (220) ABY (230)
2.3 NG (136)
2.6 ABC (150)
2.8 AAH (174)

polecam Coupe z silnikiem ACE,czli 2.0 16V.Niezawodny silnik,dosc ekonomiczny,dysponujacy moca 140KM.Z tego co wiem 2.3 10V nie jest udany i sa ustawiczne problemy z regulacja,a mechanicy klna na te silniki.Zapytaj kolege Lightmana,on mial taki silnik,wiec ci opowie co i jak.Z kolei silniki w ukladzie V nie sa zbyt ekonomiczne,a wada jest to ze pija olej.Nie ma wyciekow,jednak oleju trzeba pilnowac i dolewac.Taki ich urok.2.3 20V jest dobry,ale Coupe z tym silnikiem nie zjezdzone kosztuje fortune i troche pali.Jezeli chcesz ekonomiczny silnik to 2.0 8V lub 16V.A gazu nie wstawiaj,bo to ani nie pasuje do Coupe ani nie jest dobre dla silnika.Oszczedzisz na paliwie,ale wydasz na mechanika.Powodzenia i pozdro

DreD Jak nie ma podziału? Przeciez rocznikowo inne przody są... porównując np z 80-tkami. Lampy tył...no i jak powiedziano te duperele w środku. JAk dla mnie...coupe B3, B4 to tak jak 80tka w innej budzie - B3,B4. Widac kolega sie nie zna a chce kupic audiczke i bedzie mina jak trafi na kaleke po dzwonie przodu B3/B4. A w ogóle to ja bym kolege "audimp" wysłał do FAQ bo tam jest duzo napisane co do "B" no i co do kodów silników i gazowania.

P.S IMHO: wole busem jezdzic niż cupete gazować.

pozdrawiam

coupe to coupe
typ 89
nie ma oznaczenia wewnętrznego B3 i B4
owszem różnice sa i co z tego

Dred - to wiesz TY JA i inni wyjadacze forum. Powiedz to szaremu człowiekowi co sie napalił na cupete i powiedz mu ze cupeta z roku 89 nie rózni sie z tą z roku 93.

No bo ludzie są ślepi, różnica między 80 B3 a 80 B4 jest ogromna, to zupelnie inne modele, a Coupe z przed i po lifcie to są te same auta różniące się kilkoma detalami.
Śmiem twierdzić, że to 80 B4 jest oparte na Coupe

BTW Coupe w 1990 przeszly pierwszą modernizacje i juz wtedy dostaly zaokroaglone manetki przy kierownicy

jesli ktos twierdzi ze 2.0 16V jest ekonomiczne to popelnia naprawde duzy blad...z silnikow R4 napewno jest najciekawsze ale liczac sie ze spalaniem rzedu 12l. przy normalnej jezdzie wolalbym cos z gamy r5-tek z niewiele wiekszym spalaniem (rzedu +2l.) a z o wiele lepszymi osiagami i dzwiekiem... Fajtycznie to o Audi chyba nie mozna powiedziec ze jest ekonomiczne...

12 to nie ekonomicznie?To ile ma palic?6 litrow?Jak ktos szuka takiego spalania,to niech szuka Corse a nie Audi .Ja uwazam ze 12 jest ok,zwlaszcza ze Coupe jest ciezkie i w mojej wersji to 140km.Cos za cos .Zreszta Audi nigdy nie bylo tanim autem,wiec mysle,ze jak sie szuka taniego transportu,to sugeruje zakup A2 1.4 TDi a nie Coupe.A LPG mowie nie.Tyle z mojej strony.Pozdro