.: AUDI KLUB POLSKA :.

wlasnie w b4 jest z tym problem, chyba najlepiej dorobic sobie (dospawac do kolumn mocowanie i skrecic je jakims drazkiem metalowym, podobnie jak seryjnie robili w v6 i s2)

JJ 82 a jeśli chodzi o ścisłość to rozpora dolna jest montowana w 80 fabrycznie jej rolę spełnia rama pomocnicza zawieszenia tzw sanki

Tutaj można:

http://www.darstuning.com.pl/index.php

pozdrawiam
Andrzej

To w ASO rozporka od S2 kosztuje 30Euro, do tego uchwyty po 11E

Hmm uchwyty powiadasz. Ja właśnie zamierzam podejść do tematu instalacji "rozpudy", ale wydaję mi się że beż wiercenia kielichów się nie obejdzie (w B2). Możesz coś wiecej napisać o tych uchwytach?

No właśnie czekam na info od właściciela Ski czyli Des'a.
W ETCE są do kupienia jako takie nakładki na kielichy. Na jakieś focie widziałem, że to nie jest malowane w kolor nadwozia, więc może obędzie się bez ingerencji mechanicznej w nadwozie, czego także wolałbym uniknąć

DeS nie testuj naszej cierpliwości.

pzdr

Mi nie chodziło o standartowe elementy zawieszenia tylko o wmnocnienia dodatkowe, które nie są montowane zresztą tylko z przodu w sportowych autach. Ale nie mam zamiaru się z nikim kłucić, nie po to tu jestem. Jak sam widzisz eduro7777 zdania co do montowania takich elementów w seryjnych autach są podzielone, w moim B4 nie widzę potrzeby montowania ale jak ktoś chce to czemu nie.

te rozpórki nie są montowane tylko w sportowych autach jako przykład audi 100 2.3 benz z lat 80 nie dośc żę ma fabryczną przednią rozpórkę to jeszcze dodatkowo rozpórka tylnich amortyzatorów .i przyznasz że te auto ze sportem nie ma nic wspólnego .tu chodzi o poprawę sztywności nadwozia a przez to i trakcji

Tak, racja. Są fabryczne fury które mają coś takiego ale po co to montować do nietuningowanych samochodów które fabrycznie nie miały dodatkowych wzmocnień ?? Teksty w stylu "po założeniu rozpórki na przód auto idzie jak po sznurku" trochę mnie bawią. Moje stare 13 letnie B4 bez tego idzie prosto, wystarczy dbać o zawiecho i układ kierowniczy.

To fabryczne coś jest niestety spawane

I to jest cała prawda o rozpórkach.

JJ'82 z Twoich wypowiedzi wnioskuję, że nigdy nie miałeś okazji pojeździć autem z rozpórką. Jak już się przejedziesz to gwarantuję Ci, że zmienisz zdanie.
Dwu litrówka też potrafi śmigać po zakrętach,szczególnie tych ciaśniejszych, a w połączeniu z obniżonym (usztywnionym) zawiasem daje dużo frajdy z jazdy.

Miałem już tuningowane, stare ale jare BMW 535i. Tam było 240 KM i mogę powiedzieć że po obniżeniu i usztywnianiu zawiasu dawało to frajdę z jazdy.A jeśli twierdzisz że 2.0 w B4 80 daje frajdę z jazdy to polecam pojeździć a nie przejechać się tylko czymś takim o czym piszę powyżej. Frajda z jazdy i rozpórki to by były gdyby w moim B4 było 2.8 a nie 2.0 ...

Również mialem kiedyś staruszke "rekina" E21 z silniekiem Hartge 2.7 cirka 200KM i nie wyobrażam sobie powożenia tym bez rozpórki. Agresywne nastawienie do asfaltu pozostało, dlatego zanabyłem rozpórki przód/tył do quattruni. Fakt, mocy tu niewiele, ale tym bardziej "oszczędzam" energię kinetyczną w zakretach.
O ile w BMW rozpórkę przykręciłem bez problemacji na śruby kielicha, tak już w przypadku ACQ B2 sprawa nie wygląda optymistycznie. Co prawda uchwyty rozpórki przedniej mają otwory na śruby, tak w kielichach nie ma do czego przykręcić.
Teraz dylemat: wiercić kielichy? czy może ktoś z Was przerabiał ten temat i zechciałby się podzielić doświadczeniami?
Jeśli chodzi o tył to raczej bez wiercenia się nie obejdzie.

pozdrawiam
Andrzej

Napewno dwulitrówka to nie to samo co 535i.
Nie chodziło mi o latanie po winklach a bardziej o samo wchodzenie w ciasne zakręty (których u mnie nie brakuje).

Wiesz, że rozparte autko pewniej się prowadzi, więc skąd Twoje negatywne nastawienie?

No właśnie wiercenie

Gdyby nie aku mozna by było pobawić się w spawanie i zamontowanie rozpórki od S2.

BTW Pochwal się jakie, gdzie i za ile nabyłeś?

Jeśli wiercenie - to ja raczej "wysiadam".

Kupiłem w drastuning.com (Sopot). Mam dil tak ustawiony, że gdyby nie pasiło to moge zwrócić. Swoją drogą właściciel darstuning jest rzeczowym i miłym gościem, wiec śmiało mogę polecić.
Przednia kosztowała 299pln (polerowane alu) a tył chyba 150pln.

A'propos, przednia jest asymetryczna, po to żeby aku się mieściło. Jednak trzeba będzie obniżyć mocowanie zbiornika od servo. Jak znajdę chwile, to przyłożę temat i pstrykne foty.

Tył na bank wiercenie. Nie ma innej opcji. Spawanie odpada, bo nie słyszałem o spawaniu alu do stali, ale ja się nie znam.

PS: Gdyby udało mi się wyskoczyć do Wolsztyna, to zabiorę te graty ze sobą.

pozdr
Andrzej