.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!
dobrze, ze sie udalo i wszystko ci dziala:)ale chcialem dodac swoje zdanie, ze do takiego starszego silniczka uwazam, ze powinno sie zalac polsyntetyk, bo full synetyk to do nowych furek. syntetyki maja to do siebie, ze sa rzadkie. kumpel kiedys tez wlal mobil1 pelny syntetyk do golfa II z 88r. mrugala mu kontrolka oleju, bo byl rzadki jak woda. zmienil olej i bylo ok. poza tym tak na marginesie to w polsce mobil 1, castrol i lotos leci z jednego kurka... niestety. ja osobiscie jezdze na liqui-moly polsynetyki z dodatkiem dwusiarczku molibdenu-nie narzekam.a jezdze A4 1.8 z 96r.
pozdrawiam

Witam Nie zgodzę sie z Tobą . Ja mam zalany full sytnetyk Valvoline synpower 5W40 i niuńka zachowuje sie bardzo dobrze ciśnienie jest super chodzi cicho i bez żadnych zastrzeżeń zużycie jest ok 0,1l na 1,5k i wogóle nie klepią mi popychacze rano. Po prostu same korzyści /Pozdrawiam

nie powiedzialem, ze absolutnie nie mozna lac pelnego syntetyka. nie wiem na jakim oleju jezdzilo wczesniej kolegi autko. jesli na polsyntetyku to powinien byc lany polsyntetyk. full syntetyk wyplukuje silnik i moze go wtedy rozszczelinic. a jak masz silnik w dobrej kondycji, a z tego co piszesz to uwazam, ze tak to i dobrze jezdzi na pelnym syntetyku:)
pozdrawiam

Dokladnie, ja mam to samo, jak zostawie auto pod gorke, pochodzi chwile na wolnych (gorzej klekoce niz diesel), potem gazem lekko i po chwili zaskakuje
sandal w opor to nie za dobry pomysl, bo nie ma smarowidla...

hej ja miałem podobną sytuacje w służbowym peugeocie 307 SW Pojechałem na wymianę do serwisu wkręcili filtr oleju zalali nowym odpalam i istny czołg. Komp wywalił zaraz STOP i że brak ciśnienia oleju. Jak się okazało filtr był wadliwy i nie obracał się w osłonie. W dodatku złamał się taki dings co miał go na szycie i były problemy z wyciągnięciem go z silnika. Po instalacji nowego filtra i poniownym zalaniu olejem silnik chodził jak nówka. Wiem że to nie Audi ale może komuś coś to da na przyszłość