.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,dzisiaj wymieniełem :

-tuleje na wachaczach -4szt (SWAP)
-końcówki drążków kierowniczych (TRW)
-amortyzatory (BILSTEIN B4)
-łożyska amortyzatorów (NOPRAN czy jakos podobnie...)
-swoznie wachacza 2szt (TRW)
i nadal słysze stukanie w zawieszeniu szczególnie kiedy jade wolno po dużych nierównościach słysze takie wyrażne puk puk puk dosyc głośno, tak jak by coś stukało w nadwozie, podejżewam albo któras z tulejek met-gum na wózku albo odkręciła sie któras ze srób mocujących przekładnie. Prosze o jakieś wskazówki i uwagi co wy myslicie na temat tych obiawów co to może byc ????? dodam że jakieś 3 miesiące temu przekładałem skrzynie biegów z automatycznej skrzyni na manualną no i po przekładce to nie stukało ale teraz kiedy wymieniłem amortyzatory jakies tydzien temu a dzisiaj całą resZte ktorą wymieniłem powyżej zaczło mi własnie tak nieprzyjemnie stukac.

Jeszcze mam jedno pytanie :

Po przekładce z automata na manual zapaliła mi sie kontrolka od oleju na liczniku , dzieki bogu mam jeszcze 3 wskazniki w konsoli na dole i tam wskaznik wskazuje poprawne cisnienie i temperature.
prosze o jakies uwagi gdzie leży przyczyna bo strasznie mnie drazni ta kontrolka

u mnie tez tak stukało głosno i okazało sie to końcówka drążka kierowniczego i wymienilem z obu stron. Sprawdz też łaczniki stabilizatorów i gumy stabilizatora

Zobacz czy wydech gdzieś nie jest luźny i nie chałasuje i zobacz na maglownicę

Na temat stuków w B4 napisano książkę na forum.Wszyscy wymieniali wszystko i dalej stukało.
Mnie przychodzi do głowy jedna możliwosć:
-TenTypTakMa

Po za tym temat wałkowany XXX razy.
Reszta w opcji szuka

a może ktos zna odpowiedz na drugą częsc pytania??

Jak stuka na dziurach to najprawdopodobniej laczniki stabilizatorow. Zobacz jeszcze tuleje w sankach.. ew. luzy (u mnie tak bylo). Moga to byc tez tuleje wózka...

Najgorsze jest to, ze wszystkie te stuki brzmia podobnie i na ucho ciezko zdiagnozowac

Przeciez nie wymieniles wszystkiego. Koledzy slusznie wskazuja na laczniki stabilzatora i tulejki wozka. poza tym masz jeszcze poduszki samego silnika i skrzyni. jest jeszcze jedna kwestia ... zawsze mowimy o mymianie tulejek wahaczy a ile razy mozna to zrobic? moze kiedys trzeba pomyslec nad wymiana calych wahaczy. Tean typ tak nie ma bo na 100 nowiutkie b3/ czy b4 nie stukalo na dziurach . Kolejnym dowodem jest ze u mnie poz zmianie przekladni, wahaczy na nowe ze swozniami i reszty gumowego talatajstwa z amorami nic nie stukalo przez 40 kkm a teraz znow stuka Jest jeszcze jedno miejsce przyczepy drazkow kierowniczych do przekladni i sama przekladnia.