.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.


Moze zaczne od poczatku...
Niespełna miesiac temu nabylem wlasnie audi c4 z wyzej wymienionym silnikiem.

Samochod posiada instalacje gazową.Wszystko bylo w miare wporzadku az do ostatniego poniedzialku.
SAmochod zaczal sie grzac ....Poczatkowo byly to nie duze zmiany jest cieplo wiec uznalem to za norme, dopoki dopoty temperatura zaczela rosnac do 105=107 stopni C.Ani mechanik ani tym bardziej ja nie potrafimy stwierdzic jaka jest tego przyczyna wiatraki i czujniki wiatrakow zostaly wykluczone (zachodzilo podejzenie ze nie reaguja na temp za szybko...) Caly obieg jest otwart wszystkie przewody cieple chlodnica tez. Nie ma wody w oleju stan oleju tez sie nie podniosl,Poki co jestem w trakcie sprawdzania czy aby silnik napewno nie bierze wody ;/ Mechanik wpsominal cos o uszczelce pod glowica (czarny scenariusz ) Nie wiem co mam myslec wlasciwie wogole sie nie znam na tych samochodach.Rzecz ktora zauwazylem przewody obiegu wody raczej sztywne, moge dodac jeszcze ze w aucie jest nie nabity i nie oczyszczony klimatronik.Samochod jeździ narazie na benzynie bo mam tez problem z instalacja gazowa ( padla Sonda gazu) Sytuacja jest o tyle dramatyczna ze wlozylem w ten smaochod wszystkie pieniadze jakie mialismy odlozone z moja dziewczyna, a w lipcu mielismy jechac nim nad morze.Bardzo prosze o jaka kolwiek pomoc.za kazda odpowiedz bede bardzo wdzieczny.


Dodam jeszcze ze samochod jest po kompletnej wymienie rozrzadu u tego samego mechanika, z tym ze samochod po wymienie rozrada przez jakies 1.5 tygodnia zachowywal sie normalnie.Nie wiem czy to ma jakies znaczenie po prostu staram sie dac jak najwiecej wskazowek.Pozdrawiam.

teoretycznie 105 stopni to jeszcze nie tragedia, moze przeklamuje ci wskaznik temperatury na desce ?
doraznie dopoki nie znajdziesz przyczyny mozesz spiac wiatraki na krotko zeby dzialaly caly czas
ew nabij klimie, przy dzialajacej sprezarce takze obydwa wiatraki sa wlaczone caly czas
dzisiaj u mnie przy temperaturze na dworze 30stopni i wlaczonej klimie, wskaznik temperatury pokazuje max 90stopni

Jezeli chodzi o wiatraki spinalem na je krotko przez chwile bylo lepiej a pozniej znow temp skakala, wskazniki wskaznikami ale i bez nich mozna stweirdzic czy woda sie gotuje czy nie tak jak mowilem przewody odchodzacy od zbiorniczka wyrownawczego do chlodnicy i silnika sztywny jakby sie wytwarzalo jakies podcisnienie, dziwne bo termostat normalnie sie otwiera, pomysle z ta klima tez mialem watpliwosci co do niej ale mechanik ztweirzil ze sprezarka nie ma nic do tego w kazdym badz razie dzieki za pomoc zawsze to jakas wskazowka.pozdrawiam.

aha jeszcze jedno, uklad jest cisnieniowy i nie powinno sie nic gotowac nawet przy 110^C , wiec jesli naprawde ci sie gotuje to(prawdopodobnie) masz nieszczelnosc w ukladzie chlodzenia

Witam wymień sprzęgło wiskotyczne " Wiskozę " i wszystko powinno być dobrze czyli 90 stopni !!! pozdrawiam

Fakt faktem wiatraki jak na moje laickie oko za pozno reaguja i to wlasnie moze byc spowodowane ta wiskozą ? hmm byc moze z tym gotowaniem sie wody przesadzilem o0...i to ze ja wywalało przy odkreconym korku bardziej niz to powinno miec miejsce byc moze nie wziolem pod uwage tego cisnienia jakie tam dziala z tego co mi wiadomo jakies 1.2 - 1.4 atmosfery.tak czy inaczej czy te przewody maja byc az tak sztywne ??




Ps.Dziekuje za Pomoc okazaną, swierzemu miłosnikowi tejze marki.Pozdrawiam i czekam konca tej sprawy =]

Co do wiskozy, w tym modelu jej nie ma .... wiatraki przy tym modelu sa zasilane elektrycznie. Wiskoza byla w modelu 2.3 (5 cylindrowym), ta informacja to po skonsultowaniu z mechanikiem.


BTW. Gdzies na 80% gdzies przedmuhalo uszczelke (podobno) czasem potrafi zginac cieple powietrze, wszystkie mechanizmy dzialaja obieg jest pelny .....Ktos moze ma jakis pomysl ?

w korku mam 105 stopni, i nie na desce ale na klimatroniku, podczas jazdy spada grzecznie do 90, brakuje mi pompy dodatkowego obiegu wody, 2 razy zgrzalem troche wczesniej motor ( zaciety termostat i pekniata pomka wyzej wspomniana), od 10 k km to samo, nie martwilbym sie za bardzo, zreszta uszczelka to nie taka tragedia, powinienes sie zmiescic w 800 pln ze szlifem zaworow, wymiana uszczelniaczy, i kompletem szklanek.

sprawdz jaka masz temp. na climatroniku, wcisnij jednoczesnie obieg zamkniety i gorny nawiew i ustaw kod 51, potwierdz wcisnieciem obiegu zamknietego.

2,3 na wisku w c4? a nie wentyl elektryczny plus czujnik temperatury przy chłodnicy?
mi sie wlasnie ostatnio zaczął dziwnie grzac wymieniłem czujnik podwójny przy wentylatorze i problem rozwiązany.

Witam i sorki że się tak wcinam ale czy mógłby mi ktoś napisać co jeszcze można w taki sposób (na klimatroniku) sprawdzić i jak to się robi????????
Z góry dziękuję za odpowiedź.

np tak

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... light=kody
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... light=kody

Ja mam dokładnie to samo co Maciek Zgr moja Audiczka 80 2,6 V6 quattro też siętak grzeje. Najgorzej w korku jakbym nie używał klimy to wywala płyn korkiem. Zmieniałem już czujnik w chłodnicy 3 razy i to samo. Wentylatory włączały mi sie powyżej 100 - I stopień a II- przy 110 reklamopwałem je i uznawali reklamacje. W końcu dałem sobie spokój bo ile to razy można czujnik zmieniać. W końcu zamieniłem kabelki I z II i teraz niby na I stopniu załancza mi II stopień ale to i tak za póżno jak już płyn w zbiorniczku zbliża sie do korka.