.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam wielki problem moja audica strasznie sie zachowuje. Przy dodawaniu gazu ma momenty ze poprostu obroty przestaja rosnac. Ja jej dodaje gazu a ona nie reaguje albo reaguje ale obroty powolutku rosna a gaz jest do dechy. Czasami poporstu tak zostaje czasami pomoze zmiana biegu a czasami poprostu tak jakby odblokowalo ten gaz i auto wbija w fotel. Niepomaga ani popuszczenie pedalu gazu ani docisniecie kilka razy tak jak to w przypadkach o ktorych czytalem tu na forum Prosilbym o jakies konkretne pomysly co moze byc bo ja juz nie wiem

Simpson: tym razem edytowałem temat, następnym razem od razu wyleci

Nazwij poprawnie temat bo zaraz go zablokują tego typu problemy z przyspieszaniem najczesciej powoduje padniety zawor N75 lub ostatecznie przepływomierz. Podepnij VAG-a to wyjdzie Ci jaki masz błąd..
Pozdro peace

dzieki wielkie i jeszcze jedno pytanko ja dopiero zaczynam moja przygode z autkami moglbys mi powiedziec gdzie znajde w aucie ten zawor?? ciezko sie do neigo dostac?? jakbym go kupil to czy dam rade sam go wymienic??

Bez logów to trochę jak wróżenie z fusów. Na pierwszy rzut oka padnieta przepływka.
Poprosimy o dynamiczne logi.

ok postaram sie na dniach pojechac z nim na VAG'A bo takowego jeszcze nie zdarzylem nabyc

Tu masz nawet film instruktazowy jak zrobic VAGiem dynamiczne logi - test Turbiny i Imm
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53060
Powodzonka

jak to mówia w pewnej reklamie : senk ju
1. a i chlopaki jeszcze jedno pytanie czy podczas jazdy z padnieta przeplywka lub n75 moga byc jakies negatywne skutki dla mojego autka?? czy raczej nie wplywa to niekorzystnie na auto
2. drugie pytanko narazie jestem bez 3 na skrzyni biegu bo padl mi synchronizator. CZy pomiar mozna wykonac na innym biegu przy tych samych obrotach??

4-rka i dłuuuuuuuga prosta

1) Nie
2) Mozesz na 2-ce lub 4-ce.

a może to nastawnik bo n75 & lmm to już zaczyna byc nudne

Jesli kolega potwierdzi ze mu auto poszarpuje to sklaniam sie ku nastawnikowi jesli jednaj nie szarpie i jezdzi rowno to obstawiam N75 no ale bez logow to tylko przypuszczenia...

auto nie poszarpuje i jezdzi plynnie. Jeszcze dostalem informacje ze to moze byc cos z turbina. Czy to tez jest prawdopodobne??

nie wiem czy dobrze kombinuje ale bylem teraz przy autku i odłączylem ten przewód od przepływomierza i probowalem jechac bez niego auto stracilo duuuzo na mocy ale jechalo plynnie nie bylo sytuacji zeby nie reagowalo na pedal gazu pozneij znowu podlaczylem i auto odzyskalo moc ale znowu sie zaczely dzien cuda czy to potwierdza przypuszczenie ze to przeplywomierz??

Radzilbym zrobic logi i pozniej nie bedzie watpliwosci gdzie tkwi problem.. Wyjdzie czarno na bialym co jest nie tak, wymienisz i bedziesz cieszyl sie dobrym 'odejsciem'. Ciezko jest tak jak mowi Baskecior wróżyć z fusów. VAG to pierwsze co powinienes zrobic. Jesli n75 i przeplywka bedą ok no to potem mozna sie zastanawiac nad turbiną, jej kierownicami... jesli wyjdzie ze slabo pompuje.
pozdro peace

Pewnie przepływka... moze byc zabrudzona.. podmien sobie od kogos albo wyczysc i wtedy przetestuj

pewnie cos sie zepsuło ....