.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie. Podczas hamowania gaśnie moja audiczka.
Czy moze to byc spowodowane niewyregulowanym gazem???
Druga sprawa to fakt ze mam jakies male spiecie w statyjce albo w przelacznikach wycieraczek. A moze to alternator zamula???
Mial ktos podobne akcje z setka C4???
Proszę o fachowe porady w tej sprawie.
Dzieki!

Fachowa porada jest moim zdaniem fakt zbyt poznego otwierania sie silnika krokowego co powoduje gasniecie, znajdziesz go z przodu silnika tuz za chłodnicą i pod kolektorem ssacym, spróboj wyciagnąc wtyczkę i polatać trochę, obroty mogą byc rzedu 1000-1600 zalezy jak jest ustawiony

Witam moze nie specjalnie odpowiem na pytanie ale dodam tylko ze mam prawie dokladnie taki sam problem: na skrzyzowaniu obroty spadaja i gasnie a co do wycieraczek to mam to samo jest chyba jakies zwarcie w przelacznikach wycuieraczek bo momentami kiedy je wlacze zaczyna z tamtad wydobywac sie dym. U mnie alternator ok, wiec chyba nie o to chodzi.

Jesli masz jakies niusy co do Twojego problemu to podziel sie ze mna moze mi uda sie tez naprawic.
Pozdrawiam.

Rozumiem, ze silnik na LPG gasnie po wysprzegleniu.
Jesli tak, to trzeba obrocic rure zasysajaca powietrze do filtra powietrza w ten sposob, zeby w skutek predkosci auta, ped powietrza nie wpadal do srodka. Zubaza to mieszanke i dlatego silnik na LPG gasnie.

Jeżeli masz gaz, parownk musi byc umieszczoney równolegle do osi kazdy, małe skręcenie powoduje przemieszczenie membram przy hamowaniu i auto gasnie.

Czy przy predkosci 30km/h ped powietrza bedzie aż tak duży żeby auto gasło??

Bo mi czy przy 120, 90, 70 po wrzuceniu na luz raz gasnie raz spada minimalnie i podnosi do gory czyli widoznie jest jakies opozninie.

Raz specjalnie zrobilem test spuszczalem na biegu do owych 30-40 km/h i mimo puszczenia na luz i tak zgasł

Witam wszystkich!

Mam nadzieje, ze problem jest jeszcze aktualny, gdyz znam jego rozwiazanie.

Zatykanie rury dolotu powietrza, ani ustawianie nic nie pomoze. Problem powraca za kazdym razem. I nigdy nie wiadomo kiedy zgasnie a kiedy nie.

Rozwiazaniem tego problemu jest mala czarna elektroniczna skrzyneczka, ktora jak mi powiedzial moj gazownik "oszukuje" nasz uklad zaplonowy.
Koszt zamontowania ok. 100zl i wszystkie problemy zniknely.
Jezdze juz z tym 2 lata i zadnych problemow nie mam.
Pogadajcie ze swoimi gazownikami - oni napewno wiedza jak sie to nazywa i co to jest.

Nie oszukuje tylko stara się emulować pewne najważniejsze funkcje standardowego sterownika zasilania benzyną, przy LPG układ zapłonowy pozostaje standardowy, nie ważne nawet o którą generację instalacji chodzi.
Problem w tym jaki rodzaj "elektronicznej skrzyneczki" gazownik wam założy, Ja mam na tyle prosty że przysparzał tylko kłopotów, więc go wyłączyłem i zrobiłem de facto instalcję I generacji. Co do gaśnięcia to u mnie miałem też ten problem, trzeba wyeleminować bezpośredni napływ powietrza do filtra. Ale pamiętać trzeba że silnik musi zaciągać zimne powietrze.

Stabilizator wolnych obrotów
Ja generalnie nie narzekam gdyz mi nie gasnie ale czasem lubia obroty zjechac na 400 i tak muli na jałowym co mnie wkurza
duzo czytalem i w mercach to pomagalo
chyba kupie i sprawdze duzo to nie kosztuje
http://protecdigital.home.pl/cgibin/shop?info=PD30&sid=2957e50d

tu jest fajnie opisane

http://www.allegro.pl/item240490828_promocja_stabilizator_wolnych_obrotow_typ_v_a_e.html

są jeszcze emulatory wtryskow ale to juz chyba nie jest nam potrzebne

http://protecdigital.home.pl/cgibin/shop?info=PD45&sid=2957e50d

już założyłem i powiem - WARTO
Auto trzyma jak szalone obroty - za małą kase pozbywamy sie problemów

Dokladnie to cos mam zamontowane i problemy jak juz wspomnialem odrazu znikaja.

Powtarzam jeszcze raz, ze ZATYKANIE BEZPOSREDNIEGO DOLOTU POWIETRZA DO FILTRA NIC NIE POMAGA!!! Sam to przeprowadzalem 1000 razy.
AUto jak gaslo tak gaslo.

A to urzadzenie poprostu trzyma obroty i nic nie gasnie. Jedyne co zauwazylem, to ze po odpaleniu trzeba z 5 sekund dac mu pochodzic na wolnych obrotach, a dopiero wtedy przelaczyc na gaz.
Jezeli bowiem odrazu przelacze na gaz, bez poprzedniego trzymania go na wolnych obrotach,to czasem mi zgasnie.

Ogolnie kazdemu owe urzadzenie polecam. Przejechalem z tym urzadzeniem juz ponad 30.000 km i bez problemow

Dodam jeszcze, ze przed dwoma laty to urzadzenie bylo 3 raz drozsze (lub poprostu gazownik ze mnie dobrze zdarl. .)
Ja dalem 150zl z montazem, a na Alegro 49 zl!!

Pozdrawiam

U mnie to bylo male pekniecie gumy przeplywomierza
Zalatalem dziurke silikonem i po problemie...

jeśli taki problem występuje to na końcu warto sprawdzić w jakim stanie jest sam reduktor i czy trzyma parametry przy każdym obciązeniu oraz wolnych obrotach (lambda).

ja wymieniłem filtr gazu i wyregulowałem mieszanek gazu na wolnych obrotach metodą prób i błedów, tj. przekręcałem lekko śrubke, gasiłem zapalałem przejechałem sie i powtórka aż było dobrze, u mnie tylko to było przyczyną