.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam ogromny dylemat wiec zwracam sie do Was. W najblizszym czasie bede przymierzal sie do kupna mojego odwiecznego marzenia, czyli A8-ki. W gre wchodza dwa silniki 2.8 oraz 4.2, wszystkie z quattro oczywiscie. Rozum podpowiada 2.8 - manualna skrzynia i V6 - mniejsze spalanie i koszta ewentualnych napraw niz w 4.2 - automat (nie wiem jak sie sprawuje w A8) i V8 (serwis zapewne jest drogi). Serce z kolei jest za 4.2 - lepsze osiagi. automacik i piekny dzwiek. Ponadto koszt zalozenia gazu do V6 jest o wiele nizszy, a zalozyc go bede musial. Co o tym myslicie? Orientujecie sie jakie dokladnie osiagi i spalanie ma A8 z silnikiem 2.8 quattro oraz jakie sa koszta serwisu obu silnikow? Dzieki z gory WIELKIE i pozdrawiam.

Jak latasz w trasy to bierz 4.2 bo różnica w spalaniu znikoma, jak kulasz się po mieście do 2.8 znacznie mniej spali...

wedla danych fabrycznych 2.8q manual i 4.2q automat roznica wynosi ok 4l w miescie

najwiekszym problemem przy 2.8 jet trudnosc znalezienia dobrego wyposazenia np pelnej el. reg. foteli

pomysl do czego autko ci potrzebne. A8 jest tylko o 160kg ciezsza niz A6 wiec i silnik 2.8 bedzie zwawy skoro w A6 radzi sobie swietnie. Nizsze koszty eksploatacji i napraw oraz LPG.
Ale jezeli chcesz ciagnac tym przyczepy to 4.2 napewno lepiej sie spisze, jezeli natomiast nie masz takiego zamiaru to odradzam poniewaz 300 koni to ty nie wykorzystasz przy normalnej jezdzie a placic za to bedzie trzeba. Co do elektrycznej regulacji fotela to bym sie tym nie przejmowal, w koncu jak czesto sie pozycje fotela zmienia.

Tak, 2.8 30V to swietny silniczek. Wiem z autopsji, ze w A6/C4 spisuje sie bardzo dobrze, 8 sekund do setki to bardzo dobry wynik, spalanie znosne, max moment juz przy 3000 obr./min. tanszy serwis itp., no i manualna skrzynia - mozliwosc zalozenia bear-locka, co dla mnie jest bardzo wazne. Nie wiem jednak jak poradzi sobie w A8, poniewaz raz ze auto jest ciezsze to jeszcze zamierzam zalozyc do niej od razu 19-20 calowe felgi, butla z gazem tez swoje wazy... a nie chcem miec taczki. Orientujecie sie jaki jest koszt zalozenia gazu do V6 a jaki do V8? Z tego co wiem do V6 wystarczy sekwencja 3 generacji tj. okolo 3 tys. zlotych, V8 wymaga juz innej instalacji?
Ponadto jakie sa roznice pomiedzy modelami produkowanymi od 1994 do 2000 roku, przechodzily one jakies liftingi? Ze zdjec trudno mi wyczytac. Pozdrawiam i dzieki.

Do jednego i drugiego samochodu tylko gaz sekwencyjny - III generacja to wtysk ciągły i chyba mało kto zakłada tego typu instalacje.

Wydawalo mi sie, ze 3 generacja to juz sekwencja jest. Orientujesz sie jaki jest tego koszt? Pytam, poniewaz ostatnio moj znajomy zakladal gaz do swojej Beemki 740 i kosztowalo go to okolo 6 tys. zlotych... Inny zakladal to Mondeo 1.8 i zaplacil podobnie. Nie rozumiem tego.

Wszystko zależy od producenta i zakładu montującego. Nie znam obecnie cen - nie mam tego problemu bo śmigam dieslem

najlepiej zadzwoń do zakładu i spytaj sie ile kosztuje do danego silnika i na jakich podzespołach, tylko za tel zapłacisz
np. w Węgrowie można sekwencje do 4 cylindrówki za 2300 założyć z gwarancją na dwa lata na Polskich podzespołach a jak chcesz inne to porostu mówisz i to będziesz miał.

wg danych katalogowych srednie spalanie 2.8q manual to 11l, 2.8 manual non q. to 10l, 2.8automat q - lepiej nie mowic podobnie jak 4.2

w ogole automat przy tym silniku to nieporozumienie, jesli kyos bierze 2.8 to tylko po to ze by miec manual....

co do el. foteli to tylko taki przyklad, chodzilo mi, ze ciezko jest znalezc 2.8 z dobrym wyposazeniem, np. webasto, solardach, bose, sam ostatnio zaczalem interesowac sie a8 2.8 i analizuje oferty i niestety wiem co pisze.

jako ciekawostke widzialem na mobile.de a8 2.8 bez klimy!!!!!!!
miala pokretla jak w miejszych i brak klimy nawet recznej!!!!
myslalem, ze tak podstawowyelement wyposazenia w tej klasie to standard nawet 10l temu

Też nie mogłem znaleźć 2,8l w pełnej opcji - a początkowo byłem zdecydowany na ten silnik, no ale teraz do miasta zdecydowanie będzie Tico.

A tak na marginesie dlaczego 2.8 quattro w A8 jest tak krytykowane przez niektorych na Forum? Wg katalogu A8 2.8 quattro w manualu ma 8,5s do setki, czyli wg mnie calkiem niezle i nawet w porownaniu do mojego obecnego auta E36 325 i jego 8 sekundami. Po zalozeniu jakis 18-19 felg zrobi sie moze z 9 sekund, czyli nadal calkiem spoko. Spalanie 2.8q w A6/C4 wynosi jakos 15 litrow w miescie, w A8 jest duzo wyzsze? Poradzcie. Dzieki z gory.

Silnik 4,2 w mieście pali 15-16l, wynika z tego że tyle samo co 2,8. Dlaczego 2,8 jest krytykowane jako jednostka do A8? Pewnie dlatego że A8 kupujesz aby jeździć komfortowo a z silnikiem 2,8 to jakaś bida straszna. Przejedź się autkiem z jednym i drugim silnikiem i wtedy zrozumiesz w czym rzecz. Z silnikiem 2,8 masz wrażenie z jazdy porównywalne z jazdą traktorem, szczególnie na trasach docenisz 4,2 gdy będzie trzeba wyprzedzić lub na długich trasach gdy suniesz sobie spokojnie dwie paczki i dla tego silnika to nie jest żaden wyczyn. A gazowanie? Sekwencja do 8 cylindrów obecnie kosztuje ok. 3500PLN, chyba nie ma dramatu.
Życzę dobrego wyboru i pozdrawiam.