.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Mam niewielki wyciek przy wale (za quattro). Diagnoza - uszczelniacz do wymiany. Póki co czekam aż ASO ściągnie część, bo niestety na miejscu importer nie mial. Jako, że autem jeździć muszę podjechałem, żeby dolali mi oleju do centralnego dyferencjału - skoro już ma ciec, to niech ma też czym ciec. No i tu niespodzianka - w przekładni oleju było za dużo. Po otwarciu korka wlewowego wyleciało jeszcze jakieś 50ml.
No i teraz zagadka - prawdopodobieństwo, że ktoś wlał za dużo oleju do quattro i to wywaliło uszczelniacz jest dość małe - musiałby to robić przy wyjętej skrzyni leżącej na boku. Drugie podejrzenie - zdecydowanie bardziej prawdopodobne - nieszczelność między Tiptronic'iem a dyfrencjałem. No i teraz pytania:

1. na ile niebezpieczne dla quattro jest mieszanie się olejów ATF i przekładniowego GL-4/GL5 ?

2. ile roboty jest z wymianą uszczelniacza pomiędzy tiptronic'iem a quattro ? chodzi mi o to, czy konieczne jest tylko wymontowanie skrzyni czy również jej demontaż ? a może wogóle da się to zrobić bez takiego poważnego rozbierania auta ?

3. ile może szacunkowo kosztować taka robota, no i czy możecie polecić jakiś warsztat koło Trójmiasta, który poradziłby sobie z taką usterką ?

Pozdrowienia,
Andrzej

Mniej wiecej znam odpowiedz na 2 pytanie. Roboty duzo trzeba zdjac skrzynie. Ciezka z tym sprawa bo ciasny dostep do srób mocujacych. Z tego co wiem to nie da sie tego inaczej zrobic.

cena uszczelniacza to jakies 150zl plus robocizna a ze schodzi pol dnia tez troche trzeba liczyc

Bardzo dziękuję za odpowiedź