.: AUDI KLUB POLSKA :.

2.7 to zupełnie coś innego i porównywanie pod jakimkolwiek względem do 1.8T jest pomyłka...

Czy ktoś może zna/widział to autko ? Cena jest zachęcająca.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3111936

Zwróć uwagę, że to cena netto, a ponieważ sprzedawcy ostatnio dość dowolnie interpretują takie określenie, to może oznaczać zarówno TYLKO dopłatę akcyzy, jak i (co bardziej prawdopodobne ze względu na dopisek o NIP PL - choć chyba chodziło o NIP EU) dopłatę polskiego VAT 22% (kupujesz na podstawie faktury - dostawa wewnątrzwspólnotowa, bez niemieckiego VAT (Mehrwertsteuer) 19%).

Poza tym zwróć uwagę na sprzedającego: 'Biuro Wyjazdów po Auta' - nie chcę się powtarzać, bo ogromna jest liczba postów na każdym forum, zawierajacych historię, jak to ktoś pojechał po wymarzone autko, ale 'się sprzedało' i wrócił czymś, co było ledwo akceptowalną alternatywą...

Mi to wygląda na ofertę z Francji. Nie wiadomo czy cena zawiera np. koszty transportu. Zakup na NIP-PL od komornika - jak zauważył Katastrofa - to na 99% : cena zakupu x 1,136 x 1,22 + koszty transportu i rejestracji. Aha - samochód jest wyprodukowany w lipcu 2003 roku, co nie zostało ujawnione w opisie (minus dla sprzedawcy).

Takie auto należy bardzo dobrze sprawdzić pod kątem technicznym i prawnym (musiałbyś bezwzględnie zbadać, czy do tego auta nie roszczą sobie pretensji osoby trzecie i czy np. francuski skarb państwa nie ma pierwszeństwa przed komornikiem) ... . Powodzenia w "obcej" Francji i 2000 km od domu ... .

Witam podlacze sie do tematu , wiec najlepiej od lipca 2004 a jaki silnik najlepszy ?

BAU - 180KM
AKE - 180KM
BCZ - 163KM


Pozdrawiam

dokładnie w takiej kolejności jak napisałeś ,jeśli chodzi ogólnie ,bo Ake jak pamiętam to zastąpił silnik o oznaczeniach BAU ,BCZ to nie wiem bo mnie ta moc nie interesowała .......

A ja myślę, że najfajniejszy jest
BAS - 299 KM
Pali niewiele więcej niż Polonez
Pzdr
MisiuD

Ja wiedziałem, że jak MisiuD tu wpadnie, to pozamiata wszystko ... . No ale nie ma się czemu dziwić - jego samochód to jedyny Allroad z jajami na tym Forum ... .

Co do silników diesla, to kupując egzemplarz z 2004 roku o mocy 180PS nie ma wyboru, poprostu wtedy montowali już tylko BAU - nie wymagającego reklamy (IMHO silnik BAU technicznie jest lepiej dopieszczony od aktualnych 2,7 i 3,0, przy zdecydowanie bardziej przyjaznym dla kieszeni i mechanika - serwisie).

Zresztą przeznaczony dla PH silnik 163PS (BCZ) z tego samego okresu produkcji - pod względem mechanicznym jest równie doskonały jak BAU, tylko poprostu nie jedzie (ale za to mniej spala). To oczywiście nie jest info dla MisiuD-a ... .

No tak
Masa tego samochodu jest naprawdę duża i nawet tej mocy nie czuje się za bardzo. Jak już gdzieś wcześniej pisałem miałem przyjemność jeździć wszystkimi wersjami z ASB, także dieslem i nawet BAS sprawia wrażenie nieco ociężałego (poza położeniem S) Właśnie wróciłem z 2 tyg. w ALPACH To raj dla takiego samochodu. Zazdroszczę mieszkańcom gór i pogórzy Na razie przejechałem zaledwie 6 tkm, ale jestem pewien, że to był właściwy wybór. Diesla też bym nie żałował. Najfajniej jest na głębokim śniegu z wyłączonym ESP. Nie wiem tylko, a'propos serwisu czy jest porównywalny z dieslem w kosztach serwisu, części itp.
Pozdrawiam wszystkich allroad'owców i Q
MisiuD
PS.Sorry za chaotyczną wypowiedź ale jeszcze się cieszę...

Hej,
oto kilka cen z ASO (brutto):
Wahacz przód (4Z7407693-4D) - 685,36 PLN/ szt.
Tarcza przód (8E0615301AD) - 372,64 PLN/ szt.
Klocki hamulcowe (4B0698151S) - 674,10 PLN/ kpl.

Robocizna:
wymiana wachaczy dolnych - 257,76 PLN/ kpl.
wymiana tarczy i klocków - 257,76 PLN/ kpl.
(161,10 PLN/h)
Ceny z Autopremium Pń

Pzdr
MisiuD