.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dobrze kombinujesz, operacja trwa krótko zwazywszy ze ECU lezy pod macha Jedyne co trzeba zrobic to dokonac adaptacji immo.

...... i znaleźć inne auto do którego można sterownik podpiąć...........

No i wszystko naprawione, kolejno

1) Stary komp od 1Z faktycznie uszkodzony - rozebrany przez dr. Niutona na stole - nie przyjmuje żadnych kości, brak komunikacji z VAG-iem itp, ogólnie lekko osmalony w środku - coś się przepaliło? zwarcie? w każdym razie trup
2) Nie udało się skombinować innego kompa na którym mielibyśmy działać (Rogal miał jakiś sterownik 16 bitowy ale był uwalony podobnie jak mój 1Z)
3) Komp od AFN-a (ten z Bosch-a) okazał się sterownikiem nowszego typu (16 bitowym od Golfa MkIV), został uleczony przez dr. Niutona i zaczął poprawnie rozmawiać z moim autem

Shamować nie było jak ponieważ straszne korki były ale.....
Ze względu na jakieś tam szczegóły techniczne tego kompa (16bit) było większe pole do manewru programem i dr. Niuton zapodał mocniejszy koks niż był w sterowniku 1Z, czyli moc jest > 126 KM (ale dokładnej wartości nie znam) podobnie z momentem (> 292 Nm)

Efekt: auto jeździ jeszcze lepiej niz jeździło i banan od ucha do ucha

Pozostał problem tego czujnika hamulca zgłaszającego błąd (Rogal potwierdził że to faktycznie to i że nie próbowali mnie oszukać w Boschu) - jako że obiecali zrobić to mi w Bosch-u gdy zgodzę sie na ten sterownik to na tym stanęło (bo to podobno 2-3 godziny roboty - jakieś przepinanie pinów). Kontrolka świec żarowych juz nie miga, ale ten błąd z hamulcami zapisuje się w ECU ale to drobnostka.....

Ogólnie jestem zadowolony z efektów i szczerze mówiąc ta "drobna usterka" dobrze mus zrobiła... Mam teraz kompa 16bit, który w razie potrzeby wysteruje różny VTG lochy jakby co w przyszłości....

taka usterka to nawet fajnie jak wyskoczy jeżeli rowiązaniem jest CHIP