.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam koledzy.kupiłem sobie taka audiczkę i zapomniałem że do niej też trzeba czasami zatankować-po prostu skończył sie olej napedowy-Jak to doprowadzić do porządku?????????? I drugie pytanie-czy taki błąd może sie żle odbić na aucie??? pozdrawiam

Wlej paliwo do filtra i pompy, z boku jest takie miejsce tam mozna odkrecic i wlac wezykiem. Reszta to tylko krecic bez dodawania gazu. Silnik ma odpalic i chodzic na wolnych obrotach.

oj.. juz dawno nie widzialem tego silnika ale w kazdym dieslu no poza common i PD w tych si odpowietrzaja same, masz srubke odpowietrzajaca przy filtrze i powinna byc reczna papka odkrecasz srubeczke bodajrze 8 mm. i pompujesz az bedzie tryskac paliwo... aalbo na rzywca zlac i pilowac do skutku... z tymze aku padnie no i rozrusznik moze tez siasc .. w zadnym wypadku nie cholowac....

Troll spróbuj odpowietrzyć V6 Twoim sposobem. Pompki ręczne są, ale nie w tym aucie. Toff 81 przeczytaj jeszcze raz to co napisał JACK i do dzieła.

Pozdrawiam

Zadnych kombinacji. Wlać paliwo i kręcić rozrusznikiem w turach 10 sekund rozruch, 30 sekund przerwy. Jesli pompa sprawna , auto odpali , potelepie nim 5 sekund i będzie jeździć jak należy.
Żadnych modlitw i odpowietrzania. Sprawdzone wielokrotnie własnoręcznie w 1Z`cie.
Żadnych skutków ubocznych nie będzie. To nie jest delikatna pompa z V6 TDI... tylko stara porządna szkopska konstrukcja nie do zajechania

No kurcze panowie próbowałem zalać ropą przez ten otwór po odkręceniu śróbki i NIC troche go popiłowałem i znowu nic.PS przy tym silniku nie ma pompki recznej jak go piłuje to we wężyku idzie powietrze i jak przestane cofaja sie bobelki.

zalej dobrze ON najlepiej nowy filtr paliwa,posprawdzaj szczelnosc na węzykach(podokrecj opaski) i krec .Musi odpalic!!!!!Chyba ze cos jest nie tak z zaworkiem elektronicznym odcinajacym paliwo.

wystarczy zalać bak i filtr paliwa, chwila kręcenia rozrusznikiem i odpali bez żadnych kombinacji, przynajmniej tak było u mnie...

1Z-cior odpalał bez większych problemów gdy był zapowietrzony (np wymiana wtrysków)
Piłowania z 20 sekund, potem trochę telepał i szarpał (kilanaście sekund) i potem było po prostu ok...

n n audik żyje!!!!!!!!!!!!! auto miało ukryty wyłącznik i gdy go czyscilem został wyłączony. wszystko gra.Dzięki wszystkim za rady pozdrawiam

odpowietrzaja diesleki czy to rzedowa 6 v8 czy inne gady podaje do 04 bara cisnienie do zbiornika paliwa zawsze pomaga czy to recznie pompujac czy krecac....

Niestety, wracajac wczoraj z dluzszej trasy spotkala mnie przykra niespodzianka, pomimo tego ze wskazowka na wskazniku paliwa nie doszla jeszcze do czerwonej grubej kreski (byla miedzy gruba kreska, a ta kolejna, ciensza) po przejechaniu dystansu 1037 km silnik zgasl ...
wlalem ok 4l ropy do baku i po 3-cim kreceniu rozrusznikiem zapalil. dokladnie tak jak pisze Baskecior, silnik zaskoczyl, potelepalo pare sekund i zaczal pracowac normalnie.

przejechalem ok 60-ciu km, na razie wszystko wyglada ok ...

pzdr
jas

Nie chce byc zlym prorokiem, ale są 2 przyczyny takiego stanu rzeczy:
a) rozkalibrowany wskaznik paliwa ( pokretlo na zestawie wskaznikow sluzy do kalibracji)
b) Syf na dnie baku - zalac bak do pelna + 0,5 litra denaturatu i wyjeździć blisko dna , powtorzyc operacje ze 2 razy.

zakladam ze poprzedni uzytkownicy nie rozkalibrowali wskaznika.
a jak to jest w u Was? wskazowka powinna wejsc na ta gruba czerwona kreske czy sam fakt wejscia wskazowki w pole tych trzech czerwonych kresek juz oznacza rezerwe?

pzdr
jas

W moim 1Z`ku wskaznik pokazuje prawde (nie mam pokretla do kalibracji), ale raz mialem przypadek , kiedy w Zgierzu na polowie rezerwy autko rzuciło palenie.
Rozwiązanie problemu opisałem powyżej ...