.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hmmmm.
Być może ten temat już kiedyś był poruszony ale po przekopaniu kilku stron nic konkretnego nie znalazłem.
Otóż zaniepokoiłem się dzisiaj jedną rzeczą.
Stojąc we wrocławskich megakorkach silnik nagrzewał się do pierwszej kreski po 90 stopniach. Potem kawałek prostej i oczywiście temperatura spadła. Ale dojeżdżając do krzyżówki i wciśnięciu gazu przy prędkości ok. 50 km/h szarpnęło potwornie 3 razy autem.
Do tej pory automat funkcjonował dobrze. Czasem żona mówiła mi, że przy odpuszczeniu gazu i ponownym wciśnięciu czuć lekkie szarpnięcie ale zlałem to bo sam jeżdżę ze skrzynią DSG i wiem, że w tradycyjnym automacie jest tylko jedno sprzęgło i czasem szarpnąć może.
Potem musiałem cofnąć i po wrzuceniu Rki i lekkim naciśnięciu gazu znowu szarpnęło jakbym chciał zerwać wrocławską kostkę. Heeeee?
O co chodzi?
Potem wszystko było ok.
To normalne w Tipie?
Czy może temperatura dała mu w tyłek?
A może czas wymienić olej w skrzyni? Na budziku mam 158.000 km. Raczej oryginalne.
I teraz pytanie z innej beczki.
Ile może kosztować cała nowa skrzynia? Wiem, że to za wcześnie na takie pytanie ale tak z ciekawości.

to nie wymieniłeś jeszcze oleju?

skrzynia w ASO [pod warunkiem zwrotu starej] kosztuje ponad 22 000 PLN.
tiptronic daje się naprawić .

o cenach spoza ASO nie mówię, gdyż 99% części kupowanych okazyjnie ma fatalną metrykę i nikt nie powinien ich kupować, gdyż tylko zwiększa ryzyko utraty własnego auta.

a na wyświetlaczu wyskakują jakieś komunikaty?? u mnie był wymieniany sterownik od triptronika bo szalał (autko mam od kilku dni więc nie pomogę za bardzo ale wiem co się działo od poprzedniego właściciela)... podpięcie do kompa powinno dać Ci odpowiedź....

Dzięki za odpowiedź.
Oleju jeszcze nie wymieniałem bo czekam na wskazanie wyświetlacza. Wtedy przy okazji przeglądu chcę wymienić też olej w skrzyni. Zostało mi chyba jakieś 2000 km. Potem mam zamiar przejść z Long Life na "po bożemu." Mam nadzieję, że to był tylko jakiś mały incydent związany z temperaturą albo starym olejem.
Jeżeli jednak to się powtórzy to zacznę poważnie się martwić. Kolega regenerował gdzieś na Śląsku Tipa w A8 i był zadowolony. Może mnie też to czeka?

@ złoty

Nie. Na wyświetlaczu nic nie było. Nawet żaden tryb awaryjny z mrugającymi trybami albo cuś takiego jak czasem zdarza mi się w Touranie. Poprostu "czknęło" mu się i potem wszystko było OK. Potem parę razy poszedłem w kickdown i też nic złego nie zauważyłem. (Oprócz większego spalania )

Temperatura raczej nie bardzo - tip jest zabezpieczony do (około, dokładnie nie pamiętam) 140 C (temperatura oleju w skrzyni) i do tej wartości nie powinno dziać się nic złego. Powyżej - własnie dla bezpieczeństwa mechanicznego - sterrownik uruchamia stan awaryjny. Szczerze wątpię, żebyś osiągnął aż tak wysoką wartość we Wrocławiu .

A z wymianą oleju - ja bym nie czekał ani chwili dłużej. Objawy takie jak u Ciebie mogą sugerować (hipoteza) skoki ciśnienia - charakterystyczne dla zabrudzonych zaworków ciśnieniowych i/lub zapchanego filtra. Moim zdaniem - szkoda na "własne życzenie" tak masakrować skrzynię ... .
(wymiana oleju + VAGowanie jest niezbędne)

Wszystko co powyżej napisałem oczywiście ma zastosowanie wyłącznie w sytuacji, w której kłopociki pochodzą od skrzyni a nie od silnika (ale to na odległość naprawdę trudno stwierdzić ).

wskazania na FIS'ie można sobie ustawiać wg humoru [we własnym zakresie]...
nie kieruj się tym - w ciągu 2 minut można z parcha uczynić samochód po dużym przeglądzie...

Dzięki za podpowiedzi. Na wszelki wypadek przyśpieszę chyba ten przegląd z wymianą oleju.

Kolego podjedz do goscia we Wrocku na Rakową 6a ja tam teraz robiłem skrzynie w A6 i w A8. Szarpniecia moga być przez stary lub nieprawidłowy stan oleju

OK. Dzięki. Obadam temat.

Objawy podonbne jak u mnie od czsu do czsu szrpnięcia a poźniej spokój = padnieta pompa oleju (przynajmniej w moim przypadku tak się stało). Długo sobie z tych szarpnięć nic nierobiłem aż do czsu jak kiedyś wracałem z pracy i wywaliło cały olej. W tym momencie auto stoi w warsztacie, koszt naprawy ok 4 tyś.

Mojemu ojcu tez w A6 wywaliło pompe do wymiany poszedł konwektor , pompa i uszczelnienia koszt 3000PLN

Byłem na Rakowej we Wrocku.
Za wymianę oleju wołają sobie jakieś 400 PLN. Olej Dextron oczywiście. W ASO wymiana około 900 PLN.

@egzekutor30

Można na nich polegać? Jak jeden z nich zobaczył DSG u mnie w Touranie to minę miał trochę nietęgą.

A bo to teraz wiadomo na kim mozna polegac ja u nich zrobilem dwa auta i jakos jezdza koles sie od lat tylko tym zajmuje bylem u niego pare razy i ciagle ma nowe auta do roboty wiec chyba nie jest zly pozatym nie warjuje z cenami.

Rewiduję temat.
Warsztatu nie polecam. Kleją miskę olejową silikonem ze starą uszczelką. Dzisiaj w Czernicy wszystko wyszło na jaw.
Pacany jedne. Dobrze, że nie zaciągnęło silikonu dalej.
Zafundowałem sobie płukanie skrzyni.

Nie przejmuj się już teraz. Lepiej trafić nie mogłeś. Mi też podczas poprzedniej naprawy jak i pierwszej ( i to w ASO ) zafundowano silikon ! Tylko w Czernicy masz gwarancję najlepszej i fachowej roboty i żadnego silikonu.
pozdr.

Wiem, wiem.
Właśnie czekam na nowe oprogramowanie skrzyni. Okazało się, że w ostatnich latach produkcji mojego auta Volkswagen bardzo zapragnął mieć w Passacie Quattro i Audi nawiązało ścisłą współpracę z VW. Niestety na dobre to nie wyszło bo później skutkowało to wymianą wtrysków i sterowników w autach z tego okresu (u mnie jest sterownik z Passata 3B ) Poprzedni właściciel niestety zaniedbał tą wymianę i teraz pozostało nam dopracowanie programu konkretnie pod ten samochód.
W Czernicy po przeczyszczeniu całego układu paliwowego i kilku innych rzeczach jak wymiana katalizatorów silnik nabrał mocy. Przestał szarpać i walić w dyfer przy przyśpieszaniu. Przyśpieszenie jest równomierne.
Niestety pozostało jeszcze od czasu do czasu szarpnięcie przy redukcji z 3 na 2 i to przy umiarkowanie spokojnej jeździe. Podobno to wina właśnie oprogramowania i sposobu sterowania konwektorem.
Przy okazji zmienimy trochę charakterystykę pedału gazu.

nie chce wprowadzac niepokoju ale dextron to standard/norma (odmiany II, III i pewnie moze inne), ktory akurat nie stosuje sie prawd w tiptronicu tylko wlewa sie olej z ASO lub zamiennik tego oleju (ja wlewalem olej firmy febi)
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
prawdopodobnie widziec sie moglismy na jakims zlocie celicowym we Wro(taka czerwona Vgti mialem) - i nawet nie wiem czy kiedys nie zaswapowalismy sie na chwile autkami pod kfc na bielanach?

mozliwe ze komputer na skrzyni sie przywiesil. stalem kiedys w korku praiwe godzine na biegu a straszny byl upal. gdzy korek puscil naciskam na gaz samochodem pare razy rzucilo obroty tylko do 2000 i jedzie jakby cos ciagnal za soba. stanelem na poboczu zgasilem poczekalem dwie minuty odpalilem i normalni jechal. pojechalem do aso tam mi powiedzieli ze tak czasem sie zdarza z tiptroniciem ze jak stoi dlugo na biegu w upale to czasem komputer sie lubi przywiesic. dzieki bogu minelo rok od tamtego i nic sie podobnego niepowtorzylojezdi pali elegancko

a co do wymainy oleju w skrzyni slyszalem ze samochody powyzej 100 tys km raczej bardzo niewskazane wymienac.. najwyzej dolewac!

@ przemekk74

Możliwe. Raz byłem na małym spocie pod KFC na Bielanach no i jak jest ciepło to wyciągam miotacza z garażu.

@ DoRuS

Ogólnie auto chodzi już jak trzeba. Dzisiaj byłem w Bautzen i w Poznaniu. Strzeliłem 800 km i ani zająknięcia. Tylko średnie spalanie to 13 litrów.