.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem jak rano jadę 26km po trasie to auto łapie prawie 90stopni celsjusza oczywiście na zegarze, jak wracam to czasami uda się złapać 90stopni.
Wymieniłem termostat na nowy firmy Vernet (francja) był z oringiem i jeszcze jakąś gumą. Po wymianie rozgrzałem auto do 90 stopni, jak je osiągnęło to zaczęło spadać do 85 mniej więcej na zegarze, dałęm mu w kite i znów prawie 90, pochodził na wolnych obrotach i spadło. Wcześniej auto trzymało idealnie 90stopni. Termostat ma dobrą temperaturę otwarcia 87stopni. Kosztował 30zł po zniżkach. Jaka może być przyczyna.

Załączam zdjęcia
1 jazda na trasie po wymianie termostatu(taka sama przed)
http://img177.imageshack.us/my.php?image=trasalq3.jpg


2 auto stało 2 minuty na wolnych obrotach i temperatura spadła

http://img258.imageshack.us/my.php?imag ... utypl1.jpg

Wąż dolny jest ciepły, ale nie gorący. górny zaś gorący . Co to może być proszę o poradę?

Ten termometr na desce, to taki orientacyjny termometr, skad wiesz czy ta temp. co pokazuje, jest taka w rzeczywistosci ?
Jaka masz temp, gdy wlacza sie wentylator, bo temp. podczas jazdy powinna spadac a nie rosnac.
Ciezko Ci teraz cos doradzic procz tego, zebys kupil oryginalny termostat z ASO.

Ten miernik pokaqzuje orientacyjnie, ale wcześniej pokazywał 90stopni, u kolegi w toledo tez 90 stopni jest. A teraz pokazuje mniej. W tdi temperatura powinna być stała w moich 3 poprzednich dieslach tak było, golf też miał stałą temperaturę. Termostat dobierany jest na podstawie katalogu, nie na oko. Myślę że może to być czujnik temperatury w głowicy, na trójniku.

A co to wentylatora to się nie włącza, on chodzi cały czas na sprzęgiełku wiskotycznym a drugi włącza się jak wchodzi klima, nie włączył mi się nigdy 2 wentylator w tdi z powodu temperatury, kiedyś w golfie się włączył jak szalałem po mieście. W dobrym silniku nie ma prawa.

Zrobiłeś to czego zrobić nie powinieneś - kupiłeś gów...y termostat zamiast wydac 95 zł na oryginał.
Wywal to dziadostwo i kup oryginał w ASO.
Po wymianie bedziesz miał na szafie 90 st C a na klimatroniku na kanale 49 będzie 90-92 st C, w kanale 01 w grupie 007 w pozycji coolant temp musi być >89 st C. Sprawdzone na własnej skórze.

Drogo w tej Łodzi
...zakładam, że w Pabianicach ASO CCCO nie macie
...u nas na północy 75 PLN ori termostacik
Ciekawe dlaczego nie mają jednakowych cen we wszystkich ASO ?

90 zeta termostat, 5 zł oring, kupowałem u Idczaka w Zgierzu. 15 zeta nie robi różnicy, skoro chodzi o tak wazny element , dodatkowo wymieniany raz na X lat.

75 zeta z oringiem
Jak najbardziej żadna różnica i jak najbardziej jestem za oryginałem...
Zastanawiający jest dla mnie fakt, dlaczego niektórzy za wszelką cenę chcą oszczędzić te parę złotych akurat na termostacie, gdzie na forum jest multum topików o perypetiach użytkowników, którzy założyli tanią podróbę.
I o ile w R4 termostat jest jako tako do wyciągnięcia bez zbędnej gimnastyki, o tyle w V6 - wymieniłbym na ori nawet gdyby kosztował 200 PLN - byle go tylko nie ruszać aż do następnej wymiany rozrządu...
Oszczędności zatem tylko pozorne, a nawet postawiłbym tezę, że drożej kupują Ci, którzy wsadzają tzw. zamienniki akurat termostatu.
...bo po prostu robią dwa razy, albo jeżdzą z niedogrzanym silnikiem

A może to ten czujnik temperatury cieczy w trójniku w głowicy? Bo temperatura pływa wręcz.

Jaka firma robi orginał? Mój poprzedni termostat to firma BTT, made in germany Vw-audi 87stopni i jakiś kod. Ten mój kosztował 35zł po zniżkach 30zł, może jednak nie jest do wymiany? Jak to sprawdzić? I gdzie można kupić taki termostat orginalny? Bo u nasn są tylko Vernet w sklepach. W tym zakładzie montowali dużo tych termostatów i zawsze było ok. Jutro zmienię jeszcze ten czujnik podobno kosztuje 20zł.


Znajomy twierdzi że za 30zł ma orginalny nowy termostat,
na allegro też znalazłem coś takiego za 22zł
http://www.allegro.pl/item185362583_ter ... anio_.html

ja kupilem za 16zl po znizce termostat gates-a i trzyma idealnie 90 stopni po chwili. Po co wydawac 100zl.

Nic dodać nic ująć.


Nie słuchasz dobrych rad, nie mam nic więcej do powiedzenia


Miałeś farta, niemniej może się okazać, że za ro napiszesz podobnego posta jak kolega VTG (czego Ci nie życzę).
Na www.a4-klub.pl jest dłuuuugi wątek o termostatach w AFN`ach i AVG ... dokopcie się do niego i wyciągnijcie wnioski, mieliśmy w kilkanaście osób w kilkunastu autach te same problemy, rozwiazaniem okazał sie ORYGINALNY termostat (np BTT, kupowany w ASO).
W 10-letnich AFN`ach zakrzywienie w dół charakterystyki pracy termostatu to normalka.
Z mojej strony to tyle, życzę powodzenia

Termostat już ok, założyłem orginał, faktycznie to nie był żaden czujnik tylko termostat. nowy kosztował 30zł z firmy Btt ma ten sam numer vw-audi i jest nowy. kupiłem od znajomego swoją droga nie wiem skąd on go miał za tyle. Przejechałem 4km i na szafie 90stopni, nic nie pływa tempoeratura ok. dziękuję za poradę. Wymieniłem też od razu płyn chłodniczy na G12 z febi 50-50% z wodą destylowaną weszło coś okjoło 6litrów pozdrawiam

No...
Na drugi raz słuchaj starszych (niekoniecznie mądrzejszych... )
Czyż nie jest radochą używać oryginalnego termostatu ?
Podlicz teraz bilans strat i zysków, co prawda tanio kupiłeś, ale wcale nie musiałeś płacić dwa razy za robociznę...
Przyjemnej i zwłaszcza "dogrzanej" jazdy na nowym BTT

Dla wyjaśnienie BTT czyli: BEHR Termo Tronik. Behry stosowane są też w Mercach jako oryginały. Firma robi cały układ z chłodnicą (ale chyba bez węży).

Nie zgodze sie z Tobą, kupiłem oryginał w aso Auto-vivie na Połczynskiego i samochód trzymał cały czas 95 przyspieszałem powyżej 120 km to temperatura rosła! wymontowałem go i sprawdzilem okazalo sie, że zaczynał się dopiero otwierać przy 93 stopniach Auto viva żadnych reklamacji mi nie uwzględniła i powiedzieli ze warunkiem reklamacji jest montaż termostatu u nich albo w innym autoryzowanym serwisie Kupiłem inny termostat firmy tmmen (056 121 113 D) za 30 pln i już rok chodzi bez zarzutu a na trasie trzyma cały czas 87- 88 stopni.