.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Ostatnio zmieniałem pompę wtryskową, pompę wody i rozrząd. Mechanik znalazł niepokojącą smugę wskazującą na przeciek płynu chłodzącego z uszczelki głowicy. Koszty wymiany na miejscu sięgają ok 600GBP (w granicach 3000zł).

Mechanik poradził mi żeby z tym jeździć, bo przy takich kosztach to jest nieopłacalne, nie zauważyłem ubytków płynu, brak płynu w oleju i odwrotnie, pali bez dymienia. Pojutrze jadę w trasę (około 5000 km). Będę kilka dni w Polsce, więc mam pytanie:

1. Jaki może być orientacyjny koszt wymiany uszczelki (chcę wiedzieć czy mam brać dużo $$$)?
2. Czy operacja jest wykonalna w ciągu 36 godzin?

Ad1. Myślę że w Polsce spokojnie zmieścisz się w 600 ale PLN albo nawet i mniej. Uszczelka jakieś 100, może 130 PLN, planowanie głowicy (to zależy - gdzieniegdzie 50 zł a gdzie indziej 200zł).
Robota - też zależy od zakładu ale jak napisałem wczesniej - w 600 zł powinieneś się zmieścić.

Ad2. Wykonalne, bo od momentu przykręcenia głowicy po raz pierwszy mechanik czeka kilka(naście) godzin (tak robią moi znajomi) i potem dokręca po raz drugi.

No w mordę .... Wg planu mechanika - samochód wstawiam w piątek wieczorem, on odkreca głowicę i w sobotę do planowania, jak się nie uda to w poniedziałek do planowania i założenia. W poniedziałek wieczorem ruszam z powrotem ..... Czy trasa ponad 2000 bez przystanku po wymianie uszczelki nie zaszkodzi??

Nie zapomnij o nowych śrubach głowicy.

Pozdrawiam

Ad1. Myślę że w Polsce spokojnie zmieścisz się w 600 ale PLN albo nawet i mniej. Uszczelka jakieś 100, może 130 PLN, planowanie głowicy (to zależy - gdzieniegdzie 50 zł a gdzie indziej 200zł).
Robota - też zależy od zakładu ale jak napisałem wczesniej - w 600 zł powinieneś się zmieścić.

Potwierdzam, jako uzytkowniek identycznego klamora
Nie zapomnij o :
a) nowej śrubie + nowym kółku na wale ( i mocno dokręcić)
b) pompie wody
c) Ustawieniu kata wtrysku po wymianie

Operacja jest wykonalna w ciągu kilku godzin.

Na wale korbowym czy wałku rozrządu ??



Tak jak poradziłeś wcześniej - wymieniłem przy zmianie pompy wtryskowej. Przy tej wymianie wyszedł na jaw ten przeciek z pod głowicy.



Czy to znaczy że pompę wtryskową trzeba ruszać??

Kurde - wygląda na to, że przy tej wizycie w PL nie zmienią mi uszczelki - do kogo nie zdzwonię, to zawalony robotą

a) Korbowym
b) Super
c) Tak, kąt wtrysku regulujemy korygując ustawienie pompy wtryskowej.

Kolega pytał o wymianę uszczelki pod głowicą, a temat zszedł na wymiane rozrządu. Chyba, że RADEK_MARKO nie wymieniał rozrządu lub jest już blisko wymiany to warto przy okazji demontażu głowicy wymienić rozrząd. Przy każdym demontażu paska rozrządu należy sprawdzić kąt wtrysku.

Aj, nie doczytalem ze rozrzad byl robiony ... jesli kolo na wale i sruba byly wymienione - zapomnij o tym
Kat po zlozeniu glowicy i rozrzadu ponownie do ustawienia
Sorki za zamieszanie ale troche jestem rozkojarzony

[quote="RADEK_MARKO"]Witam,
Ostatnio zmieniałem pompę wtryskową, pompę wody i rozrząd.

Sory, ale dopiero doczytałem, że jednak kolega RADEK_MARKO wymieniał rozrząd

zgadzam sie
koszt niepowinien przekroczyć 600zł a czas jaki potrzeba na wymiane uszczeliki to doświadczonemu mechanikowi zajmie ni wiecej niż kilka godzin

a to że ma to trwac kilka dni to wymówka zeby skasować większą kase

Pozdrawiam

być może tak niektórzy nieuczciwi robią Ponowne dokręcanie ma ponoć związek ze "ściskającą się" uszczelką po kilku godzinach - wydaje mi się, że była o tym wzmianka w książce obsługi, jak to znajdę to zacytuję.

Nie chcę robić OT ale może ktoś z klubowiczów-mechaników się wypowie w tej kwestii? Bo jeśli tak należy robić to kompletna wymiana uszczelki w 3h byłaby operacją nie do końca prawidłową...

Powiem Ci tak

Ja u siebie sciagałem głowice, a ze mam w domu szlifierke do płaszczyzn to sobie sam przeszlifowałem(chociarz nietrzeba było bo miała nierówności 0.05)
zajeło mi to jeden dzien a niejestem mechanikiem

z dokręcaniem to jest to sprawa dyskusyjna ponieważ ja dokręciłem raz a dobrze i nie poprawiałem przez 2lata i jest ok.

Więc
Jeżeli ktoś się zna na rzeczy i jest uczciwy a ma gdzie zrobić od ręki planowanie to jeden dzień mu zpowodzeniem wystarczy

Że się włącze,
koleżanka oddała A3 1,9 TDI (rok 2000) do warsztatu w środe rano i kolesie nie zdążą zrobić autka do poniedziałku bo tyle jest roboty. Czy mógłby ktoś napisać co trzeba zrobić np w punktach (1. zdjecie pompy, 2. zdjęcie turbo itp) Chciałbym być porzygotowany jak pojade z nią po odbiór autka we wtorek.
Cene oriemtacyjnie już znam.
Wymieniałem głowice w dużym fiacie i polonezie ale to proste konstrukcje były (w fiacie mieściłem się w 2 godz. z wystygnięcuiem silnika).
Jak sądzicie jaki przeieg powinno mieć autko A3 żeby trzeba było to robić. ???

Dzieki wiekie