.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. problem jest nastepujacy: mialem pekniety waz od wspomagania (puszczal troche plynu) ale wspomaganie chodzilo bez zarzutu, nawet powiedzialbym ze nadzwyczaj lekko (porownanie z A6 ojca), po wymianie weza (waz dorabiany w zakladzie zajmujacym sie hydraulika) cos jest nie tak.. wspomaganie jakby troszke ciezej chodzilo oraz przy oporze tj. na postoju przy kreceniu kolami slychac i czuc na kierownicy drgania i lekki opor.
Mozliwe ze pompa do wymiany..? Prosze o pomoc bo rozebrac to wszystko to nie lada zadanie..
pozdrawiam

Wymien teraz plyn od wspomagania , wejdzie okolo 2 litry. Odessac nalezy caly ze zbiorniczka , napelnic nowym a powrot z pompy od wspomagania wlozyc do butelki litrowej i na odpalonym silniku powoli dolewac do momentu az nie zacznie wylatywac czysty zielony plyn. To pomoze skoro nie slychac ze pompa wyje.

Standardowe zachowanie, oryginalny waz wewnatrz ma cos w stylu rurki, ktora na postoju dodtkowo zwieksza predkosc plynu, a a waz dorabiany niestety nie. U mnie jest tak samo przy dorobionym wezu, u Szostiego tez. Stojac od przodu silnika pekl ten od lewej strony?

dokladnie... dziurka byla w tym wezu z lewej strony.. ale czy jazda z czyms takim grozi rozpadowi jakis czesci..? aaa chetnie zakupie taki waz jesli ktos ma na zbyciu

poprzednik na dorobionym zrobil 50 tys, a ja teraz juz 30 wiec nie przjmuj sie na postoju dodawaj gazu przy kreceniu
caly oryg w dobym stanie ciezko jest trafic

nio okej.. czyli spokojnie moge szukac oryginalnego.. a wymienic musze bo wiekszosc jezdze po miescie (90%) a to jest dosc dokuczliwe no i wplywa na komfort podrozy (hałas i drgania kierownicy - dosc spore)..
dzieki za pomoc.. pozdrawiam

mam to samo u siebie i waż mi lekko puszcza i ubywa płynu jakies 100 gram na 2000km i troche przez to jest zażygana częśc skrzyni i dorwałem taki oryginalny waż do wspomagania za 130zł szczelny z tym że mam problem zeby go wymienić bo trzeba cały magiel zwalać.Skoro drży Ci kierownica tak głucho przy skręcaniu to musisz uważać bo magiel Ci sie rozleci.Mi na szczęście tylko hałasuje.Mam szerokie koła 225 a na zimówka wiadomo jest to prawie nie odczuwalne bo jes mniejszy opór.

witam
ja tez mam drgania przy kręceniu kierownicą na postoju i przy wolnej jeździe np przy skrecaniu na parking napiszcie jak odnaleźć ten wąż od wspomy co może być nieoryginalny żebym sprawdził czy jest oryginalny czy nie
sprawdzałem pompe i na bank to nie ona tak hałasuje i drga

jak patrzysz od przodu na pompe to z niej z góry wychodzi metalowa rurka i idzie na wyskość połowy kolektora ssacego i przechodzi w gumowy wąż który zakręca za kolektorem i idzie do magla w okolicy wieloklinu od kolumny kierownicy.Wąż jest ten jakby w gumowym płaszczu u czasami jak pęknie w środku to płyn wylewa sie spod tego płaszcza!

a zna ktos moze numer katalogowy tego weza..? zamierzam jutro zadzwonic do serwisu z zapytaniem o cene.. a moze ktos wiec orientacyjnie ile takie cudo kosztuje..? pozdro

1200

ho ho ho.. czyli zostaje gielda w poznaniu i ponowne rozbieranie.. pozdrawiam

a czy wiecie może czy we wszystkich c4 jest ten sam wąż...
czy od 2,5 TDI pasuje np. do 2,6 V6 ?

niestety nie pasuje.. troszke inaczej jest "powyginany" i chyba jest dluzszy..