.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Szukam pomocy
Jechalem sobie spokojnie w zakrecie ,nagle cos sie "dziwnie" zrobilo
Przyciszylem radio, proboje przegazowac a obroty 0 RPM
Ztoczylem sie na pobocze i probowalem odpalic go ponownie
NIestety nie przynioslo to efektu, niby kreci silnikiem, ale jak by nie dostawal
paliwa, nie ma takiego "zaksztuszenia" sie jakby chail zapalic a nie mogl,tylko poprostu kreci..
Prosze pomozcie czego to moze byc przyczyna, bo teraz nic nie moge zrobic
Filtr wymieniałem 4000 km temu, niestety jak zobaczylem, to filtron
Niewiem jak powinno sie to zachowac,ale jak sciagnelem przewog od filtra do pompy i przytknalem
palec to nie bylo przysysania,choc nie wiem czy powinno byc

Pomozcie, z gory dziekuje

A może Ci się zamknęła klapka od gaszenia na sztywno?

Tak jak pisze poprzednik może byc klapa gasząca, ale i tak prawdopodobnie go zapowietrzyłeś ściągając ten przewód paliwowy więc zanim będziesz próbował odpowietrzać wymień filtr paliwa na jakiś firmowy. Zwróciłeś uwagę przy ściaganiu tego węża paliwowego między filtrem a pompą czy są w nim bańki powietrza?

Pozdrawiam i oby to nie było to o czym myślę.

Hulkster, potrafisz już VAG-ować ?
Chciałbym zobaczyć logi 018 i 021 statyczne.
Albo zaproś do siebie kogoś z VAG-iem i odczytaj, a nam napiszesz co się tam wyświetla.
Niestety ja też jestem pełen myśli o VP44.

Wyglada na pompe.... tak samo bylo w A6 ojca... jechalo i zdechlo, a jak jechalo zdechlo i lekko kreci to pasek rozrzadu....tez sie stalo w A6 ojca...i tiptronik tez mu sie sp... i sprezarka tez padla... a ja po tym wszystkiem i tak AFB kupilem Czlowiek to nawet na bledach sie nie uczy

klapka od gaszenia na sztywno?
Gdzie to jest i jak to sprawidzc czy to to
Jezeli chodzi o bombeli,to z tego co pamietam
w tem przezroczystym przewodzie widzialem, ogolnie co mnie zdziwilo
ze podczas "kręcenia" nie przesowaly sie.
Kupie filtr(co polecacie,co mozna np w Inter-Cars kupic)
,jak go najlepiej odpowietrzyc ? zalac waha na powrocie ?
VP44 rozumiem ze to pompa wtryskowa
Mam nadzieje ze to nie ona
Ma do mnie podjechac znajomy co Vag'uje moze cos wyniknie z tego
Z Vag'a mozna wyczytac czy padla pompa ?
I czy jest oprocz pompy jakis drugi silniczek,w baku czy gdziec co pompuje
bo jak tak, to moze on padl (oby)
Dzieki

Napisałem Ci hulkster powyżej jak sprawdzić wstępnie VP44.
Czytałeś ?

VAG - blok 21 - oto wartości:

1. Fuel level check - 000
2. Inj. system status - 00000
3. Fuel Pump activation - 00
4. Fuel level system - 0

Blok 18 też zanotuj - oto wartości:

1. 11,70 V (tu możesz mieć wyższe napięcie - ja miałem rozładowany akumulator)
2. 11,63 V (j.w.)
3. 00000000
4. 0000

Jeżeli w którymś z tych logów w wartościach przy włączonym zapłonie masz zamiast zer jedynki - stało się niestety najgorsze...

Poczytaj sobie o podobnym przypadku, z tym, że u mnie okazało się to tylko zapowietrzeniem.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... EApna+vp44

Tutaj masz lokalizację tzw. klapy gaszącej na kolektorze dolotowym z innego mojego topicu jako ewentualna (hipotetyczna) przyczyna nagłego zamilknięcia silnika.
Poniżej wrzucam rysunek z lokalizacją wyżej wymienionej (nr 11):

carlnova a jaki to sposob na odpowietrzenie voss'a ?
jak mozesz daj mi ktrotka instrukcjie jak to zrobic
Pozdrawiam

Taki jak teraz sposób carlnovy
Chodzi o uzupełnienie ON w komorze spiętrzającej w zbiorniku przed i w trakcie odpowietrzania za pomocą bezpiecznika nr 28.

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56013

Sprawdziłeś ręcznie czy Ci się nie przycięła klapa gasząca ?

Gruszka obok zaznaczonej śruby steruje klapą w kolektorze - poruszaj tym cięgnem, może jest w niewłaściwej pozycji.



Zresztą tak czy inaczej teraz musisz juz odpowietrzać, bo napisałeś, że zdjąłeś przewód z filtra.
Jest ewidentnie zapowietrzony.
Pozbądź się powietrza i sprawdź na wtryskach, czy VP44 w ogóle podaje paliwko...

czesc Carl,
a u mnie robilismy te logi? bo nie moge sie doszukac a ja bardzo sie boje o moja VP44 bo juz dawno mnie straszyli

Robiliśmy 018 statyczny na odpalonym silniku...
Tutaj chodzi o coś innego...
To sposób na wstępne sprawdzenie czy nie padła VP44, jak w ogóle nie możesz odpalić silnika, czyli tylko na włączonym zapłonie (przekręconej stacyjce).
Krótko i po chłopsku:
Pompa nie pracuje - wskazania "0"
Pompa pracuje - wskazania "1" w niektórych odczytach logu 21
Jeżeli odczytasz jedynki w logu 21 , a pompa przecież ani drgnie - wskazuje to na uszkodzenie elektroniki sterownika VP44, czyli po prostu jej zgonu...

Śpij spokojnie, Daniel...

czy jest mozliwe ze cos sie zwaliło w baku
podobno pompa wtryskowa i paliwa sa ok,tylko cos w baku
nie tak,co jest niewymienialne,bo zalane w obudowie
i mowia ze mam bak wymienic
moze tak byc ?