.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak w temacie który model lepszy pod wzgledem awaryjności. obiło mi sie o uszy ze nowsze A6 maja problemy z pompa paliwa czy to prawda? a jak sie ma sprawa do zawieszenia sa w ktorejs jakies aluminiowe alementy w zawieszeniu jak np. a A4?

na ten temat to już poematy na forum są więc http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php i wszystko jasne

Jak masz 60tysi to szukaj C5, a jak 30 to znajdź zadbanego ael`a quattro

Jak 2.5 TDI to tylko silnik AEL w C-4 ( A-6 ) do 1997r

zawiecha aluminiowa w C5 stara poczciwa konstrukcja C4 ,

i tak jak pisano wyżej jak masz do 30 tysi to szukaj AEL Q zadbanego
jak masz coś rzędu 70 tysi to C5 AKE lub nowsze 180 PS

osobiscie wolałbym C4/A6 i ładnie go zrobić

dzieki za info, w kraju napewno nie bede nic szukac, wybiore sie z zamiarem kupna na zachód. przynajmniej zawieszenie nie bedzie wytłuczone.

tak ale jak przyjedziesz to bewdziesz po pół roku zmieniał całą zawiechę

A potem będzie "Chłopaki jest udało sie kupiłem wymarzoną C5. Jest tylko kłopot bo nie pali ani na zmmnym ani na ciepłym a pozatym jak juz zapali to jest strasznie słaba. A przecież turecka książka serwisowa ma wyraźnie napisane że auto ma 120 000 przebiegu i nowy silnik"
Zanim kupisz C5 to najpierw zaopatrz się w:
WAŁKI
TURBO
POMPĘ
czyli wydaj 1/3 wartości auta na części

Zadziwiający jest fakt, że nigdy nie miałem, nikt z mi znajomych nie posiadał, nikt akurat takim nie jeździ, ale wiem, że nigdy nie kupię 2.5tdi V6. Fama się rozniosła i generalnie już nikt mnie nie przekona.

Mówię zupełnie subiektywnie, ale na sprawę patrzę bez wcześniejszych uprzedzeń. Tak się ostatnio na forum utarło, że te silniki potrafią być wadliwe i zrobić numer, że normalnie strach się bać (i tutaj pojawiają się "wyczytane" uprzedzenia). Autentyczny fenomen: wytworzył się system wczesnego ostrzegania przed zakupem.

Zaznaczam, że, jak już napisałem, nie znam silnika i bardzo szanuję opinie Meszruma, Carlnova, Wowo i Piotrusia, którzy wiele działają na naprawę złej sławy tej jednostki, ale jednak wątpliwość pozostaje...

no to jeżeli będziesz szukał jakiejś a6 (c5) w diselku to żadnej nie kupisz... 1.9 bardzo rzadko spotykana i za słaba na to auto... a akurat jak się porozglądać po ogłoszeniach to najwięcej jest v6 tdi... ja mam 2 takie autka - jedno od roku i drugie od miesiąca i złego słowa nie powiem... ale dobrego egzemplarza szukałem długo... i nie chodzi o naprawianie renomy tego silnika - nikt cię nie musi przekonywać, przejedź się choć raz i znajdź dobry egzemplarz i sam zobaczysz....

Ani to smieszne ani smutne , ale duzo w tym prawdy ...

W temacie - szukaj AEL`a quattro i ciesz sie autem ze starej epoki w poczuciu świetego spokoju, ew szukaj AKE > 2002 roku.

@Monster

Jakbym miał 2x C4 pod domem to też bym tak się pocieszał, hehehe...

@Basket

Ani ten 2002r. przełomowy, ani nic nie wniósł, więc nie ma co piać, że potem V6 TDI było bez wad

Uffffffff, dobrze, że był tutaj ADAM 12 przedemną bo po ciężkim dniu chciałem to wszystko "posprzątać" i "rozliczyć".

Co do tematu: ja kupiłem miesiąc temu 2.5 TDI i będę coś mógł powiedzieć o kosztach utrzymania takiego auta bo:
- SAM JE MAM;
- SAM BĘDĘ PŁACIŁ ZA EWENTUALNE NAPRWY;
- SAM BĘDE UTRZYMYWAŁ V6;
- NIE SŁUCHAM CZĘSTO PRZESADZONYCH NEGATYWNYCH OPINII OSÓB, KTÓRE NIGDY NIE MIAŁY STYCZNOŚCI Z ZADBANYM v6 TDI ALBO NAWET NIEZADBANYM V6 TDI!


P.S. A na dodatek mam tiptronik - to tak dla tych co lubią narzekać To już chyba będzie karastrofa, nie to że 2.5 TDI to jeszcze tip - normalnie spać w nocy nie mogę tylko pracuję i zarabiam na remont silnika i skrzyni

zalezy za jaka kwote ???? jesli ci nei zalezy na szpanie i zeby sasiadow krew zalewala to podobno te 2.5 tdi w c4 sa mniej awaryjne

strach sie bac. pytałem poludzku co lepsze A6 c4 czy c5. a bałagan niesamowity w tym temacie moze tylko kilka postów (z5) cos pomogły.

wiem juz napewno ze bede szukac A6 C4 AEL. jakis 95-96 rok. ale jeszcze musze poczekac z 2 miesiace bo w sierpniu biore slub i bede musiał sprzedac swoja B4.

teraz pytanie co sprawdzac w A6 C4 zeby nie kupic badziewia, chodzi mi o silnik bo blacharka to najmniejszy problem. ewentualnie jakies metody sprawdzenia zawieszenia,(bede szukac w niemczech a tam raczej nie przejade sie po dołach).

nareszcie pozamiatałem tym co to czytali przepraszam , że musieliście na to patrzeć , kolejne wypowiedzi tego typu a posypią się kartki , narazie wszystko wykasowałem

wracając do meritum jak będziesz szukał w DE to możesz podjechać do ASO i poprosić o sprawdzenie przed kupnem , wjedziesz na podnośnik i , sprawdzą czy nie ma luzów , czy nie było spawane z 2 lub 3 , co do silnika to podepnij się pod VAG'a i zobacz czy nie ma błędów , sprawdź czy ładnie przyśpiesza i czy równo pracuje , jak kopci czarno, siwo , niebiesko