.: AUDI KLUB POLSKA :.

Postanowiłem dziś wymienić popychacze, bo jutro powinny dotrzeć wałki z regeneracji i chciałem mieć wszystko przygotowane do montażu. I zaczęło się Popychacze lewej głowicy po stronie wydechowej wyszły bez najmniejszego problemu, poprostu dało się je wyciągnąć palcami, natomiast po stronie ssącej jest taki objaw że ok. 3-5 mm poruszają się swobodnie a dalej z oporem. Nie wiem czy to przypadek, ale te które są bliżej ułożyskowania wałka rozrządu wychodzą lżej a te bliżej śrub głowicy bardzo ciężko. Jedną sztukę udało mi się wyciągnąć dopiero gdy wysunąłem go te ok 5mm i obróciłem ok. 180 stopni. Innego nie wyciągnąłem wcale bo nawet próba wytargania go solidnymi szczypcami nie przyniosła rezultatu. Obraca się i unosi kilka mm ale dalej za cholere nie chce wyjść. Odpuśćiłem sobie dalsze próby na dziś i jutro podchodzę ponownie do tematu. W prawej głowicy jest podobnie choć wszystkie z mniejszym lub większym oporem mają "ochotę " wyjść z gniazda. Spotkał się może ktoś z kolegów z takim przypadkiem? Inne pytanie dotyczy pracy popychacza w gnieździe głowicy. Patrząc jak zbudowany jest ten popychacz sądzę że, jego praca polega na kompensacji luzu poprzez napełnienie cylindra popychacza olejem pod ciśnieniem a tym samym wypchnięcie części tłoczkowej ( tej z główką). Jeśłi ten popychacz pracuje w ten sposób czyli sam w sobie a nie porusza się góra-dół w gnieździe głowicy to co może być przyczyną takiego stanu? I teraz pytanie czy jeśli te moje niektóre popychacze wchodzą z dość znacznym oporem ale gdy już są na swoim miejscu i tak jak pisałem wcześniej poruszają się swobodnie na wysokości ok3-5mm i obracają sie wokoł własnej osi bez oporu czy można tak to zostawić?

Pozdrawiam

Winny może być delikatny słój nagaru na gładziach studzienek popychaczy. Spróbuj użyć solidnego magnesu do wyciągnięcia popychaczy, oczyść wszystko, być może uciekając się do delikatnego skrobania, naolej, złóż z powrotem i powinno hulać

Popychacz chodzi do gory i nadol a tylko niewielki skok ktory ma w sobie kompensowany jest olejem pod cisnieniem. One sa dosyc dlugie i te ktore mocna siedza maja dobre scianki i szczelnosc samego gniazda jest wysoka dlatego ciezko je wydobyc. Podobnie jak zatkac w strzykawce wyjscie i chcesz wyciagnac tloczek. Tak jak jest moze byc, najwazniejsze po zalozeniu walkow odczekaj przez 30 minut i pozniej warto jest pokrecic silnikiem bez odpalania aby sprawdzic czy sie ulozyly bo czasami moze wlasnie tak zassac i sprezyna zaworowa nie zdazy go podniesc do gory i tloczek puknie.

Jack to nie jest opór typu podciśnienie ponieważ po puszczeniu popychacza wciągnęłoby go spowrotem poza tym ruch byłby miękki, spręzysty. Gdy go próbowałem wyciągnąć wyraźnie czuć, że jest mu "za ciasno" W gniazdach brak nagaru, głowice czyściutkie. Niestety z powodu rozmiarów hydrauliki nawet nie można włożyć palca do gniazda popychacza i pomacać sobie czy nie ma jakiś nierówności czy zadziorów Ta jedna sztuka z którą dziś walczyłem i nie mogłem wyciagnąć ewidentnie mi się nie podoba. Nie spotkałem się jeszcze z takim czymś. Cóz kiedyś musi być pierwszy raz.