.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szanowni,

Jakich dokumentów do opłaconego, gotowego do rejestracji w PL auta mam wymagać od sprzedającego? Auto jest z Niemiec.
Sprzedający coś wspominał ze będzie bez tablic- to nie będzie jakis problem w URzedzie Komunikacji?

Pzdr

ze bez tablic to nie problem, urzad nie chce zagranicznych tablic!

masz miec
BRIEF i maly brief
umowa kupna sprzedazy z niemca na goscia co na niego sa oplaty
potwierdzenie zaplaty akcyzy
potwierdzenie zaplaty VAT-25
i umowa miedzy Toba a polakiem na ktorego bylo sprowadzone auto! tyle!!! aaaa i przeglad i tlumaczenia

Jak znam życie - będą tylko dwa pierwsze dokumenty, z tym , że drugi będzie juz na martab99 i reszta spraw AKC i US również na jego osobę...
Nie widziałem jeszcze handlarza, który robi te dokumenty na siebie...

Martab99 tablic nie potrzebujesz, wyrejestrowanie jako odrębny dokument również nie jest juz potrzebne - za to przyjrzyj sie dokładnie samemu briefowi, widziałem już w Berlinie "nie za bardzo oryginalne"

No i mój przedmówca zapomniał o tzw. opłacie recyklingowej, której uiszczenie musisz udokumentować w wydziale komunikacji - bagatela 500 PLN

1. Fahrzeugbrief
2. Fahrzeugschein (tzw. 'mały Brief" / Dowód Rejestracyjny) + tłumaczenie (lub zaświadczenie o wymeldowaniu ale to w przypadku auta wyrejestrowanego ponad rok temu).
3. Faktura VAT lub Faktura VAT MARŻA (z podaną kwotą podatku akcyzowego )
4. Zaświadczenie o zapłaconej akcyzie z UC - o ile sprzedawca nie wyodrębni tej kwoty w fakturze sprzedaży.
5. Zaświadczenie VAT25 o zapłaconym (lub zwolnieniu) VAT.
6. Badanie Techniczne
7. Nie powinni tego żądać (jeśli kupujesz od legalnego handlarza) ale najczęściej bez niemieckiej fakturu / umowy (z tłumaczeniem) nie chcą rejestrować .
8. Jeśli gotowy do rejestracji, to opłata za recycling (500 zł.).





A ja widziałem ... .



100% racji ale pod warunkiem, że oprócz Briefu jest Dowód Rejestracyjny .



W Berlinie samochodów się nie kupuje co do zasady






To była bardzo celna uwaga naszego Carl'a
Berlin to mekka wszelkich wałków (formalnych i technicznych).

Dzieki wielkie za info panowie


Mogłbys cos bliżej?

Widziałem juz podrobione Fahrzeugbriefy i Fahrzeugschein-y w Berlinie na Yorckstrasse (teren opanowany przez turasów) - dokumenty są prawie nie do rozpoznania - wałek wychodzi (lub nie) przy dokładnym sprawdzeniu auta przez np. historię serwisową w ASO - zazwyczaj jej nie ma. Mojemu znajomemu właśnie zarekwirowali takie auto - legalnie nabyte.
Generalnie wystrzegaj się auta kupionego przez Polaka w takich tureckich autohausach
Zwróć uwagę na wszystko - VIN, rok na szybach, rok prod. na plastikowych elementach itp. Ostatnio widziałem tam Passata B5 po FL z 2002 roku po VIN-ie z szybami np. z roku 2000 - miał bardzo atrakcyjna cenę...
Jeżeli to auto z grupy VAG, nie będziesz miał problemów ze sprawdzeniem - koledzy z forum Ci pomogą...



Witaj prezesie
Z zasady się nie kupuje w Berlinie, a ja niestety kupiłem kumplowi i teraz drżę... Może kolega Martab99 nie ma z Berlina...

Co do briefu - wystarczy teraz adnotacja (pieczątka) o wyrejestrowaniu auta na eksport w samym dokumencie.

Co do tego Twojego handlarza, co robi AKC i US na siebie - to dawaj na niego namiary - nawiążemy współpracę...

Witaj Mecenasie


Bez przesady - wałki formalne (przekute VINy, podrabiane dokumenty) to problem marginalny w porównaniu do podstawowych przekrętów "czysto technicznych" oraz kręconych liczników. Poza tym - paradoksalnie - VINy przekute "po turecku" - dają się rozpoznać praktycznie natychmiast po otwarciu klapy. No i jeszcze to, że wadliwe papiery to raczej w "grubszych" furach od kilkuletnich Passatów (chociaż jak ktoś ma pecha to i cegłą w drewnianym kościele "zarobi" ).

Moje auto sprowadzający kupił na moje zamówienie od pierwszego właściciela z całą historia serwisowo-książkową. Nie jest z Berlina ( tez sie naczytałem) tylko z Hannoveru.
Chodziło mi tylko jakich papierów od niego mam wymagać, bo umówiliśmy sie, ze wszystkie opłaty robi on, ja dostaje auto z pełnym kompletem dokumentów, gotowe do rejestracji.

He, he... Masz rację...
A to dlatego, że oni stawiają tureckie litery i arabskie cyfry...
A tak na poważnie - uważam, że oprócz kręcenia liczników i dojścia do czyszczenia historii serwisowych potrafią juz o wiele więcej - nauczyli ich sami Polacy
Uwierz mi, że biorą sie juz nie tylko za grube fury, ale nawet takie do 10 tys. EUR.
Rozumiem, że auto z rocznika po VIN-ie ma szyby z roku wcześniej - to zupełnie normalne, ale wszystkie szyby z rocznika sprzed 2 lat zapala żarówkę ostrzegawczą...



No to wszystko OK
Rzeczywiście trochę odbiegliśmy od tematu, ale my tak mamy
Sorki za delikatne OT...

W takim konkretnym przypadku - zgadzam się całkowicie (ja wypowiadałem się "bardziej ogólnie").



Wcale nie uważam, że odbiegliśmy od tematu. Wręcz odwrotnie - bardzo dobrze, że zwróciłeś uwagę na to zagadnienie
I nie popadajmy w paranoję ... ... .

Panowie, gdzie i komu płaci sie te 500 PLN opłaty recyclingowej?
Bo rozumiem potwierdzenie wpłaty będzie mi potrzebne do rejestracji, tak?

Tu masz numer konta:

http://www.nfosigw.gov.pl/site/

Zorientuj się tylko, czy opłatę wnosisz w swoim (czy sprowadzacza) imieniu.

Tytuł przekazu/przelewu: OPLATA ZA RECYCLING POJAZDU. NUMER NADWOZIA: ..... .

Ja placę z konta internetowego a Wydzial Komunikacji stempluje wydruk podczas rejestracji (sobie zostawiają ksero).

Urząd komunikacji wymaga jeszcze potwierdzenia zawarcia umowy OC.
I to nie ważne czy sprowadzasz auto czy kupujesz w kraju.

Skoro auto jest bez tablic, nie zarejestrowane w PL, przyjeżdza na lawecie to skąd mam wziąć OC?

Ubezpieczasz na VIN. Nawet jak sprowadzasz auto na tablicach to też nie jest jeszcze zarejestrowane w PL.

Na początek możesz wykupić OC na krótki okres. Ale drożej wtedy wychodzi.

Nie dalej jak wczoraj próbowałem zdefiniować pojęcie "forum dyskusyjne" - widać nieskutecznie .

Martab - wszystko jest OK. Dowód ubezpieczenia OC okazujesz dopiero przy odbiorze "twardego" DR.

Dokładnie, bo po jaką cholere było by wykupienie jakiegokolwiek OC dla auta, które nawet nie ma tablic

Dzieki Piotruś, mam nadzieje ze wszystko pójdzie gładko i temat rejestracji i ubezpieczenia załatwie w jeden dzień

Potwierdzam
W Wydziale Komunikacji zaś podpiszesz takie zobowiązanie, że niezwłocznie po wydaniu tzw. miękkiego dowodu ubezpieczysz auto (wykupisz obowiązkowe OC). Tak przynajmniej jest u nas.
Podpisujesz Pani glejt - ona zadowolona - wydaje Ci dokumenty i tablice...
Przy odbiorze twardego dowodu (po około 2-3 tygodniach) nawet nie proszą o OC do sprawdzenia...
Przecież to jasne, że musisz je mieć, i pani wychodzi z założenia, że nie jesteś samobójcą

Do kolegi zserty nie wiesz, że ubezpieczanie na sam VIN, bez numeru rejestracyjnego to proceder łamiący prawo ?

Wyrażam skruchę.
Nie jestem na bieżąco, co nie umniejsza faktu, że OC jest wymagane. Kolejność tylko pomieszałem.

Pewnie że Ci się uda. U nas wszystko trwa nie dłużej niż 20 minut. OC biorę po drugiej stronie korytarza - kolejne 10 minut. Twardy DR jest do odbioru po około 7 dniach. Tutaj możesz (będziesz mógł ) sobie sprawdzić kiedy będzie do odbioru:

https://cpdpub.pwpw.pl/apps/DR.aspx

Carl u nas dla odmiany niczego się nie podpisuje ale odbierając DR kserują polisę OC.