.: AUDI KLUB POLSKA :.

WITAM!!!


Wiem, że napewno w moim aucie rypnięty jest ten zaworek. Jego oznaczenie to 1H0 906 627 A. Jest on nietypowy i ciężko go dostać. Dużo łatwiej dostępne są 1J0 906 627 A. Różnia się wtyczka ale czy ich dzialanie jest takie samo??? Czy da się jakoś to przerobic aby pasowal mi ten zaworek??? Pozdrawiam drogich forumowiczow...

W każdym ASO kupisz go bezproblemowo. Nie załuj kasy, dobrze radzę ...

Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie mojej furki. Przyspieszajac przykladowo na pierwszym biegu auto ciagnie super, zmieniajac bieg na drugi, dopiero po chwili samochod znow zaczyna normalnie ciagnac. Tak jest przy zmianie kazdego biegu. Czy wine mozna pokladac wlasnie w tym zepsutym n75 czy na przyklad w katalizatorze ktory jest jeszcze nie wywalony?? Czasem przy ostrym przyspieszaniu powyzej 3000 obr/min slychac dziwny dzwiek, wydobywajacy sie z okolic wydechu. Poradzciemi drodzy forumowicze coz moze dolegac mojej niuni... Czy musze pozbyc sie tego kata??? Pozdrawiam

i jedno i drugie moze byc przyczyna .... a moze jeszcze cos innego ....
bez diagnozy Vag'iem sie nie obejdzie ....

Komputer zadnych bledow nie wywala a co do logow bede mial problem zeby tak go z vagowac bo nie mam takiego programu i bede musial poszukac kogos kto mi takie cos zrobi....

Aha jeszcze jedno rozumiem ze wywalanie kata nie zaszkodzi????

dobrze rozumiesz ...

Spanky jakbys mogl mi jeszcze napisac co zamiast niego proponujesz????Wspawac rure czy jakas strumienica???

Absolutnie nie pozbywaj sie puszki kata. Wspawanie w to miejsce rury wykastruje moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów, a korzyść w postaci małego piku mocy gdzieś u góry jest żadna... Pozostaw pustą puszkę po prostu