.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przedstawiam Wam zdjęcia tylnej tarczy hamulcowej jaką dzisiaj własnymi łapkami zdjąłem z auta kupionego całkiem niedawno od znanego klubowicza...




Dodam tylko, że zacisk nadaje się w zasadzie do wymiany.. tłoczek ocierał o tarczę i jest zeszlifowany pod kątem...

Koszt tarcz i klocków to 300 zł...

Wnioski wysnujcie sami...

Takiej to jeszcze nie widziałem

Des tylko jej nie wyrzucaj golić się nią można

To jest tarcza wywentylowana juz ale dziwne ze jedna strona tak mocno poszla. Klocki hamulcowe swoje zrobily, to musialo niezle szurac podczas hamowania.

sama sobie zrobila wentylacje

Takiej "grubej" to jeszcze nie widzialem

To zobacz: http://img74.imageshack.us/img74/7572/8 ... 278ne6.jpg

PS. Ja nie widze w tym nic śmiesznego. Koszt naprawy nie jest duży, a ryzyko płynące z jazdy z tego typu heblami z km na km coraz większe!

Takich kwiatków po aucie TEORETYCZNIE doinwestowanym i zadbanym które każdy zachwala i wynosi na piedestały bym sie nie spodziewał.

Koru nie trudno sie domyślić o jakie auto chodzi.

w tych tarczach to juz sie przewiew zrobił

Oj, wiem czyje to auto było... i wiem jakie auto... i wiem znacznie więcej... ale wolałbym aby się ten ktoś ujawnił i przyznał sam... Powiem szczerze, że śmigając takim autem żeby nie było Cię stać na tak drobną naprawę... aż się boję pomyśleć co się jeszcze może okazać w tym aucie - Des - posprawdzajcie wszystko dokładnie bo sądząc po tym jednym elemencie strach jeździć tym samochodem!!

Powiem krótko - DRUCIARSTWO w wydaniu starego wyjadacza klubowego... ehhhhh...

po zuzyciu tarczy to bym powiedzial ze najpierw zacisk stanał

ale jak mozna tego nie usłyszeć? nie robiłeś jazdy próbnej?

Maciu - tutaj chodzi bardziej o to, że kolejne auto wychwalane w klubie okazuje się wcale nie takim fajnym - feler jak każdy inny, można to przeciez naprawić... ale chodzi o podejście niektórych klubowiczów do ich audic... Po prostu były juz legendy o tym samochodzie, jak to nie wygląda, jak nie utrzymane... a teraz przyszła pora weryfikacji... no i są objawy...

kolejne? a jakie były wcześniej?

czyzby auto z radomia?
jezeli tak to nadal utrzymuje ze dobry zakup

przestańcie wieszać psy, kto z Was sam patrzy na WEWNĘTRZNĄ stronę tarcz hamulcowych ? oczywistym jest, że zacisk stanął. Ja bym się spierał czy rzeczywiście poprzedni właściciel o tym wiedział i zostawił specjalnie, żeby się na koszty nie narażać. To raz. A dwa - nie oglądaliście auta przed kupnem ?!

Ja patrze,a pozatym to czuć.Ktos dał ciała,ale dobrze ze to dojrzeliście bo mogło by sie skonczyc gorzej.

mi sie klocki z tylu skonczyly na przestrzeni 300 km a wczesniej nic nie wskazywalo na ich koniec. fakt , nie patrzylem na klocki od wewnatrz a tam jak wiadomo klocek zuzywa sie predzej i efekt byl taki ze zaoralem tarcze przez 300 km trac metal o metal. tutaj widac ze tarcza nie byla bardzo dlugo wymieniana

... i właśnie dlatego samochód powinien być serwisowany najdalej co każde 15 tysi km. lub raz na rok - ściśle według instrukcji serwisowej ... .
Jedną z najważniejszych czynności INO1 jest czyszczenie "hamulców" połączony ze smarowaniem prowadnic i sprawdzaniem grubości "klocków".

Od kiedy wprowadzono tryb LL - elementy całego układu "mają się" coraz gorzej, a doczyszczenie "zatartych" hamulców to zajęcie dla osób ze zdrowymi nerwami (lub sierściuchów z "samochodówki"... ) .

Niegłupim pomysłem (stosowanym w niektórych porządnych warsztatach) jest "lakierowanie" zacisków po czyszczeniu i smarowaniu - dzięki czemu pył z klocków i brud nie "klei się" za bardzo do współpracujących części.

O aucie z radomia nic nie wiem aby było źle utrzymane (czy dobrze to też nic nie wiem ), ale chodzi głównie o auta klubowiczów... Skłaniam się jednak ku stwierdzeniu, że większość klubowych aut to mimo wszystko przebajerzone trupy Idea jest taka: nawieszać świecidełek jak na choinkę a stan techniczny nieważny

Grzes...ja i bez tych świecidełek jeżdżę obecnie trupem,
i odważnie się do tego przyznaje

Jeśli wiecie coś czego ja nie wiem to proszę o PW.

Ewidentnie zapieczony tłoczek lub zacisk na prowadnicach + brak zainteresowania właściciela. Szorujący po tarczy tłoczek nie tylko czuć, ale przede wszystkim słychać...

Tarcze hamulcowe rozerwało mi dwa razy, dawno, dawno temu: raz w FSO 125p i raz w Skodzie S100 rok prod. 1972 . W pierwszym wypadku przestał hamować, w drugim zablokował koło... Nikomu nie życzę takich przeżyć. Czasem nie myję samochodu przez miesiąc, ale o hamulce dbam do przesady...

Pozdrawiam

Słabe.Lepsze mi rodzynki do pracy znoszą.
Klocek jeszcze nie wypadł z zasisku ??
Jeden klient ostatnio hamował już tłoczkiem.
Nie wspomne o spawanych tarczach hamulcowych.

W każdym bądź razie ktoś się nie popisał.

Nie rozumiem szczerze mowiac o co tu chodzi...

Rozumiem ze Des kupil auto i okazalo sie ze nie ma tarczy hamulcowej, tak? Bo jesli o to tu sie rozchodzi to dla mnie robicie burze w szklance wody
Chyba logiczne i naturalne jest to, ze sprawdzenie stanu hamulcow jest jednym z glownych punktow, pod katem ktorych oceniach przy kupnie auto. Ktokolwiek kupil TO auto poprostu tego nie zrobil i okazalo sie to brzemienne w skutkach i juz.
Inna sprawa jest jesli ewent sprzedajacy zapewnil o bezproblemowym stanie tych czesci- wtedy mozna by czesc tych zali wylac i na niego...
Dorosniejcie Panowie- klub czy nie klub, sprawdzac co sie kupuje trzeba. Chociazby po to aby uniknac pozniej takich sytuacji i ewent zal miec tylko do siebie