.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam taki problem:

Jak silnik jest zimny to pali od strzalu na dotkniecie ale gdy sie zagrzeje to jest juz gorzej tzn. musze nim krecic okolo 5-10sekund az zapali. ostatnio jest jeszcze gorzej bo trzeba krecic cholernie dlugo a jak zapali to za autem jest czarno od spalin. Po zapaleniu autko nie kopci.

Prosze o pomoc.
Dzieki

Jaki to motor kolego ?
Według mnie ewidentnie kąt początku wtrysku do ustawienia lub problemy z zapowietrzeniem układu paliwowego, może być jeszcze adaptacja dawki rozruchowej.
Za dużo gdybania...
Logi powiedzą Ci prawdę...

hmmm a znacie kogos z malopolski lub okolic kto by mi to zrobil ??

mam jeszcze jedno pytanie nie wiecie gdzie mogłbym dostac zegary do tego autka mam uszkodzony wyswietlacz ten duzy

zapomnialem motor to AFB

W/g mnie ewidentnie to nie jest wina kąta wtrysku, natomiast co do reszty zgoda
Ja proponuje sprawdzic uklad wtryskowy , korekcje na wolnych obrotach z 013 i 014 prawdę powiedzą ...

tak samo mi bardzo zle odpala. Zmenilem wtryski na nowe, 013 i 014 sa rozne na 0.3 mg/R, prawi nic. Dawke rozruchowa na maxa, kat juz 0.4 ATDC( na 2* nie odpala wogole).
juz nie wiem, co robic z tym AKE. Pali nie duzo.

Kola pompowalem, szyby mylem, tylne lampy czyste ))))

Shnol, bardzo ładnie piszesz po polsku (szczerze)
Kąt w Twoim AKE powinien być po stronie BTDC, czyli przyspieszony, kolego...
Jest pewnie nie po tej stronie gmp.
Umiesz juz robic logi ?
Dawaj - chętnie je obejrzymy...

Pozdrawiam

Elsa pisze 0*-4* ATDC Czy to dlia gansow? )))
W logach est ok wszystko. LMM zmienilem, wtryski tak samo.
Po postoju okolo 1-5 min, to mi uda odpalic, poznie to 5-9sec na rozruszniku.
Juz pare razy ni rozruszylem, tylko z kopa (((

Wczesniej psalem lepiej, ale dzeki )))

w Elsa (Specification: 2° ATDC ± 2° )

Nie mam tutaj ELSY, żeby sprawdzić, ale nie jest to kąt taki sam jak dla AFB i AKN.

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten ... er_VE.html

Dlaczego tutaj nie ma silnika AKE ?

To moze podasz jkas inna iformacie?

Ja prebowalem ustawic pzed OT, rozruch leprzy, ale myszlalem, ze to nie prawedlowo ustawiony kat.

Nie chcę Cię wprowadzić w błąd, Shnol...
Okaż cierpliwość - napisałem do naszej forumowej skarbnicy wiedzy...
Moim zdaniem kąt w AKE powinien być własnie przed OT, czyli BTDC.

Cierpliwo czekam na ta informacie

Zobacz kąt wtrysku użytkownika Danielos9 z AKE:

Jest po stronie BTDC

004 statyczny - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/091 ... 7693c.html

004 basic settings - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a7 ... 462aa.html

Log kolegi boćka z AKE (kąt w minusie - czyli BTDC) - mimo, że wyświetla się ATDC

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... edaf8f9b3b

Wlogach nie pisze, ze est ATDC, sprawdzalem. Nie wiem dlia czego, ale tak est. W vagu 1* ATDC, a w logu poprostu 1*

Może być 1* ale w minusie - może masz starszego VAG Coma i on inaczej wskazuje.
ECU nie zapisuje błędu 00550 ?

błędow zero

A gdzie tankujesz auto. Ja jak tankowalem gówniane paliwo tez mi nie palil. Teraz tylko SHELL i po problemie

Rozumie, ale w ukraine tego SHELLa niema, albo zamalo
Tankuje na stacii

Shnol, ustaw na moją odpowiedzialność 1 stopień w minusie czyli BTDC, czyli po prostu przyspiesz kąt na pompie VP44.
Sam mówiłeś, że palił zdecydowanie lepiej.

Jak nie będzie dobrze możesz do mnie przysłać "rosyjską mafię"
Jak widzisz wiele ryzykuję...

A sobie mysle, ze wsiadla juz ta VP44 i musze je wymenic

jak krece rozruszniekem, kat est zbyt maly, a jak uz pracuje(tisnenie est wieksze), w tedy norm kat. Dlia tego i est lepej, jak wczeszniej. Albo profesionalna naprawa, albo nowka 059 130 106 E
Tanio, jak barsz