.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Jestem na kupnie felg i tak sobie pomyślałem jak to jest z szerokością/wielkością piast(y). Jaka jest jej szerokość w B4 (TDI)?? Czy można to jakoś później dopasować gdyby były inne? Jakieś pierścienie centrujące pomagają tylko jak felga ma większą piaste niż auto?

Z góry dzięki za odp

Pozdr
Konrad

Możesz kupić felgi z miejszą średnicą piasty niż w aucie i je roztoczyć choć Ja bym tam nie kombinował z innymi felgami niż tylko oryginalne do Audi. Pomyśl o bezpieczeństwie i ewntualnych problemach z wyważaniem...

Srednica piasty to 57.1. Mozesz kupic felgi o wiekszej srednicy i stosowac odpowiednie pierscienie redukcyjne. Toczenie felg uwazam za niedopuszczalne.

Ja bym się nie bawił ani w toczenie felg ani w żadne pierścienie redukcyjne. Felga i opona to jedne z podstawowych elmentów auta odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, sam mam w swoim Audi stalowe felgi i nie kombinuję w żadne załadanie alufelg "na siłę", bo niby będzie pasować...

Używanie pierścieni nie stanowi zagrożenia, raczej ich brak gdy felga ma za dużą średnicę otworu w stosunku do średnicy piasty.
Kenny jest dokładnie tak jak pisze Bilo. Felg się nie roztacza! Możesz spokojnie kupić z większym otworem. Wczoraj właśnie wytaczałem pierścienie centrujące do B4. Średnica piasty w B4 chyba 57.1, ale nie pamiętam dokładnie Zewnętrzną średnicę pierścienia dopasowujesz do średnicy otworu w danej feldze. Jak coś, to mogę sprawdzić wymiary i podać Ci dokładnie, bo jeszcze mam te pierścienie.
Jeśli ktoś jest zainteresowany, mogę wykonać dowolne pierścienie, tuleje itp. elementy do każdego rodzaju auta. pozdrawiam

Ja tam bym się w żadne patenty co do felg nie bawił, ale opinie każdy ma swoją. Ci co toczą felgi też uważają to za całkowicie bezpieczne. Już wolę jeździć na całkowicie oryginalnych stalowych felgach Audi ...

Poczytaj... dowiedz sie... potem pisz. Ktos kto zadaje tutaj pytanie oczekuje fachowej odpowiedzi a nie dezinformacji. Porada zostala udzielona i juz chyba wystarczy.

Fachowa porada to taka że najlepiej stosować elementy oryginalne, przeznaczone do konkretnej marki i modelu auta. Czy to wegług Ciebie dezinformacja ?? Ja wiem że co poniektórzy wychodzą z założenia że "Ja wiem wszystko najlepiej" a zdanie innych jest niewarte niczego. Chyba nie próbujesz mi wmówić że nieoryginalne felgi z pierścieniami są lepsze i dają 100 % bezpieczeństwa niż te oryginalne, przeznaczone konkretnie do Audi 80 B4, bez żadnych przeróbek.

Poza tym uważam że liczba postów nie jest wykładnią doświadczenia w samochodach tylko głownie efektem aktywności w klubie i stażu w nim.

Ja pozostaje przy swoim zdaniu, jakiekolweik felgi do Audi, stalowe czy aluminiowe to TYLKO originalne. A zdanie każdy ma swoje.

Porada dotyczaca przetaczania felg jest dezinformacja...



Slusznie roumujesz sklaniajac sie ku ori felgom Audi ale produkuje je np Ronal ktory ma w swojej ofercie inne kola. Sa takie marki jak BBS, ATS , BROCK czy RH ktore nie sa ori Audi. Kazda z tych firm prowadzi badania nad bezpieczenstwem felg i dopuszcza stosowanie pierscieni centrujacych ktore rowniez sa produkowane przez wymienione firmy i ich kooperantow. Negowanie tych faktow jest tez dezinfomacja.

Napisane jest możesz a nie jest zalecane ....



Spotkałem się ze zdaniem że toczenie jest bezpieczne ale wcale tak nie sądzę.
Czyli nie zalecam toczenia.



Kieruję się tu oficjalnym stanowiskiem serwisu Audi.
Przy tym wyrażam moją opinię że co originalne jest desygnowane a nie tylko dopuszczone do danego typu auta. Chcę dać do zrozumienia że origalne elementy są jednak najlepsze, dlatego wolę moje originalne stalowiaki niż kombinowane alufelgi.

To że ktoś myśli inaczej nie znaczy że myśli od razu źle.
A poza tym proszę czytać ze zrozumieniem to co napisałem.

dobra dobra.
Już wiem, że jak coś mam kupić z większą piastą i zapodać pierścień
Bo sie zaraz awantura zacznie
Dzieki za info
PS: JJ chodziło mi o możliwości a nie Twoje zdanie, a z tymi postami to przesadzasz, stawiasz się do ludzi którzy są dużo dłużej w tym klubie i szacuneczek dla niech!

Przede wszystkim nie stawiam się do nikogo a do ludzi z dłuższym stażem w klubie mam szacunek, bo to tacy jak Oni go tworzyli. Ale mój staż w samochodach jest znacznie dłuższy niż staż w klubie. Każdy ma swoje zdanie, szkoda tylko że zdanie świerzego klubowicza nic nie znaczy dla starszyzny. Jak dla mnie koniec tematu.

No witam. Dziś znów rozebrałem to nieszczęsne B4 Więc przejdę do konkretów:
- Kenny możesz kupić felgę z większym otworem, a nie z większą piastą i „zapodać pierścienie”
- piasta tylna w B4 troszeczkę się różni od przedniej, po prostu posiada kołnierzyk, więc pierśnice na tył trzeba wykonać troszeczkę inaczej Chodzi mi oczywiście o tylną belkę z hamulcem tarczowym. Nie wiem jak jest w bębnowym B4, więc się nie wypowiadam
PS co do roztaczania felg, to takich rzeczy się nie robi, tak jak nie wytacza się szpilek czy nie sprawa się półosi Chociaż byłbym w stanie fizycznie coś takiego zrobić, to się nie podejmuję ! Pozdrawiam wszystkich

kupiłem jak kupie oponki to pochwale sie dziura jest wieksza i mam w komplecie pierścienie do 80tki tylko chyba plastikowe. Nadają sie? Podobno tak..?
Prawie kupiłem 17 calowe bo były kozak ale doszedłem do wniosku że nie dam tyle za koła więc wybrałem 16tki. Wybrałem sobie 2 rodzaje i pojechałem wybrać. Koleś miał warsztat w Gorlicach na terenie ciepłowni (myśle sobie ale kanał, kumple zaczeli wymyślać że nas zaraz zabiją auto na cześci kasa i gps do kieszeni hahahaha); otwiera wchodze a tam kilka felg i wulkanizacja, a obok 3 spore pomieszczenia dojeba** felgami 40 minut wybierałem heheh i.... albo bedzie wyglądał naprawde fajnie, albo chu** niestety światło dzienne może pokazać coś innego bo... nie są takie całkiem srebrne za kilka dni wstawie fotki
Pozdrawiam i dzieki za pomoc wszystkim!
Teraz o piastach jest dokładnie opisany temat

Tak te pierscienie sa przewaznie z tworzywa. Koniecznie pokaz fotki po zalozeniu na auto

kupiłem oponki i od wczoraj śmigam na alu wsadziłem 225/50/16 (ledwo weszły chyba) i przyznam że auto wogóle nie chce jechać hahahhaa ale za to fajnie wygląda (na zdjęciach nie widać tego co na żywo, nie miałem czasu robić sesji) bałem sie ze ta felga nie bedzie pasować ale całkiem sympatyczna
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=59934

Jeśli mogę coś dopowiedzieć, choć pewnie zaraz wszyscy mnie zanegują, to możesz się spodziewać teraz trochę większego spalania.

no wiadomo, wolniej przyszpiesza to bedzie wiecej palić..

To może teraz zapodaj tuning silnika, jak masz TDI 90 KM to jest jeszcze sporo rezerwy. Mój brat ma w Golfie TDI 110 KM i moje ABK odstawia zawsze w d...pie

hehe. A ja włożyłem do B4 ABK alu z oponami 195/60/15 i auto troszkę lepiej teraz przyśpiesza Chociaż początkowo miałem w planach założyć 235/45/17, jednak zrezygnowałem