.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 02.lut.2025 18:06:04

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Forum Techniczne » .: SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY :.

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
maciu
 Tytuł: [7A i inne] Momenty dokręcania śrub koła zamachowego
PostNapisane: 13.cze.2007 07:01:19 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21.sie.2003 19:59:09
Posty: 9212
Lokalizacja: Warszawa           Auta: S8
moje źródła różnie podają

raz jest 30Nm + 90 innym razem 40Nm + 180

ale to dla dwumasówek a tu jest koło zwykłe i śruby krótsze

_________________
V8: Obrazek A8: Obrazek S8: Obrazek

Góra
 Zobacz profil  
 
kefir200
 Tytuł:
PostNapisane: 13.cze.2007 16:38:15 
Użytkownik

Dołączył(a): 06.sie.2003 18:31:38
Posty: 2236
Lokalizacja: Norwegia
Auto: Audi Coupe Quattro V8T ; VW Golf 1 4x4 T
Pamiętaj, że książkowe momenty sa podawane dla nowych śrub. Na używanych, to juz nie jest to samo. Ja zawsze te śruby wkręcam na klej do gwintów i dokręcam mosno długim kluczem do oporu. Nie mam w naturze zrywania gwintów i na szczęscie nie miałem żadnego zonka. Ważne jest aby dokręcać je z równomierną siłą.

_________________
Jestem Audiholikiem i jest mi z tym dobrze...i... jakoś nie chcę się z tego leczyć...

Góra
 Zobacz profil  
 
marcys_s
 Tytuł:
PostNapisane: 13.cze.2007 20:02:10 
Użytkownik

Dołączył(a): 30.sty.2004 20:15:18
Posty: 249
Lokalizacja: Warszawa
Maciu mam ten sam problem, silnik poskladany ale co z tego jak nie dokrecalem mocno bo nie znam momentow ani dolu ani glowicy...

Kefir dzieki za rade ale majac nowe sruby wolalbym poznac momenty jakie podaje producent ew. ksiazka

_________________
Jedzi jako tako...

Góra
 Zobacz profil  
 
maciu
 Tytuł:
PostNapisane: 14.cze.2007 14:56:22 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21.sie.2003 19:59:09
Posty: 9212
Lokalizacja: Warszawa           Auta: S8
śruby oczywiście nowe (fabrycznie z szuwaksem na gwincie) :)
podałem warsztatowi jednak do wykorzystania wersję 40 + 180
z opcja żeby nie przesadzał bo te śruby sa jednak krótsze

marcys a jaki silnik?

_________________
V8: Obrazek A8: Obrazek S8: Obrazek

Góra
 Zobacz profil  
 
Leo
 Tytuł:
PostNapisane: 14.cze.2007 15:01:05 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.maja.2001 01:00:00
Posty: 12008
Lokalizacja: Poznań i okolice
Auto: Audi S2, Audi 80 Avant
trzeba było podać 30 Nm + 180 stopni ;) bezpieczniej by było.

_________________
Audi Coupe S2 - 400 KM , 440 Nm
Garrett 3071R @1.7 bar, injectors 525ccm, 7A exhaust cam, custom IC, radiator, Bosch 040 fuel pump...
Obrazek

iiii nowa zabawka Suzuki V-Strom DL1000 :P

Góra
 Zobacz profil  
 
maciu
 Tytuł:
PostNapisane: 14.cze.2007 19:25:01 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 21.sie.2003 19:59:09
Posty: 9212
Lokalizacja: Warszawa           Auta: S8
Leo napisał(a):
trzeba było podać 30 Nm + 180 stopni ;) bezpieczniej by było.


eee jak już to 35 + 135 :peace:

_________________
V8: Obrazek A8: Obrazek S8: Obrazek

Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 

Strona główna forum » Forum Techniczne » .: SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY :.

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 52 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: