.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam!!!

mam problem tego typu że gdy temperatura otoczenia jest w granicach ok 20 st. ( cień ) , to autko ma przyśpieszenie i jest wszystko ok . , gdy temperatura wzrośnie do ok 30st.-35 st ( cień ) następuje spadek mocy ( straszny muł ) i wyskakuje błąd : czujnik powietrza w rurze dolotowej . Pomocy . Z góry dzięki .

moze czujnik cisnienia sie wysrał .... a moze czujnik temeratury ....
zrob logi pod obciazeniem , rozjasni to troszke sprawe ....

podłaczyłem kompa pod autko i wyskoczył bład 00575 i 01237 ale ten drugi sporadyczny ( moze byc przez to że mam podłączoną centralke od alarmu pod zawór n109 ????? )

01237 to skutek źle podłaczonego alarmu.
00575 - poprosimy o logi z 003,011,008.
Know-how wisi na gorze tego forum.

ale nie mam mozliwości zrobienia logów

sprawdzałem te błedy przyrządem ST-6000 a to jest lipa nie komputer tylko błedy czyta i kasuje

Nie masz innego wyjścia, chyba ze chcesz w ciemno tracic pieniądze
Lepiej pozycz od kogos laptopka i kup interface za 80 zł. Zwróci się po 2 badaniach.

a jaki program do tego laptopa zeby obadać temat i jaki interfejs najlepszy ??

i może być na usb ??

Program VAG-COM (www.ross-tech.com) a interfejs zakupisz w firmie Viaken (www.viaken.pl).
Szukaj interfejsu z wtykiem OBD2 do Audi.
Są wersje z wtykiem COM lub USB (od strony komputera).

a który z tych mam kupić ??

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5

Ja mam ten:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=30 (COM)
Jesli chcesz wersję USB:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103 (USB)

Jesli masz wątpliwości, mozesz dopytać szpeców z Viakena.
Jesli wtyk nie bedzie pasował (OBD2) wystarczy poddac go "obróbce" w razie czego podpowiem co zrobic aby pasował

dobra łykam to

a masz jakiś zrzut z ekranu tych logów zebym wiedział jak to wygląda ????


daj nr na gg mój to 1948858

Na górze strony jest podwieszony wątek w ktorym jest wszystko jak na tacy a nawet jest film instruktazowy
Skorzystaj z gotowca.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

ok. thx

jak będe miał sprzęt to temat poruszymy

moje logi - proszę o analizę co jest nie tak z tą furą !!!!!!!!!!!!!!!


http://img73.imageshack.us/img73/9158/capture2ad8.jpg

fajne logi

na początek podmień od kogoś sprawny zaworek "sterowania turbiną" N75 - znajduje się za chłodnicą - a naprzeciw dolotu turbiny.

logi w formie/formacie daty ....

wez zrob z tym porzadek ....

Z analizy logów wynika , ze koledze trafiła się książkowa przypadłość AFN`a czyli stosowany przez poprzedników PSJ doprowadził do zatarcia kierownic ...

i co dalej robić - turbiny nie czyściłem - wymieniłem rozrząd i jest słabszy - co robić - help !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wyczyścić kierownice spalin i ustawić kąt wtrysku.

a jakie ustawienia musi mieć pompa wtryskowa ????