.: AUDI KLUB POLSKA :.

W Audi S8 montowany jest 10-cylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa FSI®.

450-konny V10 należy do nowej generacji silników Audi budowanych w układzie V o 90-stopniowym ułożeniu cylindrów i 90-milimetrowym odstępie między nimi. W stosunku do bliźniaczego silnika Lamborghini Gallardo, dziesięciocylindrowa jednostka Audi została zmodyfikowana już na poziomie podstawowych parametrów. Średnica cylindra została zwiększona z 82,5 do 84,5 milimetrów. Skok cylindra wynosi 92,8 milimetrów, a pojemność silnika 5.204 cm3.

Dzięki zastosowaniu wałka wyważającego, który umieszczony został pomiędzy rzędami cylindrów zminimalizowano drgania powstające podczas pracy silnika, a tym samym zwiększono także kulturę jego pracy.

Silnik V10 zastosowany w nowym Audi S8 wykorzystuje bezpośredni wtrysk paliwa FSI. Pozwala on na wysoki stopień sprężania (12,5:1) i optymalne spalanie paliwa (średnio ok. 13,4 l. na 100 km/h).
W jednostce V10 FSI zastosowano również bardzo efektywny system wtrysku Common-Rail, który dostarcza paliwo do komory spalania pod ciśnieniem 100 barów.

Silnik S8 jest wyjątkowo lekki (zmniejszono ilość użytych w nim części), co przekłada się na wyższą efektywność jednostki i mniejsze tarcie wewnętrzne.

V10 rozpędza Audi S8 do 100 km/h w zaledwie 5,1 sekundy. Prędkość maksymalna jest regulowana elektronicznie i wynosi 250 km/h.

Na potrzeby Audi S8 zaadoptowano mechanizmy funkcjonujące dotychczas jedynie w specjalnych samochodach sportowych, takie jak np.: hamulce ceramiczne, które skracają drogę hamowania.

Hamulce tego typu charakteryzują się imponującą wytrzymałością (do 300 000 km), są także odporne na korozję. Ważą o 50 % mniej w stosunku do tradycyjnych hamulców, co przekłada się na większą dynamikę jazdy.

Na szczególnie dobre hamowanie ma wpływ przede wszystkim rozmiar hamulców (380 mm - średnica przedniej tarczy, 356 mm - średnica tylnej tarczy) oraz materiał, z jakiego zostały wykonane (wzmacniane włókno węglowe lub kompozytowe). Konstrukcja hamulców ma duże znaczenie zwłaszcza w momencie zbliżania się samochodu do granic sterowności.

rs4 w nowym wydaniu z tym bajecznym v8 to moje marzenie, ja tam nie pchałbym się w S8, chyba że będziesz nim woził jeszcze z dwóch karków.
a tak na serio to rs4 bardziej mi pasuje - fajny, zwarty sedan, bez przesady nie jest taki kosmicznie twardy jak mówicie, jezdzilem po polskich drogach kiedys porsche 911 i jakos uszło przeżyć, wiec rs4 tez da rade no i ta dyskrecja - zwykły sedan, a z pod świateł nie pogoni Cie nikt.

http://www.youtube.com/watch?v=edzxhExjVE4&NR=1
jak widać S8 nie odstaje od RS4

Mam w wersji papierowej opisane jest tam wyposazenie wzory tapicerek alufelg itp. Wedlug mnie S8 bardziej zabojczo wyglada szczegolnie ze jest wypuszczane na 20 calowych alufelgach. RS4 ma pod maska V8 4.2 i poki co wiekszego i mocniejszego silnika do tego modelu narazie nie przewiduja. Mamy jeszcze jeden sportowy model nowe Audi R8 od ktorego RS4 nie powinno byc szybsze.

http://www.youtube.com/watch?v=oXH79KH7 ... ed&search=
Test Audi S8

Na tym filmie widać tylko rożnicę w prowadzeniu uczącego się kierowcy RS4 oraz profesjonalisty w S8. Nie można powiedzieć nic na temat osiągow tych aut. Gdyby obydwoma jechał zawodowiec, to pewnie masa i rozmiar przemawiały by na korzyść RS4 dobitnie...

z resztą się zgodzę ale nasza eSa ni w ząb nie chce zejśc poniżej 25

oczywiście są to jazdy testowe ale połowa to ludzie qrzy chcą posłuchać brzmienia i delektują się jazdą normalną a druga połowa po prostu daje w palnik

być może że można zejść do tych 13.4 L ale to po trasie i nie wygłupiając się

Ale podkoniec filmu widać jak wyskakują na prostą no i szoku nie ma!!

@Dred
To ja byłem po środku - bo i przypałowałem, i przyheblowałem i powoli też jechałem

Arenio naprawde fajny masz dylemat ktory model wybrac. Ja bym smialo polecil model Audi S8

Czym więcej postów na forum, tym większy mam dylemat

sorry ale jak dla mnie ktos kto chce wywalic 300 klockow na taka fure nie sugeruje i nie szuka raczej opinii na klubowym forum... bez obrazy ale dla mnie to troche bicie piany... 2 auta, 2 rozne podejcia do jazdy...

Sorry, ale ja nie mam 50 lat. Jestem młody i szukam opinii tam gdzie jest mi wygodniej, czyli w internecie. Że forum, to co?! Czy ludzie tu są gorsi i mają tylko Audi 80 (bez obrazy dla nich).

jak jesteś młody to bierz RS4...
nie rozumiem w ogóle Twojego postu
S8 to limuzyna dla biznesmena który zazwyczaj siedzi z tyłu
RS4 to wilk w owczej skórze...

Pablo opisał Ci dokładnie te dwa auta, wiec decyduj się i czekamy na fotki na forum bo chyba nowego rs4 nie ma w AKP (chodź mogę się mylić )

i Jak Cysztof pisze proszę nie toczyć piany

o i pisałem to ja dumny właściciel audi 80

Dla jednego tylko dla drugiego az... z tego co wiem to nikt tu nie ma zadnego z tych dwoch aut wiec nie masz z kim pogadac...

i tu kolego się mylisz
S8 jest dla biznesmena qry chce w luksusie i komforcie sobie poszaleć
A8L to jest dla biznesmena qry siedzi z tyłu

o przepraszam za niedociągnięcie nie widziałem tego pod uwagę (chodzi o wersje "L")

Nie ma S8L , S8 jest tylko w "krótkiej" wersji

A8 W12 LONG - szybka limuzyna dla biznesmena