.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kefir honowanie moim zdaniem nie jest do końca potrzebne.
Jeśli to był naprawdę spec to oczywiście powinien przeciągnąc tuleje papierem ściernym i zadbać o pierścienie przy montażu.
Osobiście uważam, że Papaj będzie się cieszył z tego motorku, jeśli złożył go dobry mechanik i trochę serca mu poświęcił. Mam tylko nadzieje, że dobrze przyjrzał się tłokom bo tu bym szybciej doszukiwał się niespodzianek a nie w tulejach cylindrycznych.
W jednym z moich lubinow po rozebraniu motoru nikt nie chciał uwieżyć na podstawie bloku, że auto ma najechane 550 000.
Ale : olej tylko półsyntetyk kiedyś Mobil teraz texaco i zasada płukania silnika przy wymianie oleju śrokiem wurtha

A dzisiaj z Sopelkiem rozebraliśmy silnik MC1 rzekomo po remoncie. Owszem, głowica idealna, gładzie cylindrów także. Wszystko tak niby ok...a tu jeden z pięciu tłoków jest inny, tzn z MC2, czylni ma inna kompresję. Zamiast 7,8:1 ma 8,3:1... Nie ma to jak profesjonalne remonty...

I to może tłumaczyć, dlaczego tak kopcił, jeśli uszczelniacze zaworów były martwe...

Honowanie jest potrzebne ! robi sie to koniecznie po szlifie cylindra.
tez honuje sie jak ktos ma male zadziorki w glowicy np rozsypal sie pierscien. honowanie robi jodelke w cylidrze dzieki temu olej ma miejsze prawdopodobienstwo przecisniecia sie miedzy pierscieniami a gladzą cylindra.

Wiadomo ze szlif cylindra ,honowanie + nowe tloki nadwymiar i nowe pierscienie to juz kosztowna sprawa. u mnie byl silnik w tragicznym stanie. ktos zlą rolke napinającą wstawił. rozmiar mniejszy o 4 mm wiec nie napiety byl pasek. przeskakiwalo na rozrządzie i zawory stylaly sie z tlokami. przez to tloki byly delikatnie zmiazdzone i pierscienie byly zakleszczone przez co zamek rezal w gladzi cylindra. honowaniem wyprowadzilem to. duzo nie starlem. wsadzilem nowe pierscienie. nominalne. a przed tym musialem wyprowadzic delikatnie rowki w tlokach zeby pierscienie mogly swobodnie sie przemieszczac. sprawdzilem czy zamki rysują gladz. nie bylo widac rezania i jest pieknie. filtr powietrza jest suchutki. a wczesniej bylo 2 cm gnoju pod nim a filtr powietrza wazyl 0.5 kilo. !!!

a co do uszczelnienia zaworow. przed kapitalką frycił z wydechu strasznie teraz dymka nie puszcza. !!! dotarte zaworki i nowe prowadniczki.i uszczelniacze popychacze.